（文/凌然）2018年北京車展雖然已經(jīng)結(jié)束，但車展所展示新車留給人們的印象、卻仍然深刻。這不僅是對(duì)新車以后走向市場(chǎng)有了廣泛的鋪墊；而且也對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車的影響力提升，起到了至關(guān)重要的作用。特別是，幾大主導(dǎo)車企的新車展示，更呈現(xiàn)出不同于以往的效果。像這次一汽紅旗的展示，就以大陣容的形式呈現(xiàn)出來，不僅設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)越來越大，就是為了凸顯一汽制造的體量；而且，也將設(shè)計(jì)與企業(yè)的宏大戰(zhàn)略口號(hào)聯(lián)系起來，確實(shí)有些不同凡響。

作為企業(yè)的大發(fā)展戰(zhàn)略，制定宏大的目標(biāo)、顯然是非常重要的。但這些圍繞著宏大規(guī)劃所進(jìn)行的設(shè)計(jì)，不僅需要大而全的產(chǎn)品類型；更需要完備設(shè)計(jì)思想，這才是整體設(shè)計(jì)盡精微、致廣大的關(guān)鍵。而從一汽推出的新車型、特別是概念車所流露設(shè)計(jì)的方向來看，雖然大氣有余、卻有些細(xì)節(jié)不足，這就給紅旗的諸多大型化設(shè)計(jì)帶來了難以想象的新問題。所以，新概念車只搞得像裝修一樣輝煌，或許會(huì)滿足領(lǐng)導(dǎo)的喜好，但對(duì)紅旗品牌的發(fā)展以及產(chǎn)品能不能接地氣，那就另當(dāng)別論了。

可以說，紅旗汽車一直以來都是人們敬仰的。這不僅是與一汽的整體形象相契合；而且，也由于紅旗的特殊地位，一直是消費(fèi)者愛戴的產(chǎn)品，這就使得一汽紅旗的變化，總是能夠受到人們關(guān)注的主要原因。而對(duì)于紅旗品牌，企業(yè)希望品牌向上，固然是發(fā)展品牌的新戰(zhàn)略，但如果不能夠從符合自身的設(shè)計(jì)方向入手，強(qiáng)化品牌的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)；不能在打造品牌過程中，努力避免形而上的弊端；不能全面的改變官車形象，很可能就會(huì)使紅旗品牌成為人人仰視的空中樓閣、而無(wú)法貼近市場(chǎng)與消費(fèi)者，這或許才是企業(yè)最需要在設(shè)計(jì)、技術(shù)以及營(yíng)銷層面努力的方向。

按理說，從徐留平總到任一汽以后，一汽集團(tuán)有了很大的改變。首先就將紅旗作為主導(dǎo)高端車樹立起來，緊接著就推出了一系列有關(guān)高端車的設(shè)計(jì)形象。盡管，這些只是設(shè)計(jì)框架性質(zhì)的大效果，令人感到震驚；但如果不能夠從自身的突破出發(fā)，使設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化與完善，仍然與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需求以及消費(fèi)者的審美需求存在著距離。換句話說，紅旗車型要想進(jìn)一步讓人信服，不僅要不斷的在設(shè)計(jì)上進(jìn)步，同樣也需要在更多的技術(shù)上、創(chuàng)新上，做到人無(wú)我有、人有我精，這才是使紅旗品牌的新設(shè)計(jì)能夠有血有肉的關(guān)鍵。

作為中國(guó)汽車制造中最受重視的車型之一，紅旗車顯然是當(dāng)之無(wú)愧的。這不僅是因?yàn)?，紅旗車是建國(guó)以來高端制造的化身；更是歷任國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人慶典用車，這就使得紅旗車新制造，自然就會(huì)成為受矚目的新產(chǎn)品。而對(duì)于紅旗車的設(shè)計(jì)，僅有一個(gè)唬人的設(shè)計(jì)框架是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要在概念的獨(dú)特性以及細(xì)化的設(shè)計(jì)層面，有著令人信服的設(shè)計(jì)能力與表現(xiàn)效果，這才是推動(dòng)紅旗品牌不斷提升的關(guān)鍵。

