新浪汽車訊
車主回應
歷時將近3個月的河南奔馳C200L“失控”事件，有了最新進展，據央視《法治在線》欄目報道，車主薛先生已經收到由北京中機車輛司法鑒定中心發(fā)來的司法鑒定意見書。司法鑒定意見書認定，車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障，綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。
司法鑒定意見書認定，2018年3月14日在連霍高速相關路段行駛過程中，排除腳墊卡滯導致失控的可能性、排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS或ESP起作用的可能性，確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作，結合車輛制動系統、巡航系統均工作正常、無故障的客觀事實，綜合認定車輛不存在失控情況。
司法鑒定意見書顯示，在車輛存儲的事件存儲器記錄數據，發(fā)現了一條關于“定速巡航控制關閉”的記錄數據，該數據顯示，車輛在出廠后僅出現過一次“定速巡航控制關閉”，出現上述記錄的車輛總行駛里程為3008km，而鑒定開始時，車輛總行駛里程3551km，車主事發(fā)后，從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都，也就是說，出現“定速巡航控制關閉”的記錄數據，是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。
薛先生：尊重司法鑒定意見
對此，車主薛先生在接受記者采訪時表示，他在離開華陰收費站之后，一直到成都之前，并沒有再使用過車輛的定速巡航功能，至于在那個時間段為何會出現這個數據，他表示難以理解。
對于主動公布這份司法鑒定意見書，薛先生表示，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實經歷了車輛失控的狀況。
同時，薛先生提到，當初他發(fā)現車輛插入U盤后有讀取問題，反映給了鑒定機構，鑒定機構現場檢測認為是U盤問題，但司法鑒定意見書中對此并未提及。
奔馳回應：對鑒定意見認同
奔馳回應
在這份奔馳《關于北京中機車輛司法鑒定中心對薛先生使用車輛檢測報告的聲明》中，奔馳表示，公司已經收到《北京中機車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書》，對該機構所出具的鑒定意見表示充分尊重和認同。
(責編：李碩)
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