（本文轉自車事小說）

業(yè)務涉足地產、旅游、健康、高科技、保險，體量大到身為世界500強排名第230位的恒大，或許在此之前并沒意料到自己的造車之旅會如此的一波三折。

一

“恒大”這兩個字開始被國人廣泛認知，與其創(chuàng)始人許家印在2012年出席全國兩會期間的那張滿面春風、腰露H品牌褲腰帶的那張照片脫離不了干系。

這張照片在向國人普及“H品牌”的同時，也讓國人廣泛知曉了“恒大”。

事實上，這張“炫富”照片背后，許家印的出身并不算好。車事小說根據(jù)公開報道整理后發(fā)現(xiàn)，許家印在童年時期過的很貧苦，家境非常糟糕。高中畢業(yè)后，由于趕上取消高考，在家鄉(xiāng)務過農、掏過糞、倒騰過石灰等。

隨著高考制度的恢復，許家印迎來了命運轉折點。在連續(xù)兩次嘗試之后，最終拿到了武漢鋼鐵學院的大學錄取通知書。隨之，在河南舞陽鋼鐵廠一干就是十年。隨后，乘著改革開放春風，許家印來到了改革前線深圳、廣東，在經歷各種難捱的艱苦歲月之后創(chuàng)立了恒大地產。

由于公司內部制定的獎懲制度嚴厲，所以員工工作效率比較高，恒大地產的業(yè)績一路飛漲。為了多元化發(fā)展，在地產之外，恒大開始涉足糧油、礦泉水等其他領域。恒大地產也更名為中國恒大。

然而，一段時間經營下來，除了吆喝聲很響亮之外，多元發(fā)展難言利潤。保險金融監(jiān)管趨嚴讓恒大開始思索其他發(fā)展路徑。

此時，互聯(lián)網風口的到來，讓智能汽車進入了恒大投資名單。

二

敲定方向后的恒大，迅速選中了擁有智能汽車相關技術的FF（法拉第未來）。而彼時的FF正深陷資金鏈斷裂危機之中。

時間指針撥回至2017年的7月4日，樂視此時正處在危機重重敏感時間節(jié)點，賈躍亭在這一天落地美國加州洛杉磯。

隨后通過社交平臺對外聲稱：赴美只是短暫出差，下周就會回國。然而，時至今日，賈躍亭也未兌現(xiàn)當初的這句承諾。

2017年7月11日，隨著央視財經的一篇“一邊推概念一邊套現(xiàn)！樂視網是創(chuàng)業(yè)失敗還是涉嫌欺詐？”的文章發(fā)出，將“樂視和賈躍亭”正式推至了聚光燈下。

面對外界的各種質問，在2017年11月，賈躍亭接受騰訊《棱鏡》采訪時稱：“我在非上市體系股權、地產和上市公司體系股權，共約400億的資產都在國內被凍結了，整個樂視的負債大約200多億元，其中100多億元由我承擔連帶擔保責任?！?/p>

由于出走美國而產生的連鎖反應，也導致賈躍亭被七次列為失信人被執(zhí)行人，也就是俗稱的“老賴”。

此時，身在大洋彼岸的賈躍亭并不以為然。仍然樂觀認為只要把車造出來了，一切問題就會迎刃而解。

事實上，被賈躍亭視為翻身救命稻草的造車項目FF正處于資金鏈斷裂危機之中。

三

2017年9月15日，網上爆出賈躍亭現(xiàn)身香港一家餐廳，并曬出了一張賈躍亭與網友的合影。對此，樂視控股方面回應稱，賈躍亭現(xiàn)身香港主要是為了解決樂視非上市體系債務問題，以及會見法拉第未來的投資人。

雖然當時會見的投資人究竟是誰還不得而知。但在2018年6月25日下午，消息傳來，恒大健康發(fā)布公告稱，公司以67.47億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。由于Smart King全資持有“FF美國”和“FF香港”，所以，恒大間接成為了FF大股東。

事實上，早在2018年2月份，在法拉第未來的供應商峰會上，賈躍亭就曾經透露過法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰(zhàn)略投資者為香港投資機構。當時，坊間猜測給賈躍亭“雪中送炭”的就是恒大。

