新浪汽車訊
自從入股戴姆勒后，吉利買買買的布局觸角或將重返國內。
據(jù)爆料，此次合作的主體或將為北汽，而引起雙方牽手的索引或是國企混改。有媒體表示，“吉利已經(jīng)接洽北汽集團，洽談收購股權事宜?！睂Υ?，新浪汽車向北汽集團公關部求證，截至發(fā)稿，尚未得到反饋。
實際上，從長安、一汽、東風高層換防來看，央企重組改革已近深水區(qū)。此外，在國家發(fā)展改革委、國務院國資委已推出的3批混合所有制改革試點示范項目中，涵蓋了中央企業(yè)和部分地方國企，實現(xiàn)了電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等7大重要領域全覆蓋，并延伸到國有經(jīng)濟較為集中的重要行業(yè)。
而根據(jù)國內媒體報道，早在去年7月份，北京市委書記蔡奇在調研北汽集團時，就對北汽混改進行了明確批示。
蔡奇指出，“汽車行業(yè)的演進在加速，尤其是新一代信息技術的發(fā)展，隨時可能對傳統(tǒng)企業(yè)帶來顛覆性影響，國有企業(yè)結構調整的力度必須加大。要在深化國有企業(yè)改革上下功夫。只要是有利于國有資產保值增值、有利于提高國有經(jīng)濟競爭力、有利于放大國有資本功能，都要積極推進。要加強北汽董事會建設，積極推動混合所有制改革，加快北汽新能源改制上市進程?！?/p>
再往前追溯，央媒也曾以《國企民企“合”得來才能“混”得好》為題，表示國企和民企二者“合”得來，將會實現(xiàn)資金、渠道、人才、品牌等資源共享，促進產業(yè)轉型升級。
不難理解的是，雙方倘若達成攜手，而對李書福和吉利而言，同樣也能掃清與戴姆勒合作的現(xiàn)實障礙。
作為戴姆勒在中國的最大合作伙伴，北汽和戴姆勒通過雙方持股的方式，在中國幾近形成綁定之勢，吉利與戴姆勒若想順利推行具體項目，北汽集團在其中也將具有重要的話語權。
無疑，倘若在混改中，北汽引入強大的民營資本，強強聯(lián)合的重組方式，這將對汽車行業(yè)向前發(fā)展具有重要意義。
(責編：Autom)
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