4月17日，第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）在國家會展中心（上海）舉行，主題為“共創(chuàng)美好生活”。作為國內(nèi)四大車展之一，各大車企戰(zhàn)略性的集中發(fā)布已然成為上海車展的新趨勢，為汽車行業(yè)發(fā)展提供前瞻動向。而作為上海車展的官方合作媒體，新浪汽車將攜手自媒體汽車維基和30秒懂車對50多位車企老總進行專訪，從而透視各大車企的發(fā)展走向和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。以下是天津清源電動車輛有限責(zé)任公司副總裁竇汝振的訪談實錄。

天津清源電動車輛有限責(zé)任公司副總裁 竇汝振

新浪汽車：雖然說清源汽車是2001年就成立了，但是我們很多網(wǎng)友其實對清源汽車還不太了解，您給我們介紹一下。

竇汝振：好，清源汽車是2001年成立的，已經(jīng)成立了18年，實際上在電動汽車行業(yè)里面是老企業(yè)了，但是從我們整個經(jīng)營發(fā)展過程來說，我們前期從事一些技術(shù)開發(fā)，為國內(nèi)的一些整車廠提供相應(yīng)的工程技術(shù)服務(wù)，包括我們最早從2005年開始，陸續(xù)出口了美國三千多臺純電動汽車，這個在國內(nèi)應(yīng)該是最早，也是數(shù)量最大的訂單。

進入2013年、2014年之后也做一些訂單，我們相當(dāng)于行業(yè)的老兵，這兩年在大力發(fā)展整車業(yè)務(wù)。

新浪汽車：本次車展給我們帶來哪些產(chǎn)品？

竇汝振：簡單介紹一下，這次上海車展一共帶來了四款產(chǎn)品，有兩款乘用車，一款應(yīng)用于封閉園區(qū)、能夠達到L4級別無人駕駛的高度智能網(wǎng)聯(lián)汽車，還有一款純電動平臺的底盤。我們的乘用車其中一款是面向國內(nèi)年輕消費群體，主打的A0級市場的代步車清源小尊純電動轎車。還有一款是B級車清源尊者，主要面向中產(chǎn)階級、成功商務(wù)人士，打造的高性能、尺寸空間更大的產(chǎn)品。

剛才提到的無人駕駛車輛是清源汽車和中汽研、金龍客車三方共同進行技術(shù)研發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)封閉道路的完全無人駕駛，本次上海車展我們已經(jīng)帶來整車。

最后介紹的新能源底盤，可搭載電池、氫燃料、甲醇燃料動力的底盤，一共四款產(chǎn)品。

新浪汽車：您認為我們的核心競爭力是哪些？然后相較于其他競爭對手，我們優(yōu)勢在哪些地方？

竇汝振：剛才我們介紹了清源汽車歷史，我們從一開始即從事技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)在我們的競爭差異點，包括我們技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢，體現(xiàn)在我們產(chǎn)品搭載的技術(shù)平臺，核心技術(shù)的掌握。舉例來說，清源汽車的車內(nèi)智能搭載是有亮點的，另外一點是電機驅(qū)動。特別是我們清源汽車也擁有一家在美國專門從事電池系統(tǒng)，電池PACK設(shè)計研發(fā)的這樣一個掌握關(guān)鍵技術(shù)的公司，所以我們在這幾款車型的電池模塊，包括電池PACK這一塊，具有高安全性和非常好的能量和熱量管理，從而達到更長續(xù)航里程，更長使用壽命。更核心的是剛才講的高安全性特點，這個對于消費者來說，解決了當(dāng)前純電動汽車的痛點，基本上剛才說的就是核心競爭力的方面。

還有行業(yè)的檢測機構(gòu)，電池、產(chǎn)品開發(fā)中的開發(fā)檢測認證，質(zhì)量控制方面，清源汽車非常重視，希望給消費者更高質(zhì)量和性能的產(chǎn)品。

新浪汽車：今年兩會燃料汽車，包括氫燃料，這些都是屬于很熱的話題，剛剛您也提到了燃料電池，清源汽車在燃料電池方面有哪些布局？您是怎么看待燃料電池市場前景？

竇汝振：我簡單介紹一下，氫燃料、純電動，國家從“十五”開始就已經(jīng)作為三縱三橫的技術(shù)解決方案，隨著這幾年純電動汽車的發(fā)展，純電動對消費者來說還是有一些痛點，確實還需要氫燃料電池等不同的技術(shù)路線進行互補，從而滿足消費者更多需求。舉例來說，純電動充電不方便，續(xù)航里程不長，滿足不了高里程要求，氫燃料電池是有這樣的優(yōu)勢，氫氣的加注有點像汽油加注，時間比較短，續(xù)航里程較長。

當(dāng)然現(xiàn)在存在著成本偏高，基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的建設(shè)還需要很長時間，還有一些困難需要解決掉，清源汽車在這方面已經(jīng)進行了布局，主要是從事關(guān)鍵技術(shù)、車輛相關(guān)的一些工作中開發(fā)應(yīng)用，積累數(shù)據(jù)，進一步提升技術(shù)的性能，包括提高安全性、降低成本等。

隨著我們國內(nèi)示范運行逐步推廣，希望我們的技術(shù)能夠得到進一步提升，從而能夠早日投放市場。

新浪汽車：信息化在這些年已經(jīng)成為汽車圈內(nèi)的共識，屢被提及。目前清源汽車在自動駕駛中有哪些布局呢？

竇汝振：剛剛已經(jīng)介紹，清源汽車、中汽研和金龍客車合作打造的，在封閉園區(qū)達到高度無人駕駛的產(chǎn)品也已經(jīng)帶到展會。同時這些技術(shù)，也將在A0級車清源小尊、B級車清源尊者上得到應(yīng)用。當(dāng)然，實現(xiàn)過程會有漫長的階段，但是現(xiàn)在輔助駕駛功能，特別是L3級別的無人駕駛功能已經(jīng)實現(xiàn)，清源汽車可以為消費者駕駛體驗帶來更多的選擇。

新浪汽車：剛才您講到了清源汽車在技術(shù)方面的布局，那么清源汽車和其他汽車相比優(yōu)勢在哪里？

竇汝振：在介紹歷史的時候也提到了，清源汽車的優(yōu)勢是我們的技術(shù)積累，自主掌握的核心技術(shù)。從時間上來說，清源汽車做了十八年的電動汽車，是國內(nèi)最早一批從事純電動汽車研發(fā)制造的企業(yè)，這方面跟傳統(tǒng)企業(yè)有所區(qū)別。

清源汽車從誕生之日起即開發(fā)純電動車，我們沒有燃油車的經(jīng)歷，所以從這里來說和很多造車新勢力一樣，但是從時間上來說，清源汽車不是新企業(yè)。

清源汽車有很多優(yōu)勢，競爭優(yōu)勢還是我們的技術(shù)積累，包括對產(chǎn)品的專注和理解，希望依托背后的股東，特別是剛才提到的中南創(chuàng)發(fā)、中汽研、力神電池等實力雄厚的公司，可以持續(xù)不斷地把我們技術(shù)提升，把產(chǎn)品進行改進，為消費者提供更好的產(chǎn)品，加強產(chǎn)品體驗。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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