（新浪汽車 2月27日報道）大眾汽車將在中國市場推出一個新的入門級品牌捷達(dá)，目標(biāo)客戶是年輕、不太富裕的首次購車人群。

大眾品牌銷售總監(jiān)于爾根?斯塔克曼（Juergen Stackmann）在解釋命名為“捷達(dá)”的原因時表示：“如果有一款車型強(qiáng)大到足以成為自己的品牌，那就是捷達(dá)了。”

實際上，大眾已經(jīng)在美國銷售捷達(dá)轎車。這款小型車在其他市場也被稱為寶來（Bora）或Vento，在中國被稱為速騰和桑塔納（Santana）。

捷達(dá)將于第三季度在中國推出三款車型，包括一款轎車和兩款SUV。該品牌和具體車型是與大眾北方合資伙伴一汽共同開發(fā)。

大眾表示，中國汽車市場有三分之一的市場份額是低于大眾品牌定位的市場。捷達(dá)的目標(biāo)是占領(lǐng)入門級市場，而這一細(xì)分市場的80%用戶為首次購車用戶。

斯塔克曼周二在大眾總部對記者表示，“我們已經(jīng)意識到，到目前為止，我們還未能接觸到龐大的客戶群體?！?/p>

捷達(dá)的目標(biāo)客戶將主要集中在三線至五線城市。這些城市的消費者加起來約占中國整個汽車市場的一半，目前主要由中國自主品牌控制。

“換句話說，我們還有巨大的潛力在一些領(lǐng)域尚未得到釋放，無論是在細(xì)分市場還是客戶方面?！?斯塔克曼說道。

斯塔克曼表示，捷達(dá)的新產(chǎn)品將專注于年輕、自信、開放和積極進(jìn)取的25-35歲人群的需求。

盡管捷達(dá)的平均售價約為5，000 - 6，000歐元（約合人民幣7-12萬），但斯塔克曼表示，捷達(dá)不會被定位為廉價或經(jīng)濟(jì)型品牌。

大眾表示，到今年年底，將有約200家經(jīng)銷商銷售捷達(dá)品牌的汽車。該品牌還將采用網(wǎng)絡(luò)銷售模式直接接觸客戶。

斯塔克曼表示，通過推出一個新的入門品牌，可以提高消費者對大眾集團(tuán)旗下主要品牌形象的認(rèn)知度。

自1985年進(jìn)入中國市場以來，大眾在體量上一直是汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。該品牌希望更明確地將自己定位為“銷量第一”，但這一位置也不是沒有危險。中國自主品牌諸如吉利、長安和長城是三家在銷量上逐漸縮小與國外車企差距的本土品牌。捷達(dá)品牌的加入將加劇與中國本土品牌的競爭。

與此同時，中國汽車制造商眾多，市場也相當(dāng)分散。盡管中國去年乘用車的銷量達(dá)到了2440萬輛，但只有六個品牌的銷量超過了100萬輛。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。