新浪汽車訊
4月9日，長安汽車全球智慧研發(fā)平臺開放暨全球研發(fā)中心入駐儀式正式舉辦，這標志著長安汽車已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時代，同時也標志著長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃進入了一個嶄新的里程碑。
如今，長安汽車已經(jīng)建立了“五國九地”的全球協(xié)同研發(fā)體系；打造了“7院2部3中心” 的研發(fā)組織；擁有來自全球18個國家，近萬人的研發(fā)團隊；形成了產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗驗證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計申請國內(nèi)外專利11257件；實現(xiàn)智能語音、飛屏互動等49項領先技術國內(nèi)首發(fā)。長安汽車連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國汽車研發(fā)實力行業(yè)第一，并成功入選國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)。
長安汽車全球研發(fā)中心歷時八年打造，總投資43億元，占地1000余畝，擁有設計、試驗、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球領先數(shù)據(jù)中心。
長安汽車將以全球研發(fā)中心為總樞紐，與長安五國九地研發(fā)中心，協(xié)同展開產(chǎn)品開發(fā)及實驗驗證工作，將為長安汽車轉型升級提供新引擎。
人才是長安汽車展開全面布局的關鍵，從新能源戰(zhàn)略的“香格里拉計劃”到智能網(wǎng)聯(lián)領域的“北斗天樞計劃”，長安汽車始終將創(chuàng)新人才的引進作為推動兩大行動計劃的保障。
未來，長安汽車將建立以重慶為大本營，輻射全球的人才管理體系，著力引進智能化、新能源等領域高級人才，據(jù)了解，長安汽車目前正在組建2000人的軟件開發(fā)團隊和2500人的新能源研發(fā)團隊。
而在合作共贏方面，長安汽車與一汽、東風成立T3出行公司；與百度、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構筑技術聯(lián)盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，實現(xiàn)價值共享，打造面向全社會開放的共享平臺。
未來，長安汽車將以更加開放的心態(tài)擁抱合作伙伴，在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，積極與各方開展合作，實現(xiàn)價值共享，著力打造更加網(wǎng)聯(lián)化、共享化的智慧出行生態(tài)圈。
在本次平臺開放活動中，長安汽車全球數(shù)據(jù)中心成為各方關注的焦點。該中心以數(shù)據(jù)驅(qū)動管理，建立大數(shù)據(jù)運營平臺，推進客戶、研發(fā)、制造、供應、營銷5大核心領域智能化升級，實現(xiàn)全球業(yè)務數(shù)字化管理，提高企業(yè)運營效率20%以上。
與全球數(shù)據(jù)中心同樣受到關注的，則是長安汽車基于模塊化開發(fā)技術，歷時4年打造的NE發(fā)動機平臺。NE模塊化發(fā)動機平臺突破技術集成匹配難點，集成化水平處于國際先進水平，可實現(xiàn)國6b排放標準。
可以說長安汽車已經(jīng)完成了整個產(chǎn)業(yè)鏈的合理布局，并對未來發(fā)展做出了明確規(guī)劃。
在新能源方面，長安汽車將深入推進“香格里拉”計劃，到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。
在智能產(chǎn)品方面，長安汽車將大力實施“北斗天樞”計劃，到2020年，實現(xiàn)自動駕駛L3級的量產(chǎn)；到2025年，實現(xiàn)自動駕駛L4級的量產(chǎn)。
長安汽車的研發(fā)實力在自主品牌車企中處于領先地位，如今國內(nèi)乘用車市場已經(jīng)進入到存量競爭的環(huán)節(jié)，自主品牌正在遭受合資品牌的擠壓，市場份額或?qū)⑦M一步縮小，而這也將加速自主品牌車企的淘汰分化。
面對這樣的市場環(huán)境，只有不斷壯大自己方能在激烈的競爭中生存下來，長安汽車在研發(fā)層面的不斷發(fā)力，正在大幅提升其軟實力，最終也將表現(xiàn)為品牌、品質(zhì)的提升，相信這樣的車企有能力參與到更為激烈的競爭中去。
面向未來，長安汽車將堅定不移地踐行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的征程，并向智能出行科技公司轉型，集中全球各大研發(fā)中心之所長，反哺長安汽車繼續(xù)領跑中國汽車品牌。
(責編：肖蒙蒙)
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