自動(dòng)駕駛才有了實(shí)現(xiàn)的可能，也就更有可能對(duì)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)格局產(chǎn)生革命性的影響。

Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為，新能源汽車的成本越來(lái)越能夠跟汽油車相比了，所有的因素正在驅(qū)動(dòng)未來(lái)汽車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新和演進(jìn)。這些因素主要包括輕量化技術(shù)、3D打印技術(shù)、電池技術(shù)以及網(wǎng)聯(lián)汽車。

首先輕量化?？偟膩?lái)說(shuō)，塑料復(fù)合材料的使用將會(huì)實(shí)現(xiàn)輕量化，能夠降低能量的消耗。具體到電動(dòng)車，能夠提高它的續(xù)航里程，并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能的集成，汽車的組裝將更加簡(jiǎn)便，能夠減少組裝的成本。這些復(fù)合材料是非常穩(wěn)健的，并且能夠提高更大的自由設(shè)計(jì)度。

Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為，一旦3D打印能夠運(yùn)用到實(shí)際中，未來(lái)的汽車制造效率將會(huì)越來(lái)越高、越來(lái)越輕量化。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，零部件尺寸、重量方面的降低，會(huì)使得內(nèi)飾空間增大，提高電動(dòng)車的續(xù)航里程和性能。對(duì)OEM廠商來(lái)說(shuō)，能夠使得汽車的形狀、設(shè)計(jì)得到創(chuàng)新，并且能夠帶來(lái)其他積極的影響。比如，提高車輛的功能，提供更多美學(xué)角度的享受。

未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)，車體的特點(diǎn)將是什么呢？Shashikant Vaidyanathan指出，制造商將越來(lái)越多地使用塑料部件，內(nèi)飾部件、中控臺(tái)、儀表盤都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。燈光概念的集成創(chuàng)新，將使得車體方面尺寸得到調(diào)整，空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化在提高電動(dòng)車的性能方面發(fā)揮著作用。

從全球市場(chǎng)來(lái)看，影響電動(dòng)汽車發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受程度還普遍較低。消費(fèi)者不接受電動(dòng)汽車的首要原因是成本偏高，目前電動(dòng)汽車成本的約50%是電池。電池成本居高不下，讓電動(dòng)汽車的價(jià)格劣勢(shì)難以改觀。Shashikant Vaidyanathan表示，從2007-2017年十年間，電池的價(jià)格每年降低了8%，電池會(huì)越來(lái)越好，價(jià)格會(huì)不斷下降。

(責(zé)編：牛建峰)

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