根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成15萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)156.9%和154.3%。細(xì)分市場(chǎng)無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)“在線(xiàn)”，都保持了較高增長(zhǎng)。

市場(chǎng)表現(xiàn)在線(xiàn) 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)

相比2017年，今年之所以逆市上揚(yáng)，主要系有效的產(chǎn)業(yè)政策提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。如2018年新政中設(shè)置的“過(guò)渡期”給了各生產(chǎn)企業(yè)喘息的機(jī)會(huì)，沖減了補(bǔ)貼退坡的沖擊，并且免征購(gòu)置稅延期3年，一定程度激活了終端市場(chǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)分析，補(bǔ)貼門(mén)檻的持續(xù)提升，將倒逼企業(yè)技術(shù)升級(jí)，也將把部分技術(shù)落后的企業(yè)淘汰出局，