新浪汽車訊
車市增速放緩已成常態(tài)數(shù)月之后，乘用車產銷迎來了一次大跳水。
業(yè)內人士分析，這可能是自上一輪全球金融風暴后，中國車市最灰暗的時期。
8月10日，中汽協(xié)發(fā)布7月乘用車市場產銷概況。數(shù)據(jù)顯示，7月，乘用車共銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.30%。
關稅政策落地后購車需求尚未提振，四大類乘用車細分市場的銷量盡顯頹勢。其中，轎車銷售81.46萬輛，環(huán)比下降15.45%，同比下降1.25%；SUV銷售63.27萬輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%；MPV銷售10.66萬輛，環(huán)比下降17.53%，同比下降21.90%；交叉型乘用車銷售3.56萬輛，環(huán)比下降18.86%，同比增長29.74%。
7月，盡管優(yōu)勢自主品牌強產品周期延續(xù)，但總體來看，中國品牌乘用車市場份額下降。7月，中國品牌乘用車共銷售63.77萬輛，環(huán)比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用車銷售總量的40.12%，占有率比上月下降0.23個百分點。
德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.06萬輛、32.75萬輛、16.83萬輛、4.90萬輛和1.57萬輛，分別占乘用車銷售總量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。
與上月相比，德系和美系銷量降幅略低，其他外國品牌均呈明顯下降，韓系和法系下降更快。
新能源方面，7月，新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。其中純電動汽車產銷分別完成6.8萬輛和6萬輛，比上年同期分別增長45.4%和33.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.3萬輛和2.4萬輛，比上年同期分別增長85.3%和101.1%。
1-7月，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。其中純電動汽車產銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長148.9%和160.9%。
車價走勢上，豪華車7月表現(xiàn)可圈可點。
數(shù)據(jù)顯示，在豪華車市場中，大多數(shù)二級細分市場價格均有下降，只有緊湊型豪華轎車市場價格指數(shù)回升0.1%。其中大型豪華SUV在6月出現(xiàn)5.3%的下跌幅度，相對較為明顯。
大型豪華SUV中，占據(jù)近一半市場份額的奔馳GLE級，寶馬X5價格下跌，同時銷量上漲，其中奔馳GLE級銷量漲幅在本月超過30%，使得整個細分市場的價格指數(shù)下降。
分類 | 2018年1月 | 2018年2月 | 2018年31月 | 2018年4月 | 2018年5月 | 2018年6月 |
豪華車市場 | 92.8 | 93 | 91.5 | 91.2 | 90.6 | 89.9 |
主流車市場 | 94.4 | 93.8 | 95.8 | 96.2 | 95.5 | 95.6 |
全國乘用車 | 94.2 | 93.8 | 95.2 | 95.5 | 94.9 | 94.8 |
2018年1月-2018年6月中國乘用車市場價格指數(shù)
再看具體企業(yè)排名，7月，銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)依次為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風有限（本部）、吉利控股、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、華晨寶馬和北京奔馳。
與上月相比，一汽豐田和華晨寶馬銷量小幅增長，其他企業(yè)均呈下降，其中上汽大眾和東風有限（本部）降幅更明顯。7月，上述十家企業(yè)共銷售61.27萬輛，占轎車銷售總量的75.22%。
銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)依次是：吉利控股、長城汽車、上汽大眾、廣汽乘用車、上汽通用五菱、長安汽車、上汽通用、上汽股份、奇瑞汽車和東風有限（本部）。
與上月相比，上汽大眾和廣汽乘用車銷量呈較快增長，其他企業(yè)有所下降，長安汽車和東風有限（本部）降幅居前。7月，上述十家企業(yè)共銷售35.42萬輛，占SUV銷售總量的55.98%。
銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)依次是：上汽通用五菱、上汽通用、比亞迪汽車、長安汽車、東風公司、東風本田、廣汽本田、上汽大眾、江淮股份和廣汽乘用車。
與上月相比，廣汽本田和江淮股份銷量呈快速增長，上汽通用增速略低，其他企業(yè)明顯下降。7月，上述十家企業(yè)共銷售9.62萬輛，占MPV銷售總量的90.25%。
表1 2018年7月乘用車品牌銷量前十位排名 單位：萬輛、%
排 名 | 轎車 | SUV | MPV | |||
品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | |
1 | 朗逸 | 3.61 | 哈弗H6 | 2.60 | 五菱宏光 | 1.89 |
2 | 卡羅拉 | 3.54 | 途觀 | 2.56 | 寶駿360 | 1.26 |
3 | 軒逸 | 3.46 | 博越 | 1.94 | 別克GL8 | 1.21 |
4 | 捷達 | 2.75 | 傳祺GS4 | 1.91 | 宋MAX | 1.04 |
5 | 速騰 | 2.46 | 寶駿510 | 1.70 | 歐諾 | 0.64 |
6 | 帕薩特 | 2.16 | 昂科威 | 1.61 | 菱智 | 0.44 |
7 | 帝豪 | 2.00 | 榮威RX5 | 1.50 | 奧德賽 | 0.39 |
8 | 思域 | 1.96 | 寶駿530 | 1.40 | 途安 | 0.36 |
9 | 寶來 | 1.81 | 帝豪GS | 1.36 | 傳祺GM8 | 0.35 |
10 | 雷凌 | 1.75 | RAV4 | 1.31 | 寶駿730 | 0.34 |
合計 | 25.50 | 17.89 | 7.94 | |||
所占比重 | 31.31 | 28.28 | 74.49 |
表2 2018年1-7月乘用車品牌銷量前十位排名 單位：萬輛、%
排 名 | 轎車 | SUV | MPV | |||
品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | |
1 | 朗逸 | 27.75 | 哈弗H6 | 24.47 | 五菱宏光 | 25.92 |
2 | 軒逸 | 24.52 | 寶駿510 | 23.37 | 宋MAX | 9.15 |
3 | 卡羅拉 | 22.91 | 途觀 | 17.35 | 別克GL8 | 8.85 |
4 | 速騰 | 18.12 | 博越 | 15.85 | 寶駿730 | 6.80 |
5 | 捷達 | 17.00 | 傳祺GS4 | 14.81 | 菱智 | 4.02 |
6 | 桑塔納 | 15.44 | 榮威RX5 | 13.23 | 寶駿360 | 3.16 |
7 | 寶來 | 15.13 | 昂科威 | 12.90 | 艾力紳 | 2.83 |
8 | 帝豪 | 14.80 | 奇駿 | 10.65 | 歐諾 | 2.66 |
9 | 邁騰 | 14.18 | CS55 | 9.89 | 奧德賽 | 2.43 |
10 | 科沃茲 | 13.33 | 帝豪GS | 9.62 | 途安 | 2.41 |
合計 | 183.17 | 152.14 | 68.24 | |||
所占比重 | 28.14 | 27.18 | 69.03 |
(責編：Autom)
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
