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    減產(chǎn)售后存隱憂 菲亞特退出中國市場(chǎng)幾成定局

    “下半年還有生產(chǎn)計(jì)劃”,一位不愿具名的廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠的工作人員,6月底的一天對(duì)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說。

    廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠>廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠 王躍躍 攝</p><p>工廠沒有放棄生產(chǎn),讓菲亞特在中國市場(chǎng)避免了銷量為零的尷尬。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,菲亞特在華累計(jì)銷量為101輛,同比下滑94.2%。只不過,如此慘淡的銷量數(shù)據(jù),已經(jīng)讓汽車業(yè)內(nèi)人士達(dá)成普遍共識(shí):“菲亞特退出中國市場(chǎng)幾成定局”。</p><p>早在去年1月,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在《那些告別或即將告別中國市場(chǎng)的品牌:菲亞特》一文中指出:“如此低迷的銷量數(shù)據(jù),如此邊緣的定位,對(duì)于在中國謀求‘二次復(fù)興’的菲亞特品牌而言,似乎已經(jīng)預(yù)示其在華市場(chǎng)的結(jié)局”;接著到去年9月4日,再次發(fā)文《菲翔已翔,致悅何悅 菲亞特告別中國市場(chǎng)倒計(jì)時(shí)?》對(duì)菲亞特提出預(yù)警:“再次‘入華’的菲亞特,又因?yàn)椤度氩蛔恪葐栴},再度面臨退出中國市場(chǎng)的尷尬”。</p><p>然而,菲亞特卻并沒有什么有效的補(bǔ)救措施。今年6月1日,菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“FCA”)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)發(fā)布了一項(xiàng)有關(guān)未來5年的戰(zhàn)略計(jì)劃;其中,對(duì)于菲亞特品牌,馬爾喬內(nèi)表示“將專注于歐洲市場(chǎng)”。</p><p>很顯然,作為最終決定菲亞特品牌命運(yùn)的外方投資,已然任由其在中國市場(chǎng)沉淪;但對(duì)于菲亞特是否以及何時(shí)退出中國的問題,馬爾喬內(nèi)還是嘴硬,在戰(zhàn)略計(jì)劃中只字未提。那么,菲亞特品牌及旗下車型在中國的工廠和4S店又有著怎樣的境遇?為此,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者相繼走訪了廣汽菲克位于長(zhǎng)沙的工廠,以及位于北京、武漢和長(zhǎng)沙等地的4S店。</p><p><strong>4S店已成為Jeep專營(yíng)店</strong></p><p><img src=

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    2018-07-05
    減產(chǎn)售后存隱憂 菲亞特退出中國市場(chǎng)幾成定局
    工廠沒有放棄生產(chǎn),讓菲亞特在中國市場(chǎng)避免了銷量為零的尷尬。

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