新浪汽車訊

8月31日-9月2日，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇于天津舉行，本屆論壇由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社、天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會聯(lián)合主辦。

據(jù)了解，本屆論壇年度主題定為“改革開放四十年 產(chǎn)業(yè)開啟新征程”，旨在對改革開放四十年間，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得的重大成果，以及親歷變革的杰出人物作以表彰。同時，該活動也通過多場對話和專題峰會，圍繞電動智能兩大方向，凝聚產(chǎn)業(yè)智慧，共同為汽車產(chǎn)業(yè)深化改革和擴大開放出謀劃策、保駕護航。

論壇現(xiàn)場，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 徐和誼發(fā)表主旨演講，以下為發(fā)言實錄：

北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 徐和誼

各位領導，各位來賓，我們企業(yè)界的各位同仁，非常高興有機在2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)泰達論壇上作這么一個發(fā)言和交流。今年是我們國家改革開放40周年，昨天也是在這會場，中國汽車產(chǎn)業(yè)40年給予了很多評獎，很多感人的事跡，很多優(yōu)秀的老前輩和同仁昨天都歡聚一堂！那么借今天論壇，我想更多的是展望改革開放40年之后，未來這一段路怎么走？我們面臨的是一個什么樣的態(tài)勢？改革開放通過40年，我們現(xiàn)在迎來了產(chǎn)業(yè)的上升期。特別是今年以來，關稅降低，股比放開，促使著中國汽車的自主品牌崛起向上，整個汽車行業(yè)正在以先鋒軍的身份，首當其沖。跨界融合、科技革命迎來了成果的落地期。新能源競逐、智慧出行，可以說是風起云涌，整個汽車行業(yè)正在以一個新平臺的身份全面承接這一切。以后，我不知道大家有沒有感覺今年以來汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑進程明顯在加快。在以電動化智能化網(wǎng)聯(lián)化和輕量化的特征的技術(shù)革命推動下，再以共享化，服務化，平臺化為特征的模式創(chuàng)新作用下，在以品質(zhì)化個性化差異化為特征的消費升級的牽引下，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在以超預期的速度發(fā)生的深刻巨變。那么站在新的歷史方位和這樣一個時代的節(jié)點上，大開放深融合已經(jīng)成為汽車行業(yè)的主旋律。走開放道路，謀共贏發(fā)展，不僅是中國經(jīng)濟，對于時代之問的有力回答，我想他也是中國汽車工業(yè)應對行業(yè)百年變革的真實寫照。那么在今天這個論壇，我想談這么三個觀點，和大家一起交流。

第一就是要立足技術(shù)突破，全面強化研發(fā)領域的改革開放，點燃創(chuàng)新引擎原動力。在全面擴大開放政策之下，在全球科技革命的漩渦之中，中國汽車行業(yè)正在迎來百年一遇的變革期。那么剛剛說到進口關稅降低，合資股比放開，那么中國汽車產(chǎn)業(yè)正在以前所未有的速度擴大開放。中國汽車產(chǎn)業(yè)從沒有任何時候像今天這樣，距離科技革命和行業(yè)前沿如此之近。

無論是擴大開放帶來的競爭加劇，或是科技革命催生的產(chǎn)業(yè)鏈，都要求我們必須從技術(shù)層面加快向電動化智能化網(wǎng)聯(lián)化和輕量化傾斜，強化關鍵技術(shù)的創(chuàng)新能力，提升企業(yè)核心競爭力。傳統(tǒng)的制造企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭和那些科技的創(chuàng)業(yè)公司，都將成為技術(shù)突破的創(chuàng)新主體。那么這些年以來，作為北汽集團，我們始終貫徹著這種開放創(chuàng)新，集成創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新的理念，在技術(shù)研發(fā)方面早已走出了那種固步自封的模式，融入開放共贏。比如像我們建設的首個國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，旨在集中最廣泛的優(yōu)勢資源，開展最深層次的合作融合，以共商、共建、共治、共享、共用這五共為原則，聯(lián)合共建世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。

于此同時，我們加速推進與長城等整車企業(yè)，在新能源化方向的技術(shù)共享合作上，形成緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。我們還與百度，科大訊飛，華為等知名企業(yè)圍繞著智能化網(wǎng)聯(lián)化方向建立了緊密的戰(zhàn)略合作關系。我們這里打造最深層次的開放合作，打造中國汽車產(chǎn)業(yè)領先的技術(shù)聯(lián)盟，與眾多的伙伴一起攜手共建世界級的技術(shù)創(chuàng)新高地。

