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    董長征:技術趨勢變革 不勒緊褲腰帶很難打贏

    豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理>豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理 董長征</p><p> 新浪汽車訊</p><p>“面對未來新技術的投入,不勒緊褲腰帶很難打贏。”</p><p>面對諸多車企在汽車四化領域的紛紛加碼,豐田也正為此作以布局,而對于如何把更多精力與資本置入其中,6月5日第九屆全球汽車論壇現(xiàn)場,豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征表示,企業(yè)也應從成本把控上作出努力。</p><p>實時上,對于產(chǎn)業(yè)激變的產(chǎn)品落地,豐田規(guī)劃的節(jié)奏并不慢。其宣布,到2020年,其將向全球推出超過10款的純電動汽車;至2025年,豐田汽車旗下全系車型均將實現(xiàn)純電動版本覆蓋;到2030年豐田在全球的電動化汽車年銷量將超過550萬輛,其中純電動汽車和燃料電池汽車等零排放車型年銷量力爭達到100萬輛以上。</p><p>正因如此的大步邁進,豐田社長豐田章男曾警告稱,如果公司的每一領域都不節(jié)約資本,以投資未來應對挑戰(zhàn),那么今天的好日子就不會持續(xù)。</p><p>這一點在豐田美國市場正得到驗證。作為豐田汽車業(yè)務曾經(jīng)的搖錢樹,第一季度,豐田北美市場表現(xiàn)欠佳,營業(yè)虧損由去年6660萬美元升至3.653億美元。由此,豐田首席競爭官Didier Leroy和北美首席執(zhí)行官Jim Lentz正在制定一項計劃,以提振北美市場利潤。其中,最大化利潤一方面要提高產(chǎn)品質(zhì)量和銷量,另一方面則是削減成本。</p><p>“過去的豐田西裝領帶,未來的豐田

    正因如此,豐田的企業(yè)定位也將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動出行公司,競爭對手將轉(zhuǎn)變?yōu)镚oogle、蘋果和Facebook等科技巨頭。

    “汽車行業(yè)不確定性和危機感,是前所未有的。”為把握更多潛在領域的機遇變革,一個被叫做“移動出行聯(lián)盟”的組織被推了出來,包括亞馬遜、必勝客、Uber、滴滴出行等各個領域的標桿性企業(yè),都成了豐田的朋友。

    “保守也好,激進也好,大家都是在為行業(yè)的發(fā)展而做出努力。”董長征表示,對于汽車轉(zhuǎn)型的當下,對于企業(yè)而言,在已有規(guī)劃的前提下,只有走好當下的每一步,這均將是為汽車行業(yè)的下步趨勢做好鋪墊。

    (責編:Autom)

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    2018-06-05
    董長征:技術趨勢變革 不勒緊褲腰帶很難打贏
    豐田內(nèi)部所具有緊迫感和危機感是從來沒有的。面對未來新技術的投入,不勒緊褲腰帶很難打贏。成本削減至關重要。

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