(本文轉(zhuǎn)自:汽車頭條)
歷經(jīng)一年的接洽談判,在種種關(guān)系中尋求利益的平衡點(diǎn),戴姆勒與吉利這兩家原本毫無(wú)交集的企業(yè)終于走到了一起。
3月28日,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國(guó),雙方各持股50%。
根據(jù)合資協(xié)議,全新一代純電動(dòng)smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。新車型將在中國(guó)的全新工廠生產(chǎn),預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)并銷往全球。
至此,smart品牌將被注入中國(guó)基因,而吉利集團(tuán)的版圖也再一次被擴(kuò)大。在買買買路上一發(fā)不可收拾的吉利集團(tuán),目前將smart股權(quán)、沃爾沃和沃爾沃集團(tuán)股權(quán)、寶騰、路特斯、倫敦出租車收入囊中。
確認(rèn)過(guò)眼神,是想合作的人
吉利與戴姆勒敲定在smart的合作實(shí)屬不易。一年前,當(dāng)李書(shū)福豪擲90億美元將吉利的名字與戴姆勒聯(lián)系在一起的時(shí)候,引起汽車圈輿論的大地震。收購(gòu)戴姆勒9.69%的股份,成為戴姆勒最大股東,吉利在買買買的道路上一發(fā)不可收拾。
然而,吉利斥巨資收購(gòu)戴姆勒股份,其實(shí)是醉翁之意不在酒。在完成收購(gòu)后,吉利吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福便對(duì)外宣傳并不會(huì)通過(guò)收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份而去獲得監(jiān)事會(huì)的席位,從而影響戴姆勒的戰(zhàn)略。
不尋求戴姆勒監(jiān)事會(huì)職位,那么,李書(shū)福這番復(fù)雜的金融杠桿操作的葫蘆里究竟賣的什么藥?李書(shū)福也第一時(shí)間直言不諱地表達(dá)了收購(gòu)的初衷,他在接受外媒采訪時(shí)表示:“接下來(lái)是否有更進(jìn)一步的合作,也要看雙方的意愿,如果戴姆勒有意愿,我們?cè)敢庥懻?,如果戴姆勒沒(méi)有意愿,我們也不會(huì)?!?/p>
而后,戴姆勒也表現(xiàn)出未來(lái)有望同李書(shū)福討論合作的可能性。蔡澈表示:“中國(guó)是我們最為重要的市場(chǎng),關(guān)于未來(lái)我們討論中國(guó)汽車業(yè)務(wù)的時(shí)候,我們或許會(huì)考慮包括我們最大的股東?!?/p>
股權(quán)收購(gòu)一事后,吉利與戴姆勒雙方一把手紛紛表現(xiàn)出期望進(jìn)一步合作的意愿。然而,戴姆勒一開(kāi)始便預(yù)料到,與吉利的合作之路一定不會(huì)是一帆風(fēng)順的。
因而,蔡澈也強(qiáng)調(diào)稱,任何與吉利的合作將建立在之前的合作伙伴——北汽集團(tuán)認(rèn)可的前提下。
以共享出行投石問(wèn)路
確認(rèn)過(guò)合作的眼神,而究竟在哪個(gè)領(lǐng)域敲定合作還有待探討。結(jié)合當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展大勢(shì),汽車新四化浪潮席卷而來(lái),站在風(fēng)暴眼中的中國(guó)市場(chǎng)正積極迎接轉(zhuǎn)型。此外,合資股比放開(kāi)的浪潮給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶入了更加開(kāi)放、更加公平的市場(chǎng)氛圍。
在新的機(jī)遇期下,讓吉利和戴姆勒的合作模式充滿了想象。事實(shí)上,吉利與戴姆勒就合作事宜也一直進(jìn)行著接洽談判。
在權(quán)衡了戴姆勒中方合作伙伴的利益以及布局未來(lái)發(fā)展大勢(shì)的情況下,戴姆勒將與吉利的第一個(gè)合作項(xiàng)目定在了不與北汽主題業(yè)務(wù)沖突的出行領(lǐng)域之上。
2018年8月,作為吉利入股戴姆勒操盤手之一的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事、常務(wù)副總裁兼CFO李東輝便對(duì)外透露了吉利與戴姆勒合作的最新動(dòng)向。他表示:“目前吉利已經(jīng)在與戴姆勒就電動(dòng)出行、未來(lái)汽車的發(fā)展方向進(jìn)行探討?!?/p>