2018年4月8日下午3點，F(xiàn)F關聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司以3.641億元拍下廣州市南沙區(qū)保稅港區(qū)一塊逾600畝的地塊。更加堅定了外界對賈躍亭新投資人猜測，其背后的新金主就是恒大的許家印。

四

恒大在2018年6月份正式對外宣布入主FF之后，便迅速在造車領域展開相應布局。效率之高另外界咋舌。

美國當?shù)貢r間2018年7月13日，也就是在宣布入主FF的一個月后，恒大集團董事局主席許家印現(xiàn)身FF美國總部。據(jù)FF官方稱，恒大集團總裁兼FF董事長夏海鈞、恒大集團副總裁彭建軍、FF創(chuàng)始人兼全球CEO賈躍亭、FF全球研發(fā)高級副總裁Peter Savagian、FF全球生產制造高級副總裁Dag Reckhorn、FF全球產品高級副總裁Nick Sampson及FF全體高管陪同了視察。

據(jù)悉，在視察現(xiàn)場，許家印表示將“在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位的支持”。賈躍亭則對許家印的支持表示感謝。從現(xiàn)場照片來看，雙方心情頗佳，笑容掛滿面。

就在視察結束的一個月后的2018年8月14日下午，恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司在廣州正式揭牌。

恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長彭建軍擔任董事長，恒大高科技集團副總裁、原廣汽豐田董事長袁仲榮擔任總裁，原廣汽豐田副總經理高景深擔任COO。

值得注意的是，在這份高管名單中并未出現(xiàn)FF相關人員。事實上，在廣州恒大總部一樓大廳舉辦的這場揭牌儀式現(xiàn)場也未有FF相關人士現(xiàn)身。

在揭牌儀式現(xiàn)場，恒大法拉第未來董事長彭建軍稱，恒大法拉第未來將全面負責FF在中國的技術研發(fā)及所有生產經營管理。

并為此制定了長遠規(guī)劃：未來10年，在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設五大研發(fā)生產基地；10年后，年產能計劃達到500萬輛。屆時，F(xiàn)F91、FF81等多系列產品將覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯(lián)網智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長的不同市場需求，并面向全球市場。

與此同時，恒大也對外披露了當時FF91的最新進展。據(jù)彭建軍在儀式現(xiàn)場表示，F(xiàn)F91的首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正在開始整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進。

按照計劃，F(xiàn)F91將在2019年第一季度實現(xiàn)量產。

就在外界還在質疑恒大這份長遠規(guī)劃是否有些過于夸大海口之時，2018年9月23日晚間，恒大發(fā)布公告稱，以145億元受讓廣匯集團合計40.964%股權，成為廣匯集團的第二大股東。

此舉被外界解讀為，恒大是在為即將量產的FF91銷售渠道提前進行鋪路。

五

就在外界看來，雙方合作一切順風順水，憧憬著量產車何時下線之際。戲劇性的一幕發(fā)生了。

2018年10月3日，傳出賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協(xié)議。

一時間，外界嘩然。

面對賈躍亭的先發(fā)制人，恒大健康在2018年10月7日發(fā)布公告詳細介紹了雙方沖突的來龍去脈。

公告內容顯示，雙方爭議焦點主要在于提錢支付的前置條款上。由于恒大第一筆支付的8億美元已基本用完，賈躍亭提出讓恒大提前支付剩余款項。在雙方簽署了補充條款后，恒大同意在滿足支付條件的情況下提前支付7億美元。賈躍亭隨后利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協(xié)議。

至此，從雙方正式宣布甜蜜相戀到公開撕破臉，前后僅僅過去了四個月。

隨著雙方矛盾公開的還有合同條款細節(jié)。

據(jù)悉，在雙方初期簽署協(xié)議中明確了各自權益。恒大雖然是大股東，但僅僅作為財務投資，并不參與日常具體業(yè)務運營。而賈躍亭雖然是第二大股東，但在Smart King董事會中擁有重大事項一票否決權。

此外，作為恒大支付20億美元投資款的條件，三方還簽署了《股權質押協(xié)議》，質押內容包括FF TOP和FF香港旗下法法中國的絕大部分股權，恒大系質權人；《資產抵押協(xié)議》，抵押內容包括FF位于洛杉磯的總部和FF位于漢福德的工廠，恒大系抵押權人；《知識產權質押協(xié)議》，質押內容FF針對電動車開發(fā)制造的知識產權，恒大系質權人。

