據(jù)意大利財經(jīng)報章《MF》報道，吉利有意全資收購菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下的兩大汽車品牌 —— Alfa Romeo（阿爾法·羅密歐）與Maserati（瑪莎拉蒂）。

其實吉利“窺視”FCA集團已久，此前便傳出吉利欲斥資200億美元全資收購FCA的股份，但這一報價遭到了拒絕。隨后吉利再次報價220億美元也沒有達到FCA集團的心理價位。

不過FCA方面表示，它可以接受吉利220億美金的報價，但前提是將旗下兩大品牌阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂排除在外。對此，吉利表示不能接受，于是整個收購計劃便終結(jié)了。據(jù)傳，正是因為這次吉利收購FCA集團未果，所以才有了后面吉利與戴姆勒的故事。

如今，吉利卷土重來，并有意收購FCA集團最不愿放棄的阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌，不知FCA集團這次是否會“忍痛割愛”。

公開數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂近來銷量大幅下滑，主要原因就是在中國市場的表現(xiàn)差強人意，2018年全年在華銷量僅為10，696輛，總裁及Ghibli車型全年銷量下滑均超過40%，而唯一的一款SUV車型Levante也并未取得增長，全年銷量為6，939輛，同比下降25%。而另一品牌阿爾法·羅密歐在中國市場的日子也并不好過，終端售價有大幅優(yōu)惠的情況下其銷量也是沒有起色。

如若吉利能夠成功收購阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌，相信這兩大品牌在中國市場的表現(xiàn)將會有質(zhì)的提升，并將會推動全球銷量的快速增長，如今的沃爾沃便是一個很好的例子。

需要指出的是，吉利近來在股票市場的表現(xiàn)并不樂觀，1月30日報12.66港元。要知道在一年前，吉利汽車還以一年多時間內(nèi)上漲了242.2%達到27.45港元/股而震撼市場。僅僅一年后，吉利汽車股票腰斬，股價下滑超過50%，市值蒸發(fā)超1300億，大起大落讓人目瞪口呆。

此外，評級機構(gòu)也不再看好吉利，摩根士丹利兩次發(fā)布報告，將吉利評級由“中性”調(diào)為“減持”，將目標(biāo)股價從15港元降至8港元。

吉利在股票市場之所以如此艱難，主要還是由于負(fù)債過高、總借款大舉攀升等不利因素的影響，那么如果吉利真能實現(xiàn)對阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂的收購，其借款和負(fù)債將進一步提升，在股票市場將更為艱難。

目前關(guān)于吉利收購阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌傳聞的真實性我們并無法做出判斷，對于這一事件接下來的走向，新浪汽車會持續(xù)保持關(guān)注！

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。