兩個(gè)月后,戴姆勒與吉利共同宣布雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)。汽車頭條App了解到,該合資公司總部將設(shè)在杭州,雙方持股比例為50:50。計(jì)劃在中國(guó)的部分城市提供高端專車出行服務(wù),使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級(jí)車、E級(jí)車、V級(jí)豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車,未來(lái)也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動(dòng)車型。
戴姆勒與吉利此前均已在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)了業(yè)務(wù)布局,吉利已在中國(guó)本土市場(chǎng)推出了“曹操專車”出行服務(wù),而戴姆勒也為中國(guó)47萬(wàn)余名用戶提供自由流動(dòng)式汽車共享服務(wù)即行car2go和站點(diǎn)式汽車共享服務(wù)Car2Share隨心開(kāi)。
在雙方在共享出行領(lǐng)域均有布局的基礎(chǔ)之上,通過(guò)合作共享出行的方式打開(kāi)合作局面也在清理之中。此番操作,既充分保證了戴姆勒在華合作伙伴的利益,又邁出了與吉利合作的實(shí)質(zhì)性一步,更為雙方接下來(lái)的合作奠定了基礎(chǔ)。
合作smart捅破窗戶紙
果然,就在戴姆勒與吉利宣布組建共享出行合資公司后,便有雙方探討進(jìn)一步合作的消息傳出。
今年2月初,戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈在德國(guó)斯圖加特表示,戴姆勒正就擴(kuò)大與吉利的合作進(jìn)行談判,談判細(xì)節(jié)尚不便透露。
據(jù)外媒報(bào)道,目前戴姆勒與吉利正在針就國(guó)產(chǎn)電動(dòng)版smart進(jìn)行談判。戴姆勒與吉利正就電動(dòng)車領(lǐng)域合作相關(guān)事宜展開(kāi)討論,未來(lái)電動(dòng)版smart有望通過(guò)吉利汽車實(shí)現(xiàn)在華國(guó)產(chǎn)。
一波未平一波又起,又有外媒進(jìn)一步披露了戴姆勒與吉利之間洽談的具體細(xì)節(jié)。據(jù)報(bào)道稱戴姆勒即將達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,將旗下Smart品牌的50%股份出售給吉利汽車,雙方將在上海車展之前確認(rèn)出售股份一事。
在所有傳言將吉利、戴姆勒、smart“捆綁”在一起的基礎(chǔ)之上,又傳來(lái)吉利收購(gòu)smart">
之前結(jié)束的吉利財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧也 明確表示:“吉利對(duì)戴姆勒的投資是戰(zhàn)略性的,不僅是財(cái)務(wù)上的關(guān)聯(lián)。目前,我們雙方都在積極的探討如何展開(kāi)對(duì)雙方更有利的合作事項(xiàng),這些事項(xiàng)主要是合規(guī)性的問(wèn)題,未來(lái)我們官方發(fā)布新的進(jìn)展。我相信戰(zhàn)略性的投資未來(lái)會(huì)有戰(zhàn)略性的結(jié)果?!?/p>
如今,吉利戴姆勒合作的消息終于水落石出。至此,吉利與戴姆勒終于捅破了合作的窗戶紙,在汽車業(yè)務(wù)上有了實(shí)質(zhì)的交集。撇開(kāi)外界對(duì)雙方此次交易的初衷不談,但從合作的角度而言,這更是一次在開(kāi)放市場(chǎng)環(huán)境下的創(chuàng)新嘗試。
吉利作為引領(lǐng)中國(guó)自主向上的領(lǐng)先企業(yè),擁有著征服全球市場(chǎng)的也行,而戴姆勒作為百年汽車品牌,在轉(zhuǎn)型汽車新四化上也態(tài)度堅(jiān)決,雙方的合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。那么,未來(lái),雙方是否還將進(jìn)一步探討合作的可能呢?汽車頭條APP將持續(xù)關(guān)注。
(責(zé)編:陶璇)
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