(每日經濟新聞)8月6日,豐田汽車發(fā)布消息稱,已與五十鈴汽車公司(Isuzu)在8月3日解除資本合作,并計劃未來出售其在五十鈴的全部股權。同時,五十鈴將以800億日元(7.2億美元)的價格回購5.89%的股權。
2006年,豐田汽車和五十鈴汽車宣布就聯(lián)手開發(fā)、生產柴油發(fā)動機達成合作意向。豐田為了推進此次的業(yè)務合作,收購五十鈴的普通股份。雙方業(yè)務合作主要涉及小型柴油發(fā)動機開發(fā)和生產、柴油發(fā)動機尾氣控制技術及控制裝置開發(fā)、發(fā)動機等基礎技術及替代燃料等環(huán)保技術開發(fā)等。
其中,五十鈴主要負責柴油發(fā)動機和尾氣控制技術的開發(fā),發(fā)動機基礎技術及環(huán)保技術則由豐田主導開發(fā)。
對于此次豐田與五十鈴解除資本層面的合作,業(yè)內有觀點認為,隨著歐洲部分國家開始加強環(huán)境法規(guī),逐步淘汰柴油車,以及電動汽車的發(fā)展,加速了豐田與五十鈴合作項目的失敗。
在今年的日內瓦車展上,豐田汽車歐洲總裁Johan van Zyl公開表示:“豐田汽車將從2018年逐步淘汰柴油版乘用車,加大推廣混動車型?!?/p>
除此之外,今年以來,豐田汽車開始在電動車領域加速布局。在今年北京車展上,豐田汽車(中國)投資有限公司董事長兼總經理小林一弘稱,2020年豐田會在中國推出純電動車型,加速新能源技術普及。同時,豐田到2030年要在全球銷售超550萬輛電動車型。為實現此目標,豐田宣布,到2025年,銷售所有車型均將配備電動化專用車型或電動化車型選擇。
(責編:李欣欣)
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。