（本文轉(zhuǎn)自：證券時(shí)報(bào)）

4月22日晚，海馬汽車（000572.sz）發(fā)布2018年度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年海馬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.47億元，同比下降47.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損16.37億元。

海馬汽車表示，目前正處于全面變革調(diào)整期，通過(guò)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新?tīng)I(yíng)銷變革，優(yōu)化、提升海馬汽車品牌形象及市場(chǎng)地位。

積蓄力量 業(yè)績(jī)下滑在可預(yù)期內(nèi)

2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量迎來(lái)了28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示：2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。其中，乘用車產(chǎn)銷分為2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%。事實(shí)上，目標(biāo)受眾龐大的乘用車大幅下滑是汽車行業(yè)產(chǎn)銷量整體下滑的主因。

海馬汽車方面表示，短期內(nèi)的銷量下滑和業(yè)績(jī)變動(dòng)，是在其意料之中的。自2017年以來(lái)，海馬汽車的品類聚焦戰(zhàn)略在進(jìn)行持續(xù)調(diào)整；同時(shí)，鑒于國(guó)六排放定檔2019年7月1日起多地實(shí)施，部分低銷產(chǎn)品將放棄二次開(kāi)發(fā)，涉及的相關(guān)模夾檢具、非專利技術(shù)、庫(kù)存零部件等資產(chǎn)，計(jì)提資產(chǎn)減值損失；另外，積壓庫(kù)存、閑置設(shè)備等，也已計(jì)提資產(chǎn)減值損失。這些硬性情況一定程度上影響了海馬汽車的年度業(yè)績(jī)。

創(chuàng)新求變?cè)俪霭l(fā) 發(fā)動(dòng)“強(qiáng)動(dòng)力”攻勢(shì)

4月，中汽協(xié)發(fā)布了一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1-3月，乘用車產(chǎn)銷分別為522.7萬(wàn)輛和526.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降12.4%和13.7%，降幅比1-2月分別縮小4.4和3.8個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，當(dāng)前，市場(chǎng)整體低迷，企業(yè)面臨很大壓力，目前還很難判斷接下來(lái)市場(chǎng)是否會(huì)持續(xù)回暖。

車市下行壓力仍在持續(xù)的大背景下，全面戰(zhàn)略和產(chǎn)品調(diào)整的海馬汽車壓力也不小，正在緊鑼密鼓進(jìn)行改革升級(jí)推進(jìn)，從海馬汽車的年度財(cái)報(bào)中也能看出，2017年海馬汽車已開(kāi)啟了組織架構(gòu)的重組，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，為未來(lái)發(fā)展進(jìn)行鋪墊和積累。

在新技術(shù)方面，早在2012年海馬汽車確定了創(chuàng)新發(fā)展BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)路線，開(kāi)發(fā)高效增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速器、高效機(jī)電耦合模塊、深度混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)等核心技術(shù)，整合公司五大核心資源，采用模塊化方案，柔性配置，形成微混、輕混、深混和插混不同程度的動(dòng)力總成電動(dòng)化產(chǎn)品組合。

在今年4月舉辦的上海國(guó)際車展中，海馬汽車詳細(xì)展示了BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)的前瞻優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在本屆上海車展中，搭載著深藍(lán)動(dòng)力的海馬8S也同步亮相。和同級(jí)產(chǎn)品相比，搭載深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)的海馬8S發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率、大扭矩、高熱效、低噪音等特點(diǎn)。據(jù)了解，作為海馬汽車品類聚焦升級(jí)后首款1.6TGDI強(qiáng)動(dòng)力的旗艦產(chǎn)品，海馬8S代表了當(dāng)前海馬汽車在動(dòng)力性能方面的行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

此外，在新能源方面，海馬汽車正在大力推進(jìn)可變電動(dòng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)軸距、輪距、前后懸的靈活調(diào)整，相比傳統(tǒng)車身減重30%，模塊零部件通用率達(dá)到80%，開(kāi)發(fā)周期較傳統(tǒng)車節(jié)約1/3，其拓展車型能夠覆蓋A00、A0、A+多個(gè)級(jí)別。

除了技術(shù)層面的深耕，海馬汽車還在營(yíng)銷領(lǐng)域牽手電商巨頭京東，以探索海馬汽車的無(wú)界零售模式。2019年海馬汽車將以新車型海馬8S為切入點(diǎn)，與京東共同開(kāi)發(fā)電商定制車型，并在京東開(kāi)設(shè)海馬汽車官方旗艦店，為旗下品牌新車、獨(dú)家車型提供整車銷售服務(wù)。此外，雙方還將在金融、IoT車聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行全方位合作。相信2019年海馬汽車銷量方面一定會(huì)穩(wěn)中有增，順利度過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過(guò)渡期，交上令人滿意的答卷。

(責(zé)編：陶璇)

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