所以，在雙方沖突公開后，恒大第一時間通過司法途徑完成對上述質押、抵押利益的資產保全。直接導致了賈躍亭名下核心資產處于凍結狀態(tài)。

事實上，更為重要的一份協(xié)議是雙方簽署的提前付款的補充條款。

根據(jù)條款核心內容，恒大不在僅限于投資者角色，而是尋求獲得對FF中國更大的控制權。包括“FF中國”更名為“恒大法拉第未來”，恒大委派FF中國董事長及法人代表等。此外，賈躍亭所有相關公司的董事、董事長等職務，僅保留Smart King和FF美國的CEO抬頭。同時，賈躍亭需要把與FF中國之間存在控制權關系的FF Peak全部股權轉讓到一個讓恒大滿意的第三方名下。

正是這一點，最終成為了雙方不歡而散的導火索。

雖然賈躍亭按照約定完成了相應動作。但在恒大看來，其股權轉讓的第三方信息不清晰，懷疑其仍然是FF Peak背后實際控制人。此外，由賈躍亭（被列入失信被執(zhí)行人）擔任FF的CEO，受到南沙當?shù)卣|疑，使得廣州南沙項目無法順利開展。綜合因素，讓恒大暫緩了繼續(xù)向FF轉讓資金。迫于資金壓力的賈躍亭最終選擇了仲裁方式，欲將恒大徹底踢出局。

就在仲裁期間，先后爆出了FF中國拒絕交出公章、FF員工被欠薪等傳聞。

恒大則在仲裁期間，于10月16日在北京注冊成立了一家汽車科技公司，新公司主要業(yè)務為技術推廣和銷售汽車。此舉被外界解讀為，恒大造車的決心。

在提出仲裁后的第23天，賈躍亭申請的緊急救濟結果出爐。

香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產抵押權的新要求。僅鑒于FF在目前的資金狀況下瀕臨破產，為了保護恒大等所有股東的共同利益，仲裁允許FF進行有嚴格條件的融資，在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。

針對這一結果，F(xiàn)F一方對媒體表示， 將繼續(xù)申請仲裁要求剝奪恒大融資同意權、解除所有合作協(xié)議。而恒大方面則稱，鑒于FF及賈躍亭在嚴正聲明中偷換概念、混淆視聽，誤導公眾，恒大內部正在與律師團隊研究，考慮對FF及賈躍亭提起訴訟。

雖然雙方嘴上動作不斷，紛紛表示自己才是仲裁獲勝方。但FF不得不面對資金鏈頻臨枯竭的現(xiàn)實。

除了裁員減薪之外，對FF來說，更加大的打擊是包括創(chuàng)始人之一的Nick Sampson在內的高管也紛紛選擇了離開。

六

雖然獲得了融資許可，但基于賈躍亭的種種過往要想在短時間內就尋找到“金主”談何容易。

為此，2018年11月2日，據(jù)FF內部人士對《證券時報》記者透露，F(xiàn)F已經正式開啟全球融資，并正式簽約擁有超過百年歷史的美國頂級投資銀行Stifel（斯提夫爾），全面加快融資進程。

與此同時，恒大與FF之間矛盾仍在不斷惡化。

2018年11月7日，恒大健康發(fā)布公告稱：“賈躍亭和合資公司強行趕走恒大委派的出納員，并強行阻止恒大財務人員進場進行財務審查，導致恒大無法了解FF的財務狀況?！?/p>

并對FF母公司及公司創(chuàng)始人兼全球CEO賈躍亭提起仲裁，并對FF母公司提起法律訴訟。

作為回應，根據(jù)2018年11月12日，恒大健康公告稱，賈躍亭又再次向香港國際仲裁中心提出緊急仲裁申請，再次要求剝奪恒大的資產抵押權。

甚至在美國時間11月20日，美國貿易代表辦公室（USTR）更新的 “301調查報告”顯示，恒大收購FF股份一事被作為案例收入其中，并將此定性為是由中國政府主導的企業(yè)對外投資，以獲取特定行業(yè)的專利技術。

