(新浪汽車訊 8月8日?qǐng)?bào)道)美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年8月7日,特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在Twitter上表示,其正在考慮以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉。同時(shí),馬斯克稱有充足的資金來(lái)源進(jìn)行私有化,不過(guò)未提及資金來(lái)源。馬斯克還稱,能否推動(dòng)特斯拉的私有化“尚未做出最終決定”。
如果馬斯克是認(rèn)真的,那么這將是史上規(guī)模最大的杠桿收購(gòu),將超過(guò)2007年私人財(cái)團(tuán)以450億美元收購(gòu)得克薩斯州能源巨頭TXU的交易規(guī)模。
不過(guò),私有化并沒(méi)有那么容易,最重要的是資金來(lái)源。如果以馬斯克所說(shuō)的以每股420美元的價(jià)格計(jì)算,那么特斯拉目前的市值約為 820 億美元(含100多億美元債務(wù))。而根據(jù)2017年特斯拉披露的一份委托文件來(lái)看,馬斯克持有特斯拉近22%的股份——以此計(jì)算,要將特斯拉完成私有化,馬斯克還需要籌集超過(guò)660 億美元的巨額資金。
對(duì)于長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)處于虧損狀態(tài)的特斯拉而言,想要籌集到超過(guò)650億美元的退市資金,可能性很小。根據(jù)財(cái)報(bào),第二季度,特斯拉消耗了近5億美元現(xiàn)金,目前現(xiàn)金儲(chǔ)備已下降至22億美元,凈現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)。
同時(shí),一些華爾街銀行也紛紛表示,對(duì)于特斯拉私有化不知道有任何交易,也沒(méi)有承諾出資進(jìn)行杠桿收購(gòu)。
(責(zé)編:牛建峰)
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