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    標(biāo)致CEO安巴托:放眼未來(lái)的發(fā)展 東風(fēng)標(biāo)致將保證盈利

    在2019年上海車(chē)展,新浪汽車(chē)采訪了標(biāo)致全球CEO安巴托先生,對(duì)于中國(guó)車(chē)市變革的預(yù)判和東標(biāo)及標(biāo)致品牌,電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行了短暫的交流。在2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)充滿變化的大環(huán)境中,安巴托首先考慮到經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)問(wèn)題,他稱2019年為了保證渠道端經(jīng)銷(xiāo)商的盈利,將減少至250家經(jīng)銷(xiāo)商。在推進(jìn)電氣化產(chǎn)品布局中,標(biāo)致將在2019年廣州車(chē)展前將在華亮相首款純電車(chē)型,508L PHEV和4008 PHEV車(chē)型將在年內(nèi)上市。

    四大方面篩選經(jīng)銷(xiāo)商

    在問(wèn)及如何甄別減少的經(jīng)銷(xiāo)商店面的問(wèn)題時(shí),安巴托稱:“要從四方面考量,分別為新車(chē)的售賣(mài)狀況;二手車(chē)售賣(mài)狀況;零部件售賣(mài)狀況;店內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量”,另外,在廠商給經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售政策也將調(diào)整,安巴托稱:“中國(guó)車(chē)市正處在下行的形勢(shì)中,對(duì)于所有的廠商來(lái)說(shuō),都是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的形勢(shì)。在世界上很多其它市場(chǎng),也是面臨著各自的困難和問(wèn)題。就經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)這一塊,我們一方面希望他們能夠保持很好的盈利能力,同時(shí)希望他們更加具有專(zhuān)業(yè)性。我們希望他們能夠給用戶提供最高質(zhì)量的服務(wù),同時(shí)在所有進(jìn)行的經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng)中,都實(shí)現(xiàn)盈利“。

    “具體銷(xiāo)售政策將圍繞著全新中文口號(hào) “感·為心動(dòng)”來(lái)進(jìn)行,我們應(yīng)該更加關(guān)注有多少車(chē)實(shí)際交付到終端用戶手上,并據(jù)此給經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。我們將會(huì)關(guān)注更加年輕、更加現(xiàn)代化,注重動(dòng)感,同時(shí)情感更加豐富的年輕一代消費(fèi)群體“,安巴托說(shuō)。

    另外安巴托稱將在電商端注入新的活力,他說(shuō):“現(xiàn)在全球的經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域也在發(fā)生一個(gè)變化,就是在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售,而且現(xiàn)在不少的國(guó)家,已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行網(wǎng)上、線上的銷(xiāo)售了,當(dāng)然這需要匹配一個(gè)線下的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。但是在接下來(lái)的二十年,我們會(huì)看到整個(gè)的趨勢(shì)是會(huì)變得更加集中“。

    在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)在精簡(jiǎn)之后,安巴托稱一二線城市的覆蓋率將達(dá)到73%到80%范圍內(nèi),他稱:“與其它品牌類(lèi)似。最重要的其實(shí)是要選對(duì)地方,然后找對(duì)人,并且這些人要有足夠好的能力“。

    標(biāo)致電動(dòng)化進(jìn)程

    在此之前,東風(fēng)標(biāo)致曾發(fā)布了關(guān)于純電車(chē)的計(jì)劃。對(duì)于具體的產(chǎn)品引入時(shí)間和方式,安巴托稱,“純電車(chē)型將基于現(xiàn)有的產(chǎn)品系列上,它不是說(shuō)單獨(dú)地去創(chuàng)一個(gè)新的系列,然后只做這個(gè)新系列的純電。我們有一個(gè)多能源的平臺(tái),所以就同一個(gè)系列,我們可以選擇燃油或者電力版,同一個(gè)生產(chǎn)線出來(lái)的同一個(gè)車(chē)型,它可以配不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī),而標(biāo)致在短期內(nèi)并不會(huì)考慮做一個(gè)純電的平臺(tái)”。

