（新浪汽車 4月3日訊）據(jù)路透社報(bào)道，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官埃爾馬爾?德根哈特（Elmar Degenhart）表示，到2030年，自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛汽車對(duì)先進(jìn)安全功能的需求將使汽車軟件收入增加四倍以上，達(dá)到每年1.2萬(wàn)億美元。汽車軟件目前的年收入為2800億美元。

德根哈特表示，確保自動(dòng)駕駛汽車避免事故，則需要處理雷達(dá)、相機(jī)和激光傳感器發(fā)出的信號(hào)，這將導(dǎo)致對(duì)復(fù)雜軟件的需求大幅增加?！败浖芰?duì)于成功的汽車公司來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，但汽車行業(yè)在這方面缺乏規(guī)?；！?/p>

傳統(tǒng)汽車制造商的收入增長(zhǎng)潛力減弱和軟件開(kāi)發(fā)技能的匱乏，使科技公司在開(kāi)發(fā)軟禁方面處于有利地位，而且很多能夠在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。

德根哈特說(shuō)：“傳統(tǒng)汽車公司擅長(zhǎng)驗(yàn)證和確保一致性，缺乏軟件開(kāi)發(fā)技能，而軟件公司卻有相反的問(wèn)題。IT行業(yè)總是把發(fā)展速度看得比完善產(chǎn)品更重要，而汽車行業(yè)往往傾向于完善產(chǎn)品，而不是匆忙推出?！?/p>

然而，德根哈特認(rèn)為，隨著這兩個(gè)行業(yè)的合作增多，在某些方面將逐漸融合?！败浖推囆袠I(yè)將不得不更緊密地合作，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，這將導(dǎo)致雙方在方法上的改變?！?/p>

在電動(dòng)化時(shí)代，隨著消費(fèi)者越來(lái)越多地期待先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)、智能手機(jī)連接和自動(dòng)駕駛功能，對(duì)軟件功能的需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。此前，大眾CEO赫伯特·迪斯在大眾2018年度新聞發(fā)布會(huì)稱，“軟件將占未來(lái)汽車創(chuàng)新的90%”。

迪斯認(rèn)為，一輛汽車的軟件代碼行數(shù)是智能手機(jī)的十倍，而自動(dòng)駕駛汽車的代碼行數(shù)將是智能手機(jī)的一千倍。為此，大眾需要更多的軟件工程師來(lái)為汽車內(nèi)部的各種傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)編寫程序，以便自動(dòng)駕駛汽車能夠做出正確的反應(yīng)，避免交通事故。

(責(zé)編：李樹(shù)生)

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