新浪汽車訊

這一次，比亞迪再度刷新海外成績(jī)單。

8月16日，比亞迪101輛e6在曼谷成功交付，這是迄今為止泰國最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。當(dāng)天，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000臺(tái)e6合作協(xié)議。

相關(guān)合作的落地，意味著比亞迪以期借助電動(dòng)領(lǐng)域，重塑行業(yè)格局，并在優(yōu)化海外市場(chǎng)電動(dòng)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)中國品牌在國際視角中的再度提升。

電動(dòng)轉(zhuǎn)型“先遣部隊(duì)” 101臺(tái)e6投入市場(chǎng)

值得注意的是，曼谷及周邊地區(qū)汽車保有量約為500萬輛，出租車超過10萬輛，巴士保有量為4.3萬輛。

從絕對(duì)總量上來說，出租車和巴士的數(shù)量雖不是最多，但每日運(yùn)行里程達(dá)到數(shù)百公里，被認(rèn)為是尾氣排放“大戶”。也因如此，此次交付作為VIP出租車和網(wǎng)約車運(yùn)營的e6將成為泰國電動(dòng)轉(zhuǎn)型的“先遣部隊(duì)”。

為了展示泰國發(fā)展電動(dòng)車的決心，本次儀式舉行的地點(diǎn)被“特別”安排在泰國陸路運(yùn)輸署，這是泰國建國以來唯一一次在此地舉行車企的活動(dòng)。這也可見泰國對(duì)電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)力決心。

此前，泰國政府出臺(tái)了相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源車的應(yīng)用。泰國政府規(guī)定，自2017年3月31日開始，在政府及旗下企業(yè)采購的公務(wù)用車中，純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力汽車占比必須超過20%。

此次，101輛e6在曼谷的正式運(yùn)營，意味著比亞迪在泰國純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)50%，位居行業(yè)榜首。

泰國汽車市場(chǎng)之前一直被日系車壟斷。日系車占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額，其他國家汽車品牌鮮有立足之地。是什么促使泰方千挑萬選，最終“相中”比亞迪呢？

“實(shí)力很強(qiáng)，讓我們很放心”，對(duì)于為何選擇比亞迪，并簽署創(chuàng)紀(jì)錄的1000臺(tái)e6合作協(xié)議，泰國合作方RIZEN ENERGY公司董事總經(jīng)理Apichat Leenutaphong表示。

“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車的能力，在中國、新加坡乃至歐美等眾多的國家有很高的電動(dòng)車銷量。電動(dòng)車最重要的技術(shù)是電池，區(qū)別于其他車企，比亞迪自己掌握電池技術(shù)，擁有上萬個(gè)研發(fā)專利，這樣的公司值得我們信任。另外，比亞迪新能源車型眾多，這也有利于雙方接下來拓展新的合作領(lǐng)域?！?/p>

與比亞迪遍布全球數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)的e6一樣，在泰國交付的e6也是采用比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、環(huán)保無污染等特點(diǎn)。充電時(shí)長(zhǎng)僅兩小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

泰國出租車協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)普威·班雅思博士親自試用了比亞迪的e6，在他看來，引入比亞迪電動(dòng)車非常有遠(yuǎn)見，可以為民眾的生活、為社會(huì)帶來很多的便利和好處。他表示：“電動(dòng)車能夠減少能源消耗，減少環(huán)境污染，而且能夠增加司機(jī)的收入?！?/p>

看好比亞迪電動(dòng)車技術(shù)的并非僅有RIZEN ENERGY公司和泰國出租車協(xié)會(huì)。

早在2012年12月，比亞迪e6就登陸泰國，至今一直作為泰國最大的電力公司MEA的工作用車使用。2015年，泰國首屈一指的工商業(yè)巨頭Loxley集團(tuán)引入了比亞迪K9電動(dòng)巴士和e6電動(dòng)車，開啟“泰國公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”。就連泰國總理巴育·詹歐差也在2016年親自體驗(yàn)K9，并給予肯定。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“比亞迪正在全球范圍內(nèi)推動(dòng)電動(dòng)出行變革，很高興泰國加入這場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的變革之中。”

3.0出行方案  構(gòu)筑泰國版“雄安新區(qū)”出行生態(tài)

然而，電動(dòng)車并不是泰方與比亞迪合作的全部。

今年6月，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福接受泰國總理府邀請(qǐng)，與泰國副總理頌奇、EEC秘書長(zhǎng)卡尼班·尚蘇班等政要舉行了一系列會(huì)談，就比亞迪3.0出行解決方案對(duì)接泰國EEC進(jìn)行探討。

EEC是泰國政府為提升泰國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)國家的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使泰國突破中等收入國家的瓶頸的國家級(jí)戰(zhàn)略，被喻為泰國版“雄安新區(qū)”戰(zhàn)略。

泰國街頭的比亞迪e6

泰國政府計(jì)劃將EEC區(qū)域發(fā)展成為一個(gè)低碳、智能、高科技的生態(tài)智慧區(qū)域。EEC區(qū)域主要通過高鐵和曼谷連接，但EEC區(qū)域橫跨3個(gè)府（北柳府，春武里府和羅勇府），且目前三府之間缺少適合的接駁線。

比亞迪3.0出行解決方案包括軌道交通、新能源乘用車、純電動(dòng)商用車和純電動(dòng)叉車。泰國方面認(rèn)為比亞迪立體化、電動(dòng)化、智能化的3.0出行解決方案代表城市交通未來發(fā)展趨勢(shì)，特別是中小運(yùn)量的軌道交通在智能科技、運(yùn)量、地形適應(yīng)能力、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面的突出優(yōu)勢(shì)，能夠很好地滿足EEC交通發(fā)展的需求，推動(dòng)該區(qū)域交通系統(tǒng)的升級(jí)。

同時(shí)，比亞迪各種各樣的新能源汽車（出租車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等共計(jì)11種類型的新能源車輛），也非常符合EEC區(qū)域的低碳交通需求。

助力泰國版“雄安新區(qū)”打造綠色、智能、便捷的出行生態(tài)，將成為比亞迪下一階段在泰國市場(chǎng)發(fā)力的重中之重。

(責(zé)編：autom)

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