新浪汽車訊

12月27日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司C-ECAP管理中心在天津發(fā)布中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）2018年度第二批評價結(jié)果。

本次參與評價的4款車型中，廣汽豐田凱美瑞雙擎2018款2.5HG豪華版以101.20分的成績獲得白金牌，吉利繽瑞2018款200T DCT繽耀版以92.59分的成績獲得白金牌，長安CS55 2018款1.5T 6AT藍動版以88.73分的成績獲得金牌，東風(fēng)風(fēng)神AX3 2018款1.0TD尊酷型以85.81分的成績獲得金牌。

從本次評價結(jié)果可以看出，四款車型在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面均表現(xiàn)突出，平均分為14.80分（滿分16分）。相比較而言，有害物質(zhì)方面仍有提升空間。

凱美瑞雙擎在本次評價中得分為101.20分，在歷年評價車型中得分僅次于雅閣混動。截至目前，32款參評車型中共有5款車為混動車型，成績均在94分以上，其原因主要是由于混合動力技術(shù)在綜合油耗、尾氣排放以及車內(nèi)噪音成績方面具有巨大優(yōu)勢。

隨著汽車技術(shù)的不斷進步和相關(guān)標(biāo)準的不斷更新，C-ECAP管理中心從今年初開始著手制定《生態(tài)汽車評價規(guī)程（2019版）》，并于2018年12月27日正式發(fā)布。新規(guī)程采用“抽車為主，自愿為輔”的評價模式 ，并將于2019年4月1日實施。

與2015版規(guī)程相比，中國生態(tài)汽車評價規(guī)程（2019版）在對評價對象、組織機構(gòu)、理念宗旨不變的基礎(chǔ)上， 對運行管理相關(guān)內(nèi)容進行了變動。主要變化為以下四點：

一是修改了評價結(jié)果的發(fā)布形式及劃分標(biāo)準。為貼近消費者認知，結(jié)果發(fā)布由獎牌認證改為星級認證，最終評價結(jié)果以直觀并量化的綜合星級評價進行發(fā)布，評價結(jié)果在考察總分的基礎(chǔ)上，增加對單項得分的考察。

二是修改了抽樣方式。從過去的三種抽樣方法，改為采用市場抽樣一種形式，C-ECAP管理中心根據(jù)選取原則確定評價車型之后，按照車輛抽取程序，事先不告知企業(yè)的前提下，按照隨機抽樣的原則，從該車型經(jīng)銷商處購買車輛。

三是加嚴了評價指標(biāo)。例如尾氣排放項目，參考依據(jù)由“國V”改為“國VI”，其限值要求相比“國V標(biāo)準”加嚴了40%至50%左右。

四是新增檢測項目。根據(jù)消費者用車習(xí)慣等因素，新版規(guī)程新增了高溫檢測、主觀氣味評價、怠速及120公里/小時的噪聲試驗等。

值得一提的是，C-ECAP管理中心高度關(guān)注駕乘人員身心健康，將車內(nèi)空氣質(zhì)量項目總分由16分增加到20分，在常溫車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的基礎(chǔ)上，增加氣味評價及高溫車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測。

而在有害物質(zhì)方面，C-ECAP管理中心根據(jù)工信部2018年1月1日執(zhí)行的《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》備案參數(shù)表，更新9種高風(fēng)險零部件；替換2種行業(yè)內(nèi)基本不含有害物質(zhì)的豁免項零部件，同時對統(tǒng)計后得分豁免零部件進行隨機抽檢。

為了給國內(nèi)消費者提供更全面的購車參考，2019年，C-ECAP管理中心將采取抽車為主、自愿性評價為輔的評價模式，將自行抽取不低于10款車型進行評價。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。