對此，商務部新聞發(fā)言人高峰表示，報告是對中方進行新的無端指責，捕風捉影，罔顧事實，中方完全不能接受。

隨著時間推移，雙方仲裁結果再次出爐。

恒大健康深夜公告稱，2018年11月29日，時穎收到緊急仲裁結果，緊急仲裁員全面駁回合資公司（賈躍亭方）剝奪時穎對合資公司的資產抵押的申請。

對此，F(xiàn)F一邊宣稱將解除恒大健康對FF資產留置權的緊急仲裁將轉到主仲裁庭裁決。同時，不得不采取進一步的成本削減措施來應對糟糕的財務狀況。

2018年12月5日，F(xiàn)F發(fā)布聲明稱，因投資方恒大健康違約，被迫再次采取停薪留職這種“開源節(jié)流”的方式度過這個寒冷的冬天。美國約有100多名員工停薪留職。

七

本以為雙方的這場拉鋸戰(zhàn)將會被帶入全新的一年——2019年。然而，戲劇性的一幕再次上演。

2018年的最后一天，F(xiàn)F發(fā)布官方聲明稱，已與投資方時穎公司（恒大健康全資子公司）正式簽署新的合作協(xié)議，終止了原有的投資協(xié)議，終止了訴訟，釋放了資產保全質押權與股權融資權。

對此，2018年12月31日晚間，恒大健康發(fā)布公告稱，恒大健康、時穎、合資公司SmartKingLtd和其他相關方達成了重組協(xié)議并已生效。

根據(jù)公告內容顯示，恒大健康與FF所有原協(xié)議均立即終止，時穎無需再根據(jù)原協(xié)議向合資公司投入資金，并同意解除所有現(xiàn)存的質押。此外，原股東方有權于5年內回購時穎所持有的32%股權?；刭彊嗟男惺箖r如下：在第一年內行使：6億美元；在第二年內行使：7億美元；在第三年內行使：8億美元；在第四年內行使：9.2億美元；在第五年內行使：10.5億美元。各方同意撤銷及放棄所有現(xiàn)有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。

據(jù)FF在2019年1月3日的內部郵件中稱，F(xiàn)F將會回收除南沙土地及設備之外的FF中國全部資產，包括莫干山項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益。廣州南沙項目及FF香港移交給恒大健康，但是FF或者Faraday Future的字樣不能用于FF香港的新名稱。

隨后，恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司正式更名為恒大智能汽車（廣東）有限公司。

至此，雙方上演的這場商業(yè)拉鋸大戰(zhàn)畫上了句號。

八

與FF之間的糾紛雖然已經落下了帷幕，但恒大的造車之旅仍然在繼續(xù)。

2019年1月15日，恒大集團旗下恒大健康發(fā)布公告稱，公司以9.3億美元收購NEVS的51%股權并獲得多數(shù)董事席位。

NEVS可能有很多人還比較陌生，如果提及這家公司在2012年收購的薩博相信很多國人都不會陌生。

資料顯示，NEVS是一家總部位于瑞典的電動汽車公司。在瑞典擁有電動智能汽車研發(fā)中心，擁有超500人的全球研發(fā)團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。其自主研發(fā)的知識產權涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯(lián)網、生產和制造等領域，如電池冷卻系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及車載空氣凈化系統(tǒng)。此外，NEVS擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺，具備純電動汽車整車正向研發(fā)能力。

此外，NEVS已有兩款達到量產條件的純電動車，首款量產車型已于2018年實現(xiàn)批量交付。并且分別在瑞典特羅爾海坦以及中國天津設有生產基地，并正在上?；I建一個新的生產基地。

而且，NEVS已獲得國家發(fā)改委和工信部核準的新能源汽車整車資質，是目前國內具備雙資質的十家企業(yè)之一。

這也意味著，對NEVS實現(xiàn)收購的恒大在事實上已經在正式造車之前解決了雙資質問題。

根據(jù)恒大集團官網中介紹，恒大集團是以民生地產為基礎，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技產業(yè)為龍頭的世界500強企業(yè)集團。目前，恒大總資產1.77萬億，年銷售規(guī)模超5500億，累計納稅超2000億，慈善公益捐款超115億，員工14萬人，每年解決就業(yè)260多萬人，在世界500強排名第230位。到2020年底，恒大將實現(xiàn)總資產3萬億，年銷售規(guī)模8000億，年利稅1500億，成為世界百強企業(yè)。

希望這家巨無霸企業(yè)能夠在今后給市場帶來更多的優(yōu)質產品。

(責編：牛建峰)

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