據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近發(fā)布了一款名為“應(yīng)力循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)與方法（System and Method for Monitoring Stress Cycles）”的專利。該公司指出，在不同的車輛運(yùn)行時(shí)間段中，車載設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱、冷卻、加速或減速等情況，從而生成熱應(yīng)力及機(jī)械應(yīng)力。隨著時(shí)間的推移，這類應(yīng)力或?qū)?dǎo)致設(shè)備的性能下降，并會(huì)生產(chǎn)設(shè)備造成損壞。

為防止出現(xiàn)這類情況，通常需要配置與應(yīng)力受損相關(guān)的探查及解決策略，例如：在設(shè)備調(diào)試間期，修復(fù)受損部件或更換備用件。特斯拉指出，上述兩項(xiàng)舉措都非常耗時(shí)，且成本高昂。

特斯拉最近發(fā)布的專利應(yīng)用介紹了一款系統(tǒng)，涉及處理器的配置，旨在監(jiān)控施加在其子系統(tǒng)上的應(yīng)力，同時(shí)判定對(duì)車輛系統(tǒng)的累計(jì)損害。該公司指出，若能配置處理器，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)力循環(huán)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免系統(tǒng)內(nèi)存占用過大，該款專利監(jiān)控系統(tǒng)是不錯(cuò)的選擇。特斯拉表示，公司將在未來討論這一理念。

若采用該款系統(tǒng)，車主也能獲得實(shí)惠。憑借實(shí)時(shí)監(jiān)控建模，若其車輛部件需要維修，駕駛員將獲得相關(guān)的信息提醒。在某些情況下，車輛或?qū)⑾蛱厮估腹景l(fā)送即時(shí)的應(yīng)力及損壞數(shù)據(jù)。特斯拉指出，未來配置了該類系統(tǒng)的車輛或?qū)⒃谛枰考S護(hù)或修理時(shí)，自行駛向維修中心完成上述相關(guān)修復(fù)操作。

(責(zé)編：李碩)

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