隨著新一個(gè)年度的到來，原本各個(gè)企業(yè)都在如何發(fā)展新技術(shù)，形成華麗轉(zhuǎn)身的時(shí)候，高田氣囊再一次冒出來擾亂車市！而且，不但涉及到眾多的車企；更在召回問題上超出了人們的想象。幾天前，國際車企就曾因高田氣囊問題，召回了170萬輛汽車。而國內(nèi)也不甘落后的頻繁出現(xiàn)召回問題。這其中涉事的產(chǎn)品，也不乏是高田氣囊東窗事發(fā)以后生產(chǎn)的汽車，所以，拿出新辦法對(duì)待高田氣囊的影響，確實(shí)是非常重要的。

記得，高田氣囊問題爆發(fā)的當(dāng)初，的確讓世界汽車驚慌失措了一把。這不僅是由于，高田氣囊作為氣囊業(yè)老大的地位與銷量明顯，使幾乎所有企業(yè)都不能不與高田氣囊存在著關(guān)系。同時(shí)也由于，如此大的危險(xiǎn)隱患，深藏在汽車鐵皮包裹的內(nèi)部，使消費(fèi)者自然看不到高田氣囊的問題！這樣一來，高田氣囊自然也就成了一些企業(yè)逃避責(zé)任與“避免浪費(fèi)”的可實(shí)施空間。殊不知，是問題總有暴露與爆發(fā)的時(shí)候！為此，這就需要管理者與消費(fèi)者應(yīng)明確高田氣囊出現(xiàn)的性質(zhì)。也就是說，凡是在高田氣囊事發(fā)東窗前制造的車型，均屬于正常的技術(shù)質(zhì)量問題；而高田事發(fā)以后，當(dāng)全世界都認(rèn)定高田氣囊存在潛在危險(xiǎn)的時(shí)候，還要因“存量”或“協(xié)議”而繼續(xù)使用的，就需要按危險(xiǎn)制造進(jìn)行判定，這才是真正能夠保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的關(guān)鍵所在！

數(shù)年后仍然問題頻發(fā)到底正常、不正常

可以說，從高田氣囊出現(xiàn)問題以后，就有許多車企與這一氣囊制造企業(yè)恩斷義絕！也有更多的政府機(jī)構(gòu)，對(duì)高田氣囊的影響準(zhǔn)備了應(yīng)對(duì)的預(yù)案。但這些仍然擋不住高田氣囊問題的爆發(fā)與蔓延，這不僅說明了高田氣囊危險(xiǎn)的程度之大；更說明了一些無良企業(yè)，明明知道危險(xiǎn)的存在，還是抱有著一定的僥幸心理使用高田氣囊，由此所引發(fā)的責(zé)任事故一但出現(xiàn)，一些車企就會(huì)以召回做擋箭牌，大不了再更換其他配件，而不了了之！這樣的行為，甚至用欺詐來形容都并不過分！

為此，既然企業(yè)會(huì)在使用高田產(chǎn)品與維護(hù)消費(fèi)者利益方面，有了自己的利益選擇，那就應(yīng)該對(duì)企業(yè)的管理，進(jìn)行必要的強(qiáng)化與責(zé)任判定。更需要的消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)性的傾斜，這才是最好抑制高田問題頻發(fā)的重要手段。也就是說，在高田氣囊問題上，決不能夠再相信企業(yè)的自律，而是需要站在消費(fèi)者安全的問題上考慮問題。只有這樣，才能夠通過更大限度地嚴(yán)懲，來讓高田氣囊的問題無藏身之處！

國內(nèi)出現(xiàn)的高田氣囊問題為何更大

隨著高田氣囊問題的出現(xiàn)，使得缺陷產(chǎn)品，大有從國外向中國市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。這不僅是由于，國際制造更多的受制于消費(fèi)者權(quán)益以及管理的要求，會(huì)盡力避免使用高田氣囊?guī)淼膯栴}與尷尬。而國內(nèi)，由于制造的形式多種多樣，許多合資外方甚至不惜鋌而走險(xiǎn)，繼續(xù)使用這類問題產(chǎn)品，這就使得國內(nèi)的召回越來越多、更會(huì)讓許多產(chǎn)品的成本最大限度地減少，這樣的制造，顯然是不符合職業(yè)規(guī)范與道義標(biāo)準(zhǔn)的。

而對(duì)于國內(nèi)出臺(tái)的相關(guān)管理，直到現(xiàn)在，也沒有對(duì)故意出現(xiàn)質(zhì)量問題的行為，建立很好的制約標(biāo)準(zhǔn)！這就進(jìn)一步使高田氣囊的使用，存在著有恃無恐的問題。為此，既然國內(nèi)汽車市場(chǎng)存在著被各種技術(shù)與質(zhì)量問題傳染的可能性，那么，就更需要有關(guān)方面為消費(fèi)者嚴(yán)把住最后一道關(guān)。在這種情況下，國內(nèi)不妨推出更嚴(yán)苛的治理高田氣囊問題標(biāo)準(zhǔn)；也不妨與消費(fèi)者權(quán)益法相結(jié)合。如一旦發(fā)現(xiàn)新制造的產(chǎn)品使用高田氣囊、并出現(xiàn)相應(yīng)的危害問題，就應(yīng)該賦予消費(fèi)者索求十倍賠償?shù)臋?quán)利，并同時(shí)進(jìn)行十倍于單款產(chǎn)品的罰款，這樣，企業(yè)就是在精明、也不會(huì)為使用高田氣囊而鋌而走險(xiǎn)了！

客觀地講，高田氣囊事件發(fā)生了這么久，到現(xiàn)在仍事故不斷、問題多多，主要是在于企業(yè)并沒有從高田氣囊問題爆發(fā)中汲取到教訓(xùn)，而是為了企業(yè)自身的利益，能湊活就湊活；能糊弄就糊弄！所以，這就更需要管理者，有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)方案以及合情合理的解決辦法，這才是制約問題產(chǎn)品頻發(fā)的重要方式。否則，任其無休止的存在與釋放風(fēng)險(xiǎn)隱患，國內(nèi)汽車的發(fā)展、也就很容易被人為的阻礙住了……。（凌然）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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