奔馳在中國市場正逐漸拉大與寶馬、奧迪的差距，但后兩者也在緊緊追趕。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在剛剛過去的6月，奔馳銷量繼續(xù)保持著兩位數(shù)的增速，同比增加了12%，達到58，179輛。奧迪則今年首次出現(xiàn)了下滑，同比下跌7.2%，達到48，177輛。寶馬銷量則同比增加了1.6%，達到48，062輛。
在今年上半年1-6月，奔馳及smart品牌在華共售348，004輛，同比增長14%。轎車陣容作為奔馳銷量增長的主力，占據(jù)其總銷量近半壁江山。其中S級車、C級車保持細分市場領先地位，E級車亦展示了穩(wěn)固的競爭力。SUV家族也在各自所在細分市場持續(xù)發(fā)力，GLC轎跑SUV、GLS SUV分別實現(xiàn)了57%、70%的同比增長。
上半年，奧迪累計交付量達306，590輛，同比增長20.3%。奧迪A4L市場銷量表現(xiàn)最為搶眼，上半年其累計銷量達74，741輛，同比增長65.1%，貢獻了奧迪中國市場近四分之一銷量。Q5上半年銷量達到61，772輛，同比增長12.8%，在B級SUV市場上擁有著領先優(yōu)勢；另外，A6L實現(xiàn)67，861輛的銷量，較2017年上半年增長了5.4%，小幅維穩(wěn)。就主力車型而言，奧迪旗下多款車型均在各自的細分領域保持著各自的影響力。
寶馬集團上半年在中國市場實現(xiàn)平穩(wěn)增長，累計交付299，801輛BMW和MINI汽車，同比增長2.2%。從細分市場來看，寶馬主力車型繼續(xù)保持出色表現(xiàn)。全新BMW 5系前6個月累計銷量達74，970輛，同比增長12.3%。新BMW 3系轎車上半年累計銷售75，270輛，表現(xiàn)穩(wěn)?。籅MW X1前6個月累計銷量49，685輛，同比增長21.8%；BMW 1系運動轎車在上半年銷售21，771輛。
2017年德系豪華三強集體銷量超過60萬輛后，可以預見今年的競爭會更為激烈。下半年尤甚。
奔馳下半年陸續(xù)登陸中國市場的全新G級越野車、新一代長軸距C級車、全新長軸距A級轎車等都將是年內(nèi)豪華車的重點車型。
對于寶馬，隨著全新BMW X2和X3的上市，進一步完善X家族的產(chǎn)品陣容；下半年新款X4等重磅產(chǎn)品的陸續(xù)上市，也將為銷量增長帶來新的動力。
奧迪的發(fā)力期在下半年，7月初，全新奧迪Q5L正式上市，作為國內(nèi)豪華中型SUV細分市場的實力選手，換代之后的全新奧迪Q5L不僅擁有長軸距，而且還有豐富的配置，后期市場表現(xiàn)值得期待。
綜合來看，對2018年全年來說，德系豪華三強誰能最終奪冠，還是充滿變數(shù)的。（李樹生）
(責編：牛建峰)
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