極客網(wǎng)·汽車科技11月15日，在今年5月份的谷歌I/O大會上，Waymo曾經(jīng)宣布要在晚些時候正是開始商業(yè)化運營無人駕駛的出租車隊，而這一說法或許將會在12月正式實現(xiàn)。

近日，據(jù)相關媒體報道稱Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務。當然并不會以Waymo的身份運營，而是會開啟一個全新的品牌與Uber等對手進行直接性的競爭。至于該品牌的名稱等信息則被Waymo官方嚴格保密，尚未公開。

而該自動駕駛的服務范圍也并非是無限制的，大約在100平方英里的區(qū)域內。而對于第一波的乘客也會有一定的條件，據(jù)了解是可能會從Waymo的早期測試乘客當中抽取，這些乘客可以邀請自己的朋友親人一起使用該服務，并且自由討論，拍照，相比于之前參與的Early Rider Program的乘客而言，將會多一份自由，不必受到保密協(xié)議的左右。

如果這一消息屬實的話，那么這將會對自動駕駛產(chǎn)生極為深遠的影響。要知道早在8月份的時候，Waymo的無人駕駛汽車在完成某些任務時還引發(fā)了道路上其他汽車司機的不滿；甚至還有不少居民表示該汽車在一些交通標志上逗留了過長的時間，對于一些交通問題也很難去處理好，轉彎、停車等都是Waymo當時遇到的難題。

沒想到才僅僅過了幾個月的時間，Waymo就被曝要將自動駕駛服務應用到商業(yè)當中，這出乎了很多人的意料。當然有專業(yè)人士認為Waymo的“這一計劃也將讓它遙遙領先于其他的自動駕駛公司，這樣的舉措是非常令人印象深刻的”。

除了在整個自動駕駛領域奠定的里程碑意義之外，作為首家推出自動駕駛商業(yè)化服務的公司，這也會極大的幫助Waymo迅速吸引用戶，建立信譽，跟Uber和Lyft等競爭對手在用戶的爭取上拉開一大截。有分析師表示W(wǎng)aymo在自動駕駛領域所取得得市場份額和技術可以為其增加超過900億美元的市值。

Waymo CEO John Krafcik之前曾在公開場合提到“在未來的幾十年內，自動駕駛技術還無法做到無處不在，無人駕駛汽車也將一直存在限制。”對于Waymo的商業(yè)化進程John Krafcik一直保持著謹慎的態(tài)度。

Waymo花了整整七年的時間才讓一輛無人駕駛汽車上路，其中投入的資金和時間更是數(shù)不勝數(shù)，隨后又花了兩年的時間來更新設計才得以讓上百輛汽車以全自動模式在路上行駛?；蛟S正是因為Waymo在自動駕駛領域一步步奠定的基礎才得以真正保證商業(yè)化進程的進行。

無人駕駛普及的時間或許還需要更長，但對于Waymo而言，它真正想要實現(xiàn)的不僅僅是一個自動駕駛的平臺，而是創(chuàng)造一個以技術為基礎的汽車共享環(huán)境。在那樣的環(huán)境當中，自動駕駛汽車可以像現(xiàn)在的出租車一樣，把用戶送到想去的地方。當然就目前的技術水平而言，實現(xiàn)這樣的想法還是不可能的。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。