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    朱華榮:投資并購加劇 車企淘汰大幕已開

    長安汽車總裁>長安汽車總裁 朱華榮</p><p>新浪汽車訊  </p><p>“大部分汽車車企將被淘汰出局,造車新勢力80%-90%成為“先烈”是大概率事件。”</p><p>6月5日-6日,第九屆全球汽車論壇現(xiàn)場,針對汽車行業(yè)的下步變局,長安汽車總裁朱華榮作出如上預(yù)測。</p><p>而對于該種預(yù)判,朱華榮表示,這是基于汽車資本的迅速涌入?!拔覀冇瓉淼陌倌隀C(jī)遇,也是一種挑戰(zhàn),但機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。其中,資本進(jìn)入最為激烈的,并購重組浪潮,必將帶來新一輪的行業(yè)的大發(fā)展,也會對汽車行業(yè)競爭格局帶來重大挑戰(zhàn)?!?/p><p>與之一致的是,汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,隨著大量資金的迅速涌入,行業(yè)整合步伐正在加快。例如市場集中度上,2013年中國汽車行業(yè)數(shù)值為66%,至2018年,該數(shù)值則攀升至87.1%。與此同時,在汽車四化等領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)激變也正在蓄勢待發(fā)。</p><p>新能源汽車領(lǐng)域,基于政策、企業(yè)的共同發(fā)力,新能源車市在2017年迎來了大發(fā)展。數(shù)據(jù)上看,全年全球新能源乘用車銷量121.8萬輛,比2016年同比增長60%,其中,中國市場銷量達(dá)到55.4萬輛,遠(yuǎn)超美國近3倍,同比增幅達(dá)71%。</p><p>此外,智能化汽車產(chǎn)品也將迎來市場紅利,2018年初,國家發(fā)改委發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿),提出到2020年我國智能汽車新車占比將達(dá)50%;到2025年,中國新車基本實(shí)現(xiàn)智能化,高級別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用;到2035年,率先建成智能汽車強(qiáng)國。</p><p><img src=

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    2018-06-05
    朱華榮:投資并購加劇 車企淘汰大幕已開
    攪局者的闖入擾亂商業(yè)邏輯、對未來過度承諾,對用戶不負(fù)責(zé)任。但這些充分正當(dāng)競爭最終會優(yōu)勝劣汰。

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