其實(shí)，就紅汽車設(shè)計(jì)而言，自然要遵循符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)理念，更需要符合國(guó)人的期待值，這就需要少一些高端的借鑒與空乏的形式；多一些獨(dú)特的理念與完善的細(xì)節(jié)與內(nèi)容，這或許才是紅旗車應(yīng)有的中國(guó)化情節(jié)。而這一次，紅旗推出的多款概念車與新產(chǎn)品設(shè)計(jì)，其概念車的設(shè)計(jì)大框架固然令人震撼，但一具體到的細(xì)節(jié)與局部，就難言真正意義精彩！有的方面，與國(guó)際設(shè)計(jì)頗有些似曾相識(shí)的感覺。這只能說明企業(yè)過多的追求形而上設(shè)計(jì)，反而忽略了市場(chǎng)與消費(fèi)者喜聞樂見的時(shí)尚特點(diǎn)。所以，這些新設(shè)計(jì)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，顯然是有待提升的。

作為紅旗車新形象、新改變，無(wú)疑就是如何保留其第一品牌的優(yōu)勢(shì)、如何迎合消費(fèi)者廣泛的需求，這才是深入人心的關(guān)鍵。過去，紅旗車確實(shí)官氣太足！這不僅大大影響了其在消費(fèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)力，而且也不自覺的阻隔了普通百姓對(duì)紅旗車消費(fèi)的愿望。糾其原因就在于，新紅旗以往的設(shè)計(jì)與制造，似乎更注重滿足官方的需求、而不是從普通百姓的選擇入手，這就使一心要攀高枝的紅旗汽車的市場(chǎng)占有率，難以達(dá)到企業(yè)的最起碼要求。而以往的銷量難盡人意就可以看出，企業(yè)由于在知己知彼的問題上，更偏重以前者，從而使紅旗品牌的發(fā)展難以跟上市場(chǎng)的腳步！所以，許多隨便推出的新設(shè)計(jì)，只能是自我感覺很好追逐高大上框架，而忽略了細(xì)化設(shè)計(jì)的重要，這或許才是造成了紅旗設(shè)計(jì)概念高高在上、現(xiàn)實(shí)卻難接地氣的主要原因。如果這個(gè)問題不能改觀，就是設(shè)計(jì)的在令人震驚、也是無(wú)濟(jì)于事的。

而改變官車形象，既需要按照汽車的基本規(guī)律辦事，更需要實(shí)施以消費(fèi)者為中心的打造品牌步驟，這才是紅旗品牌真正走入正軌的關(guān)鍵所在。這就需要，在紅旗車推出大設(shè)計(jì)的同時(shí)，更應(yīng)該在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，不斷推出紅旗車的各種細(xì)化特點(diǎn)與各種類型變化，哪怕這些只是存在于模型化的階段，至少會(huì)讓消費(fèi)者意識(shí)到紅旗車的務(wù)實(shí)與踏實(shí)。而現(xiàn)實(shí)中，一汽紅旗推新戰(zhàn)略仍有明顯的新車與新概念的斷層問題，這不免會(huì)讓消費(fèi)者為新車的完善與走向市場(chǎng)的能力捏一把汗！所以，要想使紅旗品牌大發(fā)展，在大設(shè)計(jì)的大框架形成以后，就更應(yīng)該進(jìn)一步推出細(xì)化的產(chǎn)品與細(xì)化的特點(diǎn)，這才是力保紅旗品牌強(qiáng)勢(shì)的唯一選擇！

平心而論，誰(shuí)都愿意看到紅旗轎車的崛起能立竿見影，更能夠使新品牌看得見、摸得著，這才是滿足所有人心愿的大手筆。而正是考慮到這一點(diǎn)，紅旗車在推出新模式的時(shí)候，更應(yīng)該意識(shí)到新設(shè)計(jì)的重要性，是通過比較優(yōu)勢(shì)來進(jìn)行展示的。這就需要車企在設(shè)計(jì)方面如何擺脫非專業(yè)決策、如何避免腐敗問題的影響，以及如何與市場(chǎng)的規(guī)律進(jìn)行銜接，這才是能夠讓人信服的關(guān)鍵！否則，打造紅旗車，僅僅靠大框架的形式、靠高調(diào)的口號(hào)，是無(wú)法造出百年品牌的。

(責(zé)編：凌然)

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