（新浪汽車 2月15日訊）法國汽車制造商雷諾以匯率挑戰(zhàn)和市場不確定性為由，下調(diào)了全年利潤目標。這是13年來卡洛斯?戈恩首次缺席的財務報告，意味著從此開啟戈恩后時代。

去年11月19日，日產(chǎn)以及雷諾前董事長戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。隨后，戈恩又被指控將個人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)中。

雷諾方面因堅稱戈恩無罪，一直保留其職務。但鑒于戈恩方面提出的第二次保釋申請于1月22日被再次駁回，戈恩的拘留時間趨于長期化，雷諾公司不得不考慮替代戈恩的人選，同時著手構(gòu)建公司運營的新體制。

1月24日，雷諾正式任命法國輪胎制造商米其林集團CEO讓·多米尼克·塞納德?lián)卫字Z新董事長，任命雷諾首席運營官蒂埃里?博洛雷擔任首席執(zhí)行官，以代替陷入困境的前董事長兼CEO戈恩。

雷諾在新領(lǐng)導層的領(lǐng)導下，將2019年的盈利目標定為“約6%”，而去年的營業(yè)利潤率為6.3%。雷諾的營收和利潤預期下滑，主要原因是退出伊朗市場以及聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)柴油車銷量的低迷。

盡管如此，雷諾的營收業(yè)績還是達到了設定的目標，包括實現(xiàn)營收增長，以及營運利潤率高于6%，從而朝著2022年中期目標超過7%邁進。

雷諾新任首席執(zhí)行官蒂埃里?博洛雷表示：“2018年顯然是充滿挑戰(zhàn)的一年，在這一年既面臨意料之中的困難，也面臨意料之外的困難。”他補充稱，這些結(jié)果“證明了雷諾集團的韌性”。

2018年，日產(chǎn)對雷諾利潤的貢獻為15.1億歐元，比2017年下降46%。隨著日產(chǎn)汽車預計柴油車下滑以及銷量低速增長，利潤將會面臨一些挑戰(zhàn)，這也將影響到雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。（李晶晶）

(責編：牛建峰)

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