據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)英國政府制定的計(jì)劃，將在2040年前禁售以傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)為主動力的混合動力車，這意味著目前道路上多達(dá)98%的車輛都將被宣布不合法。

據(jù)三名了解政府應(yīng)對排放和空氣質(zhì)量計(jì)劃的人士稱，豐田普銳斯等車型將不再被歸類為“環(huán)境友好”型車輛出售，而普銳斯在英國是最暢銷車型。

目前，政府部門正在商討具體措辭，交通、環(huán)境和商業(yè)部門都將對最終文件的形成進(jìn)行討論。上述計(jì)劃得到了英國環(huán)境部長Michael Gove和英國商務(wù)部長Greg Clark的支持。但英國交通部長Chris Grayling卻拒絕了這一計(jì)劃，豐田的英國總部在其選區(qū)。交通部一位發(fā)言人表示：“政府計(jì)劃2040年前禁止在英國銷售混合動力汽車，這絕對是無稽之談。”

去年7月，英國政府宣布了2040年起禁售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃。此次模糊的措辭在汽車制造商中引起了相當(dāng)大的混亂，因?yàn)槟壳斑€不清楚同時(shí)使用電池和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的汽車是否會被允許?；靹榆囕v有好幾種，有豐田普銳斯這種同時(shí)使用電力和汽油的，到可以單獨(dú)憑電池驅(qū)動行駛的插電式車輛。

新文件旨在澄清政府的立場，并明確政府想要增加電動汽車公共需求的計(jì)劃。參與決定的三名人士表示，根據(jù)新規(guī)定，只有純電動續(xù)航里程達(dá)50英里及以上的車輛才能被新規(guī)允許。規(guī)則的改變將使目前在英國銷售的超過98%的車輛被禁止，并要求汽車制造商向電動車輛轉(zhuǎn)型，盡管它們可能有發(fā)動機(jī)作為備用或支持。據(jù)四名了解政府計(jì)劃的人士稱，同時(shí)配有大型電池和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的插電式汽車也將被允許，盡管具體的措施還有待商榷。

迄今為止，英國新車銷量同比下降了8.8%，導(dǎo)致捷豹路虎和日產(chǎn)裁員數(shù)百名，數(shù)百家經(jīng)銷商也失去了工作。汽車行業(yè)將銷量下降的部分原因歸咎于公眾對政府禁售未來車輛的困惑。

SMMT（英國汽車制造商協(xié)會）首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“我們不能支持那些不了解行業(yè)、消費(fèi)者或市場運(yùn)作的決定，這些決定既不基于事實(shí)，也不基于實(shí)質(zhì)。不切實(shí)際的目標(biāo)和誤導(dǎo)性的禁令只會破壞我們實(shí)現(xiàn)未來的努力，讓消費(fèi)者感到困惑，并對新車市場以及它所支持的數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位造成嚴(yán)重破壞。汽車制造商將越來越多地提供電動車輛，讓消費(fèi)者有更多的選擇，但行業(yè)不能決定變化的速度，也不能決定消費(fèi)者需求的水平?！?/p>

Hawes還補(bǔ)充道，“如果政府希望英國在零排放交通領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者，它必須提供一套世界一流的激勵和支持，才能將此政策具有可行性?！?/p>

(責(zé)編：李欣欣)

生成海報(bào)

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