最近滴滴順風(fēng)車再度爆出負(fù)面新聞，又一花季少女香消玉殞。隨著乘客遇害的案例接連出現(xiàn)，一時(shí)間滴滴順風(fēng)車的安全性被輿論界推向風(fēng)口浪尖，而事件的背后，滴滴頻頻出現(xiàn)的事故主因更是發(fā)人深省。

可悲的是，滴滴至今仍沒(méi)有意識(shí)到快車業(yè)務(wù)以及順風(fēng)車業(yè)務(wù)該如何保障乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全，只是熱衷于如何解決政策收緊與業(yè)務(wù)遭遇天花板等痛點(diǎn)，在降低高昂成本的同時(shí)，探索利潤(rùn)提升的新突破點(diǎn)。

不過(guò)計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化，在如今的網(wǎng)約車市場(chǎng)中，盡管滴滴暫時(shí)擊敗了Uber但卻再度面臨美團(tuán)、高德、易到、嘀嗒甚至是攜程等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅。而其存在的安全隱患，更大大打擊了乘客對(duì)滴滴的忠誠(chéng)度。

在四面楚歌的局面下，滴滴只能硬著頭皮與美團(tuán)在全國(guó)多個(gè)城市展開(kāi)了激烈的對(duì)戰(zhàn)，之前本已邊緣化的業(yè)務(wù)，又再度成為滴滴的戰(zhàn)略中心，其中快車業(yè)務(wù)是滴滴最核心的王牌。

然而在8月27日，在交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站上連續(xù)刊登兩篇評(píng)論。文中提到，“如果不能為乘客生命安全提供切實(shí)有效的保障措施，這樣的企業(yè)不要也罷”，其矛頭似乎直指滴滴。盡管滴滴宣布再次在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，同時(shí)免去順風(fēng)車總經(jīng)理及客服副總裁職務(wù)，但依然未能平復(fù)人心，而5000億估值的滴滴，更被IPO拒之門(mén)外，如何挽回用戶的信任，成了其當(dāng)下一大難題。

刑事案件高發(fā)的滴滴是否真在用心改善機(jī)制？

繼溫州樂(lè)清事件之后，8月25日，浙江省運(yùn)管局緊急約談滴滴平臺(tái)浙江區(qū)負(fù)責(zé)人，雙方就安全隱患這個(gè)議題展開(kāi)討論。而該會(huì)談的結(jié)果，就是滴滴平臺(tái)必須進(jìn)行整改，期間浙江區(qū)域的順風(fēng)車業(yè)務(wù)處于展廳狀態(tài)。而在8月26日下午，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部以及北京市、天津市交通運(yùn)輸、公安部門(mén)，再度與滴滴公司開(kāi)展聯(lián)合約談。有媒體指出，之前滴滴對(duì)系列案件缺乏應(yīng)有的重視，所以這次政府干預(yù)，將強(qiáng)制滴滴推出新的整頓機(jī)制。

目前滴滴占據(jù)了中國(guó)專車市場(chǎng)份額近90%的，而在更細(xì)分的快車市場(chǎng)，市場(chǎng)份額可能更高。但其引發(fā)的刑事案件同樣層出不窮。早在今年5月份，北京市海淀法院網(wǎng)針對(duì)滴滴車主涉嫌危害公共安全罪的案件發(fā)文稱，最近幾年滴滴平臺(tái)所衍生的刑事案件數(shù)量，遠(yuǎn)高于公眾所知悉的程度。

“從地域范圍上橫跨全國(guó)，從時(shí)間范圍上集中在近三年，從罪名性質(zhì)從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等”，其中，早于2015年和2016年，滴滴公司就出現(xiàn)了多起起車主強(qiáng)奸、搶殺女性乘客事件。

無(wú)獨(dú)有偶，除了滴滴，Uber也背負(fù)惡性事件丑聞。據(jù)悉，過(guò)去四年里，至少103名Uber司機(jī)涉嫌性侵乘客，而且這只是美國(guó)20個(gè)主要城市的警察報(bào)告、聯(lián)邦法庭記錄和地方法院數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，實(shí)際數(shù)量可能不止這么少。

