李斌轉讓5000萬股私人持有股份
1月24日，蔚來宣布，公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌轉讓了其名下5，000萬股股份（含189，253股A類股票和49，810，747股C類股票）用于成立蔚來用戶信托。
李斌表示： “成立用戶信托是為了忠于蔚來成為一家用戶企業(yè)的初心。我在蔚來上市招股說明書的公開信中曾經承諾，將我本人所擁有的5，000萬股蔚來股票，用于成立蔚來用戶信托。今天，我們完成了這項工作。我相信，通過讓蔚來車主用戶決定如何分配這些股份經濟收益的方式，信托將會體現蔚來的核心價值觀，從而讓蔚來的用戶、股東、員工和合作伙伴長期受益。
共享汽車洗牌加速
途歌成立于2015年7月，經過多輪融資后迅速在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安等地布局，運營車輛包括奔馳Smart、寶馬MINI、寶馬1系、奧迪A3、JEEP 自由俠、雪鐵龍C3、標致2008 等多款車型。
資本的本質是逐利，尤其是互聯網經濟講究的是短周期的回報，一旦投資人發(fā)現2-3年后無法獲得豐厚的回報，停止注資是很正常的事情。資本的出逃讓那些重度依賴融資獲得資金的共享汽車車企陷入困境，并加速共享汽車產業(yè)的洗牌。
北京現代工廠大規(guī)模裁員、停工
1月23日媒體得到消息，一位自稱北京現代工廠內部人員表示北京現代一、二、三工廠正在進行大規(guī)模裁員。得知此事后，媒體第一時間嘗試與現代方面聯系，并前往位于北京市順義區(qū)的北京現代工廠。
關于爆料者提到的北京現代工廠停工一事，在與工人交流過程中得知目前大部分工廠仍處于生產狀態(tài)下，但不排除部分工廠可能出現停工的情況，具體情況還待進一步確認。
特斯拉在華落地造車新勢力壓力大
“特斯拉落戶上海給我們的壓力挺大，老板要求一定要趕在特斯拉量產之前將產品推出，現在研發(fā)團隊每天都在加班加點?！币晃徊辉妇呙脑燔囆聞萘ζ髽I(yè)員工告訴記者。
事實上，不僅是造車新勢力，國內傳統(tǒng)車企也在關注特斯拉的國產進度。一位上汽新能源的高管曾向記者透露，特斯拉在上海國產讓他們感受到較大壓力?！坝卸螘r間，凡是我們門口走出去的員工，特斯拉的獵頭都要去問問，雙倍薪資挖人?！?/p>
戈恩辭去雷諾董事長兼CEO
法國財政部長布魯諾·勒梅爾在達沃斯世界經濟論壇上表示，戈恩已經辭去雷諾汽車公司董事長兼CEO的職位。
此前，雷諾方面因堅稱戈恩無罪，一直保留其職務。但鑒于戈恩方面提出的第二次保釋申請于1月22日被再次駁回，戈恩的拘留時間趨于長期化，雷諾公司不得不考慮替代戈恩的人選，同時著手構建公司運營的新體制。
蘋果自動駕駛項目裁員逾200人
蘋果泰坦項目的200多名員工遭到解雇。泰坦項目是蘋果未公開的自動駕駛汽車項目。
與此同時，蘋果高管們在近來數月一直對公司的汽車前景保持緘默。2016年，蘋果已經對該項目進行過一輪裁員，并調整了發(fā)展戰(zhàn)略。即便是對行業(yè)的頂尖公司如Waymo、Cruise和特斯拉等來說，全自動駕駛汽車仍處于實驗階段。
法系車在華市場占有率跌至1.29%
法系車在剛過去的2018年幾乎“全軍覆沒”，在華三大合資車企均出現不同程度的下滑，神龍汽車、長安PSA和東風雷諾總銷量僅為30.7萬輛，同比跌幅高達32.6%。至此，法系車在華市占率也跌至1.29%，創(chuàng)下十年來新低水平。
法系車將迎來生死考驗的一年，銷量幾乎見底，再得不到好轉將會慢慢被侵蝕，那么離“法系退出中國市場”很可能不遠了。法系車在如今中國市場大環(huán)境下再沖擊一線陣型已不太可能，或許安心做個“小眾”品牌也是一條出路。
(責編：李碩)
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