    在問(wèn)到標(biāo)致計(jì)劃在2019年在華推出兩款新車(chē)的極小的這么一個(gè)數(shù)量,是否具備與其它品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力時(shí),安巴托稱,“標(biāo)致在全球劃分出幾個(gè)大的區(qū)域,每個(gè)區(qū)域每年推一款新車(chē),為什么會(huì)這么克制的每年在每個(gè)大區(qū)只發(fā)布一款呢。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為一旦超發(fā)新品的話,對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),他們沒(méi)有辦法有足夠的能力和精力去接納更多的新品,同時(shí)這會(huì)造成大量的資源浪費(fèi),所以我們會(huì)繼續(xù)在全球范圍內(nèi)執(zhí)行這樣的政策。當(dāng)然,今年在中國(guó),我們會(huì)發(fā)布兩款新車(chē),但是也只是兩款而已。我們有時(shí)間可以從容地做事,根據(jù)世界上其它地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),我們現(xiàn)在在中國(guó)就是打算從容地把每一件事情做好,一輛車(chē)出來(lái)了,我們?nèi)プ龊靡磺懈嚓P(guān)的工作“。

    穩(wěn)定現(xiàn)在的局面

    2019年1-3月東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量并未全部公布,這其中是因?yàn)槿?08L才于3月18日上市,產(chǎn)品布局和銷(xiāo)量正處于調(diào)整階段,目前東風(fēng)標(biāo)致共有8款車(chē)型在售。而東風(fēng)標(biāo)致為自己訂下的全年銷(xiāo)量目標(biāo)為14.05萬(wàn)輛,其中508L的預(yù)期目標(biāo)為2萬(wàn)臺(tái),但從1-2月的全部累計(jì)銷(xiāo)量看,才不到1萬(wàn)臺(tái)。

    如何做到14萬(wàn)臺(tái),安巴托認(rèn)為“在一個(gè)市場(chǎng)需求收縮的情況下,尤其是對(duì)于新品牌來(lái)說(shuō),他們非常脆弱。對(duì)我們來(lái)講品牌思路是這樣的,首先我們尋求的是要穩(wěn)定現(xiàn)在的局面,我們現(xiàn)有的三款SUV車(chē)型,三款主力轎車(chē)車(chē)型,那我們就要用好現(xiàn)在所有的資源,并且盡可能地去調(diào)動(dòng)整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò),如果僅僅是單純?nèi)ピ黾有萝?chē)車(chē)型的話,我覺(jué)得于事無(wú)補(bǔ)。在當(dāng)前比較消極的負(fù)面的市場(chǎng)背景之下,如果僅僅是將我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的投入擴(kuò)大十倍,這個(gè)也是完全沒(méi)有作用的,唯一出現(xiàn)的結(jié)果就是會(huì)浪費(fèi)資源。

    就目前東風(fēng)標(biāo)致的近況看,安巴托稱:“我們能做好的就是兩件事情:第一個(gè)是穩(wěn)定現(xiàn)有局勢(shì),第二個(gè)就是去認(rèn)真地完成能源的轉(zhuǎn)型,標(biāo)致品牌已經(jīng)做好了準(zhǔn)備來(lái)滿足國(guó)6排放的要求。具體來(lái)說(shuō),我們有最新一代的燃油發(fā)動(dòng)機(jī),也有PHEV發(fā)動(dòng)機(jī),也有純電的發(fā)動(dòng)機(jī)。在定價(jià)方面,我們表現(xiàn)的一直非常穩(wěn)健平穩(wěn),我們不會(huì)做過(guò)多的大幅削價(jià),我們認(rèn)為這樣的行為會(huì)扼殺掉品牌的發(fā)展,而且虧本去賣(mài)車(chē)的話,也不能夠幫助解決問(wèn)題。我們非常重視成本的問(wèn)題,關(guān)于預(yù)算也會(huì)非常謹(jǐn)慎,這關(guān)系到后面我們的盈利情況,因?yàn)橹挥杏?,才能夠讓企業(yè)繼續(xù)在未來(lái)生存下去?!?/p>

    (責(zé)編:李碩)

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    2019-04-19
    標(biāo)致CEO安巴托:放眼未來(lái)的發(fā)展 東風(fēng)標(biāo)致將保證盈利
    在2019年上海車(chē)展,新浪汽車(chē)采訪了標(biāo)致全球CEO安巴托先生,對(duì)于中國(guó)車(chē)市變革的預(yù)判和東標(biāo)及標(biāo)致品牌,電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行了短暫的交流。

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