過去一年，中國汽車市場經(jīng)歷深度調(diào)整：一方面，汽車總銷量出現(xiàn)多年來首次同比負(fù)增長；另一方面，新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)50%以上增長。2019年中國汽車市場如何發(fā)展？自主品牌準(zhǔn)備好了嗎？汽車市場“后勁”何在？今年的全國兩會(huì)上，相關(guān)代表委員熱議汽車行業(yè)“蝶變之路”，把脈未來中國汽車的“時(shí)”與“勢”。

“三大主線”描摹2019年汽車發(fā)展重點(diǎn)

代表委員認(rèn)為，三大主線將是今年汽車發(fā)展重點(diǎn)。

——穩(wěn)消費(fèi)。政府工作報(bào)告提出，“促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力”“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”。代表委員多次談到，汽車行業(yè)對于推動(dòng)消費(fèi)增長意義重大，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中，汽車是占比最高的大類行業(yè)，促進(jìn)汽車消費(fèi)有利于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

“中國內(nèi)需市場龐大，在經(jīng)歷去年汽車銷量下滑后，2019年上半年去庫存有望結(jié)束，今年政府工作報(bào)告給出了明確指引，全年汽車銷量有望逐季改善?！比珖舜蟠怼V汽集團(tuán)董事長曾慶洪說。

——調(diào)結(jié)構(gòu)。全國人大代表、上汽集團(tuán)董事長陳虹認(rèn)為，我國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提高，千人汽車保有量遠(yuǎn)低于中等發(fā)達(dá)國家平均水平，未來汽車市場仍有巨大潛力。

機(jī)遇不變，內(nèi)涵在變。全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏說，政府工作報(bào)告提出培育新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)集群，體現(xiàn)了政府繼續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，2019年將逐漸從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。

——重環(huán)保。汽車的節(jié)能減排對減輕環(huán)境污染、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展意義重大。政府工作報(bào)告提出，“鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果”“加強(qiáng)工業(yè)、燃煤、機(jī)動(dòng)車三大污染源治理”。

對照這一目標(biāo)，全國人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊伪硎?，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期臨近，需要加快低排放標(biāo)準(zhǔn)車型的更新、加強(qiáng)報(bào)廢新能源動(dòng)力電池的再生循環(huán)利用，進(jìn)一步鞏固生態(tài)文明建設(shè)成果。

　以開放促競爭，自主品牌有“底氣”

特斯拉在上海開建第一個(gè)海外超級工廠，寶馬在沈陽投資新建第三工廠……隨著合資股比放開、關(guān)稅下調(diào)等政策的實(shí)施，中國汽車市場進(jìn)入全面開放時(shí)代。

外資車企加碼中國，自主品牌準(zhǔn)備好了嗎？張?zhí)烊握f：“現(xiàn)在新能源汽車資質(zhì)和股比已經(jīng)完全放開，但國際車企巨頭依然傾向與國內(nèi)自主品牌動(dòng)力電池廠商合作，這說明‘后合資時(shí)代’需要真正的平等合作與資源共享?！?/p>

“中國經(jīng)濟(jì)具有旺盛的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，每年300多萬的工程類高校畢業(yè)生，比美國、歐洲、日本的總和還多?！比珖f(xié)委員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵說，“工程師紅利”是中國汽車自主創(chuàng)新、參與國際競爭的底氣。

市場化程度的提高，也正在促使越來越多優(yōu)秀國內(nèi)車企走出去，參與全球競爭。曾慶洪表示，開放促進(jìn)競爭，中國汽車“走出去”已經(jīng)從當(dāng)初單一產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向技術(shù)、人才與資本共同輸出?！懊闇?zhǔn)當(dāng)?shù)鬲?dú)特需求、完善全球產(chǎn)品規(guī)劃，中國車企將從‘世界工廠’變?yōu)椤蚱髽I(yè)’?！?/p>

拓展“智能+”，加出中國汽車市場發(fā)展后勁

今年政府工作報(bào)告首次提出“拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能”。代表委員認(rèn)為，對于汽車行業(yè)來說，拓展“智能+”有望“加出”市場發(fā)展強(qiáng)大后勁。

“智能化是汽車發(fā)展的大勢所趨。”李彥宏說，智能手機(jī)10多個(gè)傳感器能培育數(shù)十萬應(yīng)用，汽車300多個(gè)傳感器可能催生數(shù)百萬應(yīng)用，移動(dòng)辦公、家庭影院、待客休閑等功能將被大規(guī)模開發(fā)?！半S著人工智能的發(fā)展，未來越來越多的車輛控制系統(tǒng)可以被接管，自動(dòng)化程度大幅提升，智能汽車對市場的拉動(dòng)和對大眾生活方式的改變將超乎想象。”

代表委員認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輛控制等方面，中國技術(shù)“底子薄”，但在“智能+”汽車領(lǐng)域，中國有競爭優(yōu)勢。

全國人大代表、湖南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長李建新說，中國擁有世界上最多的運(yùn)營數(shù)據(jù)、最豐富的應(yīng)用場景、最廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)和最高程度的移動(dòng)支付普及。隨著5G、人工智能等技術(shù)的加速攻關(guān)，未來，中國有望在更多細(xì)分領(lǐng)域成為智能汽車國際標(biāo)準(zhǔn)制定的牽頭方。

(責(zé)編：李曉紅)

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