那么第二點感受，要圍繞資源共享，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作。構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新的格局。我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，不再只是制造行業(yè)的單線條的延展，而是涵蓋制造，互聯(lián)網(wǎng)，化工，通訊材料等領域多維度的進化。傳統(tǒng)制造企業(yè)在平臺開發(fā)整車制造方面的經(jīng)驗，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在普通用戶需求，提供精準服務方面的基因，化工通訊材料等企業(yè)在電動化智能化輕量化方面的優(yōu)勢，將共同決定汽車產(chǎn)業(yè)變革的未來。

在此趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，化工產(chǎn)業(yè)鏈，信息產(chǎn)業(yè)鏈等發(fā)生深度的融合。不僅發(fā)生深度的融合，還有聚合鏈鎖，形成史無前列的全新產(chǎn)業(yè)格局。傳統(tǒng)車企單打獨斗的制造模式，即將成為歷史，充分開放，深度融合的平臺興起，將會成為更多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主攻方向。現(xiàn)在的較量不再僅局限于個體實力的競爭，我想它將變成產(chǎn)業(yè)鏈整體的比拼。那么有鑒于此，作為北汽集團充分把握這種戰(zhàn)略的機遇，集體開展前瞻布局，探索一條圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈的開放共享發(fā)展道路。我們深化的戰(zhàn)略合作，推進雙方在新能源業(yè)務領域拓展合作。我們聯(lián)合寧德時代福倫科技，有熊高科等企業(yè)，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的緊密聯(lián)盟。我們上個月剛剛收購了德國的鋁合金巨頭，在零部件輕量化方面取得重要進展。我們還發(fā)起設立了安鵬中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，以產(chǎn)融結(jié)合創(chuàng)新資本優(yōu)勢，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?？梢哉f最高程度的開放合作，最深層次的跨界融合，逐步的構(gòu)建中國汽車產(chǎn)業(yè)最強的共同體。

第三點感受，就是要聚焦模式創(chuàng)新，積極探索生態(tài)圈的開放合作，打造品質(zhì)消費的新模式。百年汽車行業(yè)進化的歷史進程中，極少像今天這樣重大變革，在電動智能網(wǎng)聯(lián)共享四大相關領域同時期出現(xiàn)。從電動化到智能網(wǎng)聯(lián)化，再到共享出行，資本鏈條的增加將帶來明顯的長鞭效應。前端技術(shù)的小幅的進階，將大概率的導致人們出行方式發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。這無疑為整個汽車產(chǎn)業(yè)的模式創(chuàng)新和生態(tài)圈的建設帶來了廣闊的空間。一方面，傳統(tǒng)車企在激烈市場競爭中創(chuàng)造全新藍海，正在積極拓展原有的以產(chǎn)品為核心的模式，深度布局出行服務領域，加快向出行服務提供商的延展和轉(zhuǎn)變。另一方面，具有互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力，擁有大交通思維的移動出行公司等，正在通過建立充電網(wǎng)絡構(gòu)建出行平臺等方式，積極地推動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的蓬勃發(fā)展。

那么對于北汽而言，我們從去年四季度正式提出全集團以全面新能源化為特征的引領2025戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略中最重要的內(nèi)容之一。這是服務生態(tài)的全面新文化。北汽致力于為客戶提供產(chǎn)品加服務，加充電加運營一體化的城市綠色智能出行的解決方案，我們所倡導的以換電模式為核心的擎天柱計劃，目前已經(jīng)在北京廈門等城市累計建設完成了103座換電站。那么所建立的華夏出行公司正在迅速成長。我們與滴滴達成了戰(zhàn)略合作，共同在探索新能源汽車運營出行時提供充換電等業(yè)務。我們還與蘇寧等知名企業(yè)圍繞著新能源業(yè)務開展了全方位的深度戰(zhàn)略合作，可以說北汽的朋友圈正越來越大，我們的發(fā)展之路越走越快。

各位領導。各位專家。各位同仁，百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航。改革開放40周年，中國汽車產(chǎn)業(yè)辛勤探索一個甲子，讓我們把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機會，借助中華民族偉大復興的上升之勢，再次點燃改革開放的強勁引擎，邁向中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新征程。共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強，實現(xiàn)一代代汽車人生生不息的汽車強國夢，謝謝大家。

(責編：Autom)

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