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    特斯拉or蔚來(lái) 為何如約交付這般難?

    “特斯拉又自燃,蔚來(lái)又要來(lái)”,對(duì)于特斯拉的粉絲們來(lái)說(shuō),只要特斯拉不自燃,延期或推遲,粉絲們的情緒還是很淡定和寬容的;但對(duì)于國(guó)產(chǎn)的“特斯拉”蔚來(lái),吃瓜群眾們,就沒(méi)有那么好的脾氣了,不能按時(shí)交付,怒懟與咆哮,讓蔚來(lái)難以招架。

    領(lǐng)先的造車新勢(shì)力企業(yè)——蔚來(lái)汽車,將計(jì)劃在本月底6月28號(hào),開始陸續(xù)向普通用戶交付,至于交付規(guī)模目前還尚不確定。

    今年5月31日,蔚來(lái)曾向內(nèi)部員工交付了10輛ES8,此舉在網(wǎng)絡(luò)上被熱議,有網(wǎng)友認(rèn)為是員工為了不讓李老板再次食言而拼了,并被嘲笑“龜速”交車。

    特斯拉or蔚來(lái)></p><p>一直推遲交付,爭(zhēng)議不斷的蔚來(lái)汽車,此次能否順利交付,對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展,將會(huì)起到至關(guān)重要的影響。同時(shí),也引來(lái)了業(yè)界和媒體界的廣泛關(guān)注,以及眾粉絲的熱切期待。</p><p>蔚來(lái)是蔚來(lái),特斯拉是特斯拉</p><p>2015年成立的蔚來(lái),用短短3年的時(shí)間,就已將業(yè)務(wù)布局全球,形成非常完整的業(yè)務(wù)分布體系,也成功引得眾多資本加入,背后的投資者超過(guò)56個(gè),涵蓋包括愉悅、紅杉、高領(lǐng)、華平、淡馬錫、騰訊、京東等風(fēng)投和產(chǎn)業(yè)資本。有媒體評(píng)論說(shuō),蔚來(lái)用四年的時(shí)間花掉了相當(dāng)于特斯拉過(guò)去十年的錢。快速燒錢,迅速崛起,以互聯(lián)網(wǎng)的思維去造車,蔚來(lái)汽車,從成立之時(shí),就給自己定位明確,要做中國(guó)版的特斯拉。</p><p>可是蔚來(lái)是蔚來(lái),特斯拉是特斯拉。它們不一樣。曾被問(wèn)及如何評(píng)價(jià)特斯拉這個(gè)汽車品牌,是否是蔚來(lái)汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,蔚來(lái)汽車?yán)畋蠡貞?yīng)稱,我們不屬于同一個(gè)時(shí)代,特斯拉毫無(wú)疑問(wèn)是一家非常有開創(chuàng)性的公司。</p><p>第一個(gè)吃“螃蟹”的特斯拉,早已是業(yè)界爭(zhēng)相對(duì)標(biāo)的標(biāo)桿,為后來(lái)者,提供了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。被市場(chǎng)給予極高期望的特斯拉,甚至被譽(yù)為未來(lái)夢(mèng)想出行的踐行者。</p><p><img src=

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2018-06-26
    特斯拉or蔚來(lái) 為何如約交付這般難?
    一直推遲交付,爭(zhēng)議不斷的蔚來(lái)汽車,此次能否順利交付,對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展,將會(huì)起到至關(guān)重要的影響。

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