（新浪汽車 4月15日訊）據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車已同意向中國(guó)造車新勢(shì)力奇點(diǎn)汽車出售電動(dòng)車技術(shù)。這是豐田與中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)達(dá)成的首筆交易。此舉也將奇點(diǎn)汽車使這家羽翼未豐的公司加快開發(fā)計(jì)劃中的小型電動(dòng)車。

作為回報(bào)，豐田將享有優(yōu)先購(gòu)買奇點(diǎn)汽車的“雙積分”權(quán)。雙積分指的是平均燃油消耗量積分（CAFC積分）和新能源積分（NEV積分），已于2018年4月正式實(shí)施。

按照“雙積分”政策的規(guī)定，對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求；達(dá)到3萬(wàn)輛以上的，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅和兩名豐田消息人士表示，豐田還希望觀察中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式，以及它們?cè)谒蚕⑷f(wàn)變的市場(chǎng)中追求的戰(zhàn)略。

“隨著電氣化、自動(dòng)駕駛和汽車共享正在撼動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)，舊的方式需要重新審視，”豐田內(nèi)部一位消息人士表示。他拒絕透露姓名，因?yàn)樗麤](méi)有獲得就此事發(fā)言的授權(quán)。

“我們?cè)谄嚰夹g(shù)方面領(lǐng)先一個(gè)世紀(jì)，但我們也需要足夠謙虛，向新來(lái)者學(xué)習(xí)。”

奇點(diǎn)汽車將獲得使用豐田eQ - a電池電動(dòng)微型車設(shè)計(jì)的許可。該交易將在上海車展上宣布，屆時(shí)奇點(diǎn)汽車將推出一款基于eQ的概念車。

奇點(diǎn)汽車計(jì)劃對(duì)這款車進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使其符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的口味，以便在2021年初推出價(jià)格更實(shí)惠、行駛里程更長(zhǎng)的車型。

沈海寅表示：“這筆交易為我們提供了一種節(jié)省時(shí)間和成本的方式，讓我們能夠開發(fā)出一款可靠的汽車，并專注于我們的強(qiáng)項(xiàng)?！?/p>

雙方交易的財(cái)務(wù)條款預(yù)計(jì)不會(huì)公布。奇點(diǎn)汽車消息人士稱，該公司同意為eQ的設(shè)計(jì)支付“數(shù)千萬(wàn)美元”。

豐田表示，正采取各種措施加快在中國(guó)的業(yè)務(wù)，但不愿就具體措施置評(píng)。中國(guó)是豐田的一個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)。

沈海寅表示，該協(xié)議是豐田對(duì)奇點(diǎn)汽車前景的信心投票。奇點(diǎn)汽車成立于2014年，由英特和日本貿(mào)易公司伊藤忠商事株式會(huì)社支持，是至少50家尋求在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)生存下來(lái)的中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)之一。該公司計(jì)劃今年銷售首款自主研發(fā)的電池電動(dòng)車iS6，與蔚來(lái)和威馬等造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及全球傳統(tǒng)汽車制造商展開競(jìng)爭(zhēng)。

奇點(diǎn)汽車的eQ版本車型將是一款所謂的“聯(lián)網(wǎng)汽車”，為年輕買家提供一系列娛樂(lè)、安全和導(dǎo)航功能。這款車將被命名為iC3，該車還將采用一些自動(dòng)駕駛技術(shù)。

豐田在2012年出售了約100輛eQ汽車，但由于擔(dān)心電動(dòng)汽車的價(jià)格高、行駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等限制，豐田決定停產(chǎn)。但奇點(diǎn)汽車認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步，特別是電池方面的技術(shù)進(jìn)步，使這款車更具市場(chǎng)價(jià)值。

沈海寅表示，iC3一次充電可以行駛250-300公里，售價(jià)約10萬(wàn)元（約合1.5萬(wàn)美元）。奇點(diǎn)汽車的目標(biāo)是在五年內(nèi)銷售20萬(wàn)臺(tái)。

據(jù)兩名豐田消息人士稱，該交易是豐田與中國(guó)分享更多技術(shù)的舉措之一，豐田希望通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能和分銷渠道，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大的增長(zhǎng)。

目前，中國(guó)正在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。根據(jù)今年生效的“雙積分”方案，各大汽車制造商需要生產(chǎn)和銷售一定數(shù)量的新能源汽車。未能達(dá)到配額的汽車制造商將不得不從擁有過(guò)剩積分的汽車制造商那里獲得新能源積分，否則將面臨處罰。

豐田曾表示，如果不從其他公司購(gòu)買信貸，它最初將無(wú)法完成配額。該公司還同意和合資伙伴廣汽合作生產(chǎn)并幫助銷售一輛電動(dòng)汽車，以獲得積分。

據(jù)豐田消息人士稱，與奇點(diǎn)汽車的交易已經(jīng)讓豐田對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的想法及其非傳統(tǒng)的工程方法有了一些有趣的了解。比如，奇點(diǎn)汽車把車頭燈與衛(wèi)星、蜂窩網(wǎng)絡(luò)位置數(shù)據(jù)和司機(jī)的計(jì)劃行程連接起來(lái)。這將有助于將前燈轉(zhuǎn)向司機(jī)行駛的路線，以提高能見度和駕駛安全。

豐田一位消息人士表示，“這可能不是豐田會(huì)考慮的事情，但作為一個(gè)想法，這是大開眼界”。

(責(zé)編：張婷)

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