2018年6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題設(shè)為“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”。站在傳統(tǒng)時代向電動智能時代變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)如何把握時間機(jī)遇，企業(yè)個體怎樣著手應(yīng)對挑戰(zhàn)，本屆論壇匯聚全球范圍內(nèi)的企業(yè)、政府、學(xué)者和媒體展開對話，以期形成建設(shè)性共識。

　　蘇嶺：各位來賓，女士們、先生們，媒體朋友們，上午好！下面由我代表長安汽車把長安在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些情況進(jìn)行一個報(bào)告。我報(bào)告的內(nèi)容主要有兩個方面：一是對產(chǎn)業(yè)的分析和理解，二是長安未來的發(fā)展情況。

　　大家可以看到，當(dāng)前在中國面臨著幾個方面的變革。一是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的變革，由原來中國制造向中國創(chuàng)造這樣一個模式變革。二是環(huán)境的變革。原來我們的高污染、高能耗向節(jié)能和環(huán)境友好的環(huán)境方向變革。三是能源的變革。大家知道中國的能源一年有5億多噸石油消耗，但是進(jìn)口有3億多噸，實(shí)際上能源也在向可再生和環(huán)境友好方向發(fā)展。四是當(dāng)前我們面臨的城市交通問題。大家知道今天開車堵車、停車難，還發(fā)生安全事故，這樣一系列的痛點(diǎn)，這些都會帶來城市交通的變革。同時我們汽車產(chǎn)業(yè)本身也到了一個變革的時期，這五個變革相互融合，來推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革，來推動下一代新能源汽車為載體、一個用用戶的極致情感體驗(yàn)、有智慧有生命這樣一個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　從汽車產(chǎn)業(yè)本身來看，首先從用戶大家可以看到，我們消費(fèi)的趨勢實(shí)際上在不斷升級。最早大家都知道，20、30年前在中國桑塔納時代，從品質(zhì)、性能、用戶的情感體驗(yàn)都是不行的，實(shí)際上它只是一個功能，這一代消費(fèi)是“功能消費(fèi)”，滿足出行的功能。第二代消費(fèi)就是最近十年左右，隨著人們生活水平的提高大家買車要講品牌、講性能、講體驗(yàn)，第二代上升到“性能消費(fèi)”。下一輪的消費(fèi)隨著我們00后、90后，未來成為我們消費(fèi)的主力軍，實(shí)際上這個群體他們的消費(fèi)特征講求的主要是自我和情感的釋放，所以下一輪的消費(fèi)群體主要朝著“情感消費(fèi)”去發(fā)展，這是一個方面。

　　第二個方面最終這個汽車一定是智能智慧有生命的。汽車的特點(diǎn)會具有這樣的特征：一是外觀要漂亮，二是要智能交互，三是要滿足用戶情感需求。除了出行功能之外，更多向一個情感伴侶的邏輯。

　　第三個方面是大家可以看到，當(dāng)前城市交通，實(shí)際上大家都有很多的痛點(diǎn)，這樣的話就會帶來城市交通體系的變革。具體到汽車這一塊，一定會向共享方式發(fā)展。因?yàn)槿祟惿鐣l(fā)展的核心動力，在于人們?nèi)诵缘淖非?，人性的最高需求?shí)際上就是對美好生活的追求和向往。當(dāng)前的交通體系，實(shí)際上是不符合這個需求的，它一定會變革。大家可以設(shè)想一下，如果當(dāng)馬路邊停的每一輛汽車都是共享汽車，包括今天會場外這些汽車，大家還會開車來參加這個會議嗎？我想大家不會開車，這是一個方面。

　　大家可以看到，從產(chǎn)業(yè)本身來看，整個競爭格局包括服務(wù)內(nèi)容都發(fā)生著劇烈的變化。產(chǎn)業(yè)競爭格局可以看到，原來產(chǎn)業(yè)競爭格局主要是線性的，由供應(yīng)商給主機(jī)廠，主機(jī)廠給經(jīng)銷商，最終經(jīng)銷商、4S店把產(chǎn)品給用戶的模式。這樣的模式存在一個問題對用戶的響應(yīng)只有終端的消費(fèi)4S店在跟用戶進(jìn)行接觸。

　　產(chǎn)業(yè)核心競爭力在變革。包括個人用戶出行等是我們的競爭。

　　長安的發(fā)展情況。去年發(fā)布了長安香格里拉計(jì)劃，整體到2025要全面停止燃油汽車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化，開發(fā)了千億行動、萬人研發(fā)、伙伴計(jì)劃、極致體驗(yàn)。去年成立了高校一起來，到今年5月份成立了長安科技有限公司，把新能源事業(yè)部向社會化發(fā)展，來整合整個新能源、智能化、互聯(lián)網(wǎng)、汽車服務(wù)能力，這些內(nèi)容進(jìn)行產(chǎn)業(yè)一體化的發(fā)展。

　　在整個長安新能源發(fā)展規(guī)劃里面要干三件事。第一是要構(gòu)建價值伙伴的整車關(guān)鍵系統(tǒng)和部件、創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)或者產(chǎn)業(yè)平臺；第二是要為用戶打造極致情感體驗(yàn)，有智慧、有生命、帶情感的新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)；第三是要做最有價值的新能源汽車出行方案解決者，最終長安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)會形成一個“產(chǎn)業(yè)+產(chǎn)品+服務(wù)+出行”為科創(chuàng)型公司。

　　為了落實(shí)這個計(jì)劃，我們要打造極致情感的智慧新能源汽車產(chǎn)品?？梢钥吹轿覀冎饕劢褂脩舻耐袋c(diǎn)，打造我們的技術(shù)標(biāo)簽。我們要把智能化、互聯(lián)網(wǎng)這些技術(shù)融合到一起，來打造極致情感體驗(yàn)的產(chǎn)品。今年我們就會投放逸動EV460和CS75這兩款車，按用戶情感極致體驗(yàn)來打造的市場首批推向市場。第二個方面我們會打造電動車的三大專用平臺，大中小三個車，未來長安新能源汽車基于這三個平臺上來進(jìn)行打造，目前這個平臺都在緊鑼密鼓推進(jìn)過程中，到2020年這三個平臺要完成打造推向市場。

　　在動力系統(tǒng)方面，一是整車控制、電池、電驅(qū)，打造三大品牌?？刂葡到y(tǒng)與智能化、云、大數(shù)據(jù)向融合，電池主要是針對三大平臺來打造安全可靠的電池平臺，電驅(qū)主要進(jìn)行深度融合，把高壓系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)打造八合一，降低我們的成本和提升效率。

　　最終要形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)和平臺。最近在緊鑼密鼓推進(jìn)這些工作，已經(jīng)完成和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的一些企業(yè)，包括服務(wù)類的一些企業(yè)，我們一起來打造這個生態(tài)。

　　在這一輪長安科技新能源公司當(dāng)中，未來這些產(chǎn)業(yè)伙伴都會加入長安科技公司這個平臺上，來共同打造長安的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　我的報(bào)告到此結(jié)束，謝謝大家！

(責(zé)編：Autom)

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