盡管Uber一直在證明回避大眾對(duì)安全隱患的吐槽呼聲，但無(wú)疑給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft有空可鉆。據(jù)悉，在Uber備受丑聞困擾期間，Lyft市場(chǎng)份額從15%增長(zhǎng)至35%。面對(duì)外憂內(nèi)患，Uber推出一系列改革計(jì)劃，包括每年重新進(jìn)行駕駛員背景調(diào)查，同時(shí)還提供專用的“安全中心”，讓乘客在乘車期間分享行程細(xì)節(jié)給指定的聯(lián)系人，亦允許用戶從應(yīng)用程序內(nèi)部直接撥打911。

迫于政府和社會(huì)各界的輿論壓力，滴滴在2017年將安全防范措施提升日程，其中包括“分享行程”“緊急求助”“號(hào)碼保護(hù)”等安全功能，希望能改善乘客出行安全。而且滴滴還在2018年年會(huì)上表示，將投入巨額資金和技術(shù)資源建設(shè)更完備的科技安全體系。、

然而，滴滴此舉卻收效甚微。在過(guò)去短短幾個(gè)月，滴滴順風(fēng)車在整改期間再度發(fā)生另一起惡性事件，滴滴自詡“安全是第一要?jiǎng)?wù)”的口號(hào)被外界質(zhì)疑這完全是空話。而且面對(duì)這些刑事案件，滴滴的“3倍賠償”和拒絕道歉激起民憤，監(jiān)管亂象不言而喻。正因?yàn)榈蔚蔚钠髽I(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位，讓人民群眾出行安全和合法權(quán)益完全無(wú)法得到保障，造成非常惡劣的社會(huì)影響。但按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)乘客刑事犯罪所造成的損害，滴滴需承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，這無(wú)疑讓滴滴平臺(tái)面對(duì)這些慘案可以視若無(wú)睹、置身事外。

滴滴整改力度不夠透明化

迫于強(qiáng)大的壓力，滴滴早前就樂(lè)清順風(fēng)車事件推出了整改措施：一是下線順風(fēng)車業(yè)務(wù);二是客服體系升級(jí);三是順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅兩位高管被免職。盡管這被媒體認(rèn)為是滴滴創(chuàng)立以來(lái)最嚴(yán)峻的整改，但依然繼續(xù)出現(xiàn)了新的慘案，整改力度更被人質(zhì)疑是流于表面的門(mén)面功夫。

然而，據(jù)滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，平臺(tái)為全國(guó)400多個(gè)城市的4.5億用戶提供了超過(guò)74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)(不含單車及車主服務(wù))。相當(dāng)于一年中，全國(guó)平均每人使用滴滴打車5次。而且滴滴掌控著中國(guó)日均超過(guò)2000萬(wàn)訂單的運(yùn)力，在未來(lái)除了打車以外，滴滴的業(yè)務(wù)還可能延伸至外賣(mài)、共享單車等領(lǐng)域。如果不再改善乘客的安全問(wèn)題，隨著滴滴業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)張，未來(lái)可能更會(huì)出現(xiàn)新的悲劇。

繼浙江省道路運(yùn)輸管理局及交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部門(mén)約談滴滴之后，8月27日，深圳市網(wǎng)信辦、深圳市公安局、深圳市交通運(yùn)輸委聯(lián)合約談滴滴出行科技有限公司深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，責(zé)令滴滴平臺(tái)于9月底前完成4項(xiàng)全面整改工作，否則，將對(duì)其采取聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營(yíng)許可證、APP下架等措施。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)政府的勒令整改，滴滴平臺(tái)再也無(wú)法淡定地對(duì)無(wú)視乘車存在的安全隱患。而隨著滴滴的負(fù)面被放大，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“美團(tuán)打車”在上海登陸僅三天，就宣布獲得申城三成的市場(chǎng)份額，此后日訂單量一直維持在30萬(wàn)單以上。滴滴平臺(tái)如果不想步Uber的后塵，必須痛定思痛對(duì)自身漏洞百出的安全機(jī)制進(jìn)行整改，才有希望挽回市場(chǎng)和乘客對(duì)其的信任和信心。

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