據(jù)外媒報道，加拿大交通技術(shù)研發(fā)商Miovision在底特律市發(fā)布了“全球最智能十字路口（World’s>

Miovision推出的全球最智能十字路口是一款交通系統(tǒng)，結(jié)合了傳感器視頻探查、互聯(lián)交通信號燈、遠程監(jiān)控等功能，可部署在底特律市中心繁華廊道的五個十字路口處。

該系統(tǒng)的重心在于安全性，其生成的數(shù)據(jù)可幫助城市規(guī)劃方精確查找到有望降低交通致死事故及傷害事故發(fā)生率的相關(guān)區(qū)域。各城市可利用這類數(shù)據(jù)，對交通進行合理規(guī)劃，有助于提早實現(xiàn)零死亡愿景（Vision Zero）目標，即杜絕因道路交通所引發(fā)的死亡及重傷事故。此外，該系統(tǒng)采用了開放式架構(gòu)的軟硬件，并將其與人工智能技術(shù)相結(jié)合。

全球最智能十字路口采用了Miovision的交通技術(shù)，其中40%的技術(shù)已部署在底特律市。在在采用這類基礎(chǔ)技術(shù)（foundational technology）后，這類十字路口可實時感知并了解道路交通情況并作出及時的應(yīng)對。例如：

交通信號燈可延長綠燈時間，等待騎行者通過十字路口；

警示功能可向互聯(lián)車輛的駕駛員或Waze用戶發(fā)出提醒，告知其前方存在亂穿馬路的人；

交通信號燈可為緊急車輛提供優(yōu)先通過的權(quán)限

十字路口可了解并分析行人、騎行者及駕駛員等道路用戶的僥幸生還事件的數(shù)據(jù)（near misses）；

交通信號燈使遵守交通規(guī)則的車輛優(yōu)先通過綠燈，鼓勵在某些十字路口，將貨運車輛與行人較多的廊道隔開，提升安全性。

其他城市交通管理部門也開始從Miovision的智能交通系統(tǒng)中獲益，底特律公共安全部可將現(xiàn)有緊急車輛追蹤裝置整合到交通燈中，確保車輛通過時可獲得綠燈通過權(quán)限。在初期測試中，特種車輛優(yōu)先（emergency>

該技術(shù)整合無需對硬件或通信設(shè)備追加投資，因為其采用的技術(shù)都是現(xiàn)成的，之所以能夠獲益，在于該系統(tǒng)采用了開放式架構(gòu)。（本文圖片選自traffictechnologytoday.com）

(責(zé)編：李欣欣)

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