6月25日，長安福特首款C級車金牛座揭開神秘面紗，這是該車自今年上海車展完成全球首發(fā)之后首次展示內飾、配置等相關信息。據悉，該車型計劃今年9月正式上市，預期起售價低于30萬元?！案Ｌ亟鹋Ｗ囊?，不僅將進一步完善長安福特的產品譜系，長安福特車型體系也將向更高端的商務車領域拓展?！遍L安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟向《每日經濟新聞》記者表示，C級車是長安福特必須要進入的細分市場，現在也是個好時機。
所謂好時機是指，一方面，一汽豐田、長安福特、上海大眾等主流合資企業(yè)正在加速布局C級車市場；另一方面，乘聯會數據顯示，豪華車市場增速回落已成為趨勢，特別是C級車市場，難現回暖信號?！斑@有可能成為C級車市場格局重構的催化劑。”汽車行業(yè)分析人士表示，此前，超過70%的C級車市場份額來自德系三強（奧迪、寶馬、奔馳），當前在二線豪華品牌和主流合資品牌的加速推進下，C級車市場或將從份額到價格均迎來一次新變革。
福特“1515”戰(zhàn)略迎收官
2011年，福特中國宣布在中國市場啟動“1515”戰(zhàn)略，主要內容包括：到2015年福特將在中國市場引入15款車型、20款全新發(fā)動機和變速器，產能擴充到120萬輛，年銷量突破百萬輛，市場占有率達到6%。
作為“1515”戰(zhàn)略的重要執(zhí)行者，自開山之作新福克斯開始，長安福特進入了新車拉動的快速增長期。此后，翼虎、翼搏、新蒙迪歐、福睿斯、全新銳界相繼上市，長安福特銷量也從2011年的32萬輛增長到2014年的超80萬輛。
在中國汽車市場遭遇“急剎車”的情況下，長安福特前5月完成銷量33.30萬輛，同比增長1%，在乘用車企中銷量排名第八。但按照此前規(guī)劃，2015年長安福特瞄準“百萬俱樂部”的挑戰(zhàn)仍然艱巨。
根據長安福特規(guī)劃，今年是其“產品大年”，繼年初福睿斯上市之后，2015款翼虎、國產銳界相繼上市。年內，金牛座、全新?？怂箤⑼瓿缮鲜?，至此，福特“1515”戰(zhàn)略迎來收官。
“金牛座不僅是長安福特改寫中高級市場的重新定義者，同時也是福特‘1515’戰(zhàn)略收官的基礎?！瘪R瑞麟（點擊查看最新人物消息）表示，作為長安福特的旗艦車型，金牛座經過廣泛市場調研，以科技為突破口，將年輕精英作為目標客戶。
長安福特認為，隨著中國經濟增長模式轉型，科技已經對商業(yè)產生變革性的影響。隨著科技商務時代來臨，汽車已逐步演變成新時代商務精英的移動辦公室，智能化移動辦公的需求已經超越傳統(tǒng)商務車的豪華駕乘功能。
份額之爭一觸即發(fā)
金牛座作為長安福特進入C級車市場的首款車型，品牌提升將是其首要任務。一位長安福特經銷商告訴記者，此前，金牛座一直被定義為拉升品牌的車型，目前在市場普遍下行的情況下，金牛座有可能通過1.5T車型的推出拉低起售價，貢獻一定銷量。
6月25日，長安福特宣布，金牛座將提供三種發(fā)動機，分別是高配車型搭載的2.7TV6發(fā)動機，以及2.0T和1.5T發(fā)動機。
有分析認為，金牛座頂配車型將沖擊30萬元以上的高端市場；主銷車型搭載2.0T發(fā)動機，價格區(qū)間預計為25萬~30萬元；而與新蒙迪歐同款的1.5T發(fā)動機，充當了拉低起售價的作用。
但一位熟悉長安福特的相關人士告訴記者，“1.5T車型匹配新蒙迪歐已經略顯吃力，在更大級別的金牛座上動力表現可想而知”。此前，新蒙迪歐上市時，最低配車型就幾乎以訂單式生產方式銷售，主要作用是拉低起售價?！皟r格無疑是合資品牌沖擊C級車市場的‘殺手锏’?！背寺摃貢L崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者，在品牌力難以抗衡之時，低價入市是合資品牌撼動C級車市場現有格局的關鍵。
這一點在一汽豐田今年3月投放的第十四代皇冠上已經有所體現。第十四代皇冠以27.98萬元的起售價進入市場，是首款低于30萬元的C級車。同時，上海大眾的C級車計劃也已提上日程，這款來自MQB平臺的大眾品牌首款C級車，旨在分攤研發(fā)成本，親民價格已在計劃之內。
與合資品牌加速布局形成對比的是，C級車市場的傳統(tǒng)主力車型正面臨巨大挑戰(zhàn)。乘聯會數據顯示，C級車市場的領軍車型，奧迪A6L今年前5月銷售了6.25萬輛，并未實現增長；華晨寶馬5系Li前5月銷量微增3%；只有基數較低的北京奔馳E級車，保持了C級車市場此前的增速水平，前5月銷量2.40萬輛，同比增長23%。
“在價格下探、多品牌進入的情況下，C級車市場有望迎來重構。”崔東樹認為，價格將成為C級車市場重構的突破點。在皇冠將C級車市場價格拉低至30萬元以下后，接下來，C級車價格探底25萬元成為可能。同時，C級車將不再僅為豪華車企業(yè)專屬，市場份額之爭一觸即發(fā)。
市場分析人士認為，C級車市場主要是存量之爭。主流合資企業(yè)嘗試C級車尚無成功先例，上海通用別克榮御、林蔭大道，以及一汽豐田耕耘多年的皇冠，仍處于C級車市場邊緣?！捌放婆c定位是C級車市場突圍的關鍵?！鄙鲜鍪袌龇治鋈耸勘硎?。
對此，馬瑞麟表示，C級車市場有很多機遇，不僅是商務需求，還有新時代個人生活需求的變化，導致消費者對C級車訴求產生變化。長安福特正在進入一個全新的市場，“金牛座能夠打造一個特別的市場機遇”。
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