（本文轉(zhuǎn)自汽車公社）

2月27日，是日產(chǎn)汽車公司前總裁卡洛斯·戈恩被捕的第100天。

日產(chǎn)的總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人在接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時指出，戈恩貪污腐敗的事件對整個公司卷入不正之風(fēng)的輿論。西川廣人首先肯定了戈恩的對經(jīng)營能力，同時也承認(rèn)，以權(quán)限集中的方式來治理企業(yè)的檢討有所不足。在公司治理層面，西川廣人反?。骸埃ㄇ岸麻L兼法國雷諾的首席執(zhí)行官）2005年的時候，我們應(yīng)該主動向他們請教?！?/p>

而此前的1月30日，戈恩在接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時主張，不正當(dāng)調(diào)查“是一種策略”，也是叛逆”。

西川廣人駁斥認(rèn)為，原董事長戈恩自身的不正之風(fēng)本身就是問題：“去年10月初，我接到了公司的內(nèi)部調(diào)查結(jié)果”，“無論會不會成為刑事事件，這種事情已經(jīng)完全脫離了作為最高層該守的準(zhǔn)則。”

戈恩自1999年起，擔(dān)任雷諾首席運營官（COO），并且?guī)椭幵诮?jīng)營危機(jī)中的日產(chǎn)實現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“V形”復(fù)蘇。西川廣人在說起戈恩行為不端的原因時感嘆：“99年的記憶歷歷在目，前任會長擔(dān)任總裁的時候，日產(chǎn)公司不僅得到了成長，而且在將來也能夠穩(wěn)定的預(yù)兆也很強(qiáng)烈。”

同時，西川廣人也回憶道，在戈恩擔(dān)任日產(chǎn)董事長兼雷諾CEO的2005年，是一個“巨大的轉(zhuǎn)折點”。實際上，從2005年開始，戈恩兼任兩家公司的總裁，對日法聯(lián)盟管理權(quán)限的集中也由此開始。

西川廣人表示“如果戈恩成為雷諾的負(fù)責(zé)人，就會保障日產(chǎn)的自主性”，當(dāng)時也有部分人士對權(quán)限集中表示歡迎。然而，他也承認(rèn)“管理會向困難化發(fā)展的呼聲也不夠充分。”事實也證明，因日產(chǎn)擺脫了破產(chǎn)危機(jī)，戈恩的集權(quán)是積極有效的。而成為日產(chǎn)雷諾首席執(zhí)行官的戈恩，在此后也將自稱為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的“奠基人”。

不過，“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)展成為向個人傳播信息的主要手段”，西川廣人對戈恩的經(jīng)營手法批判道。建立了一個獨裁體制的戈恩，在2018年的春日中走向了其職業(yè)生涯的衰敗之路，日產(chǎn)公司內(nèi)部開始了對其腐敗事件的調(diào)查。2018年11月18日，戈恩被東京地方檢察院逮捕。

(責(zé)編：牛建峰)

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