新浪汽車(chē)訊

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特朗普政府正在考慮根據(jù)1962年《貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款的規(guī)定（該條款就是美國(guó)商業(yè)領(lǐng)域最著名的“232調(diào)查”），以保護(hù)美國(guó)國(guó)家安全的名義征收汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。

上個(gè)月，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯（Wilbur Ross）宣布開(kāi)始調(diào)查，并收到書(shū)面評(píng)論和召開(kāi)公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。美國(guó)政府將考慮提出的意見(jiàn)，并可能在今年秋季做出最終決定。

本月初根據(jù)“232調(diào)查”生效的鋼鐵和鋁關(guān)稅是基于這兩種民用和軍用重要材料不可過(guò)分依賴(lài)進(jìn)口的論點(diǎn)。軍用工業(yè)和民用工業(yè)的健康發(fā)展是相互促進(jìn)的?，F(xiàn)代工業(yè)龐大而復(fù)雜。開(kāi)發(fā)新的最先進(jìn)的產(chǎn)品需要花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元。建立和維持世界級(jí)軍事工業(yè)的唯一途徑是與民用工業(yè)合作來(lái)共同分擔(dān)成本。這是適用于鋼鐵和鋁業(yè)的商業(yè)模式，同樣的邏輯也適用于汽車(chē)行業(yè)。

歷史上，民用和軍用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直相互交織。在第二次世界大戰(zhàn)中，通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司和其他汽車(chē)制造商被羅斯福管理當(dāng)局稱(chēng)贊為使美國(guó)成為“民主兵工廠”的關(guān)鍵支柱。

這些汽車(chē)制造商改造了他們的工廠，生產(chǎn)了數(shù)十萬(wàn)輛軍車(chē)，以推動(dòng)美國(guó)陸軍在歐洲和東亞取得勝利。

2003年，通用汽車(chē)以11億美元的價(jià)格將旗下通用動(dòng)力部門(mén)對(duì)外出售，借此宣告退出了軍工業(yè)務(wù)。但通用汽車(chē)?yán)^續(xù)向各種軍事承包商提供動(dòng)力總成部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和零部件。

去年，通用汽車(chē)重新進(jìn)入了軍工業(yè)務(wù)，成立了一個(gè)名為GM Defense LLC的新部門(mén)。目前，GM Defense LLC有幾個(gè)與美國(guó)軍方共同開(kāi)發(fā)的重大項(xiàng)目。

通用推出的SURUS是由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的一種卡車(chē)平臺(tái)。SURUS最初是為商業(yè)民用市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的卡車(chē)框架。氫燃料電池對(duì)于民用和軍用市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都很有吸引力，因?yàn)樗鼈兇媪藢?duì)石油燃料來(lái)源的需求。美國(guó)陸軍正在評(píng)估燃料電池汽車(chē)帶來(lái)的其他優(yōu)勢(shì)，包括其電動(dòng)機(jī)的靜音運(yùn)行以及從氫燃料源產(chǎn)生水的能力。

陸軍正在評(píng)估的另一個(gè)通用汽車(chē)計(jì)劃是雪佛蘭科羅拉多燃料電池動(dòng)力皮卡車(chē)的軍用版本，被稱(chēng)為Colorado ZH2。與此同時(shí)，海軍正在與通用汽車(chē)就這款汽車(chē)的海洋版本進(jìn)行合作。

與所有汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)一樣，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型新車(chē)結(jié)構(gòu)或動(dòng)力源的成本高達(dá)數(shù)億美元，因此在多個(gè)層面之間共享成本對(duì)于研究工作的經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。

軍民合作的另一個(gè)例子是聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)（JLTV），陸軍用它取代了廣泛用于伊拉克和阿富汗的悍馬。在考慮了一些承包商的投標(biāo)后，陸軍將合同授予了位于威斯康星州的卡車(chē)制造商O(píng)shkosh公司。

據(jù)報(bào)道，聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)是一種快速、敏捷和重裝甲的運(yùn)輸車(chē)，能抵御地雷和現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的其他威脅。每輛車(chē)約花費(fèi)40萬(wàn)美元。五角大樓在2018年預(yù)算中要求拿出11億美元用于這種車(chē)，預(yù)計(jì)第一批聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)將在明年交付。

另外美國(guó)空軍也對(duì)聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)有興趣，并且這款車(chē)有眾多的出口機(jī)會(huì)。正如與通用汽車(chē)的案例一樣，Oshkosh公司在這款車(chē)的設(shè)計(jì)得益于其豐富的民用經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和大量的研發(fā)資金。

去年，Oshkosh公司獲得了68億美元的收入，其中大部分來(lái)自水泥卡車(chē)和垃圾收集車(chē)等重型卡車(chē)。去年，Oshkosh的國(guó)防業(yè)務(wù)部門(mén)創(chuàng)造了18億美元的收入，占其總收入的26%。

民用汽車(chē)公司與傳統(tǒng)軍事承包商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)不僅對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)很重要，而且對(duì)降低成本也很重要。由于軍事承包商往往傾向于通過(guò)合并來(lái)減少競(jìng)爭(zhēng)，因此民用公司提供了急需的競(jìng)爭(zhēng)替代品，能夠幫助五角大樓實(shí)現(xiàn)更好的定價(jià)和效率。

同樣重要的是，汽車(chē)零部件行業(yè)已經(jīng)遭遇了合并潮，其中大部分已經(jīng)轉(zhuǎn)移到離岸地區(qū)。一輛成功的汽車(chē)產(chǎn)品需要用到數(shù)千個(gè)專(zhuān)業(yè)零件。為了國(guó)家安全，美國(guó)需要確保能夠在本土采購(gòu)大量的重要部件。

羅斯在宣布啟動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“232調(diào)查”時(shí)指出，美國(guó)的乘用車(chē)進(jìn)口量從20年前的32%增長(zhǎng)到去年的48%。與此同時(shí)，美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)下降了22%，為大約95萬(wàn)人。

目前，美國(guó)汽車(chē)制造商在研發(fā)方面的投資比重很少，在該行業(yè)的全球研發(fā)支出中，只有20%來(lái)自美國(guó)本土的汽車(chē)制造商。這種占比下滑引發(fā)了這樣的問(wèn)題：美國(guó)汽車(chē)行業(yè)能否在下一代汽車(chē)面世時(shí)維持世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和研發(fā)地位。

汽車(chē)行業(yè)對(duì)于民用經(jīng)濟(jì)的健康依然至關(guān)重要。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)研究中心的數(shù)據(jù)，皮卡車(chē)身工廠或相關(guān)動(dòng)力總成工廠的每個(gè)工作工作崗位能夠帶動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的其他近15個(gè)工作崗位。（天涯/編譯）

(責(zé)編：天涯/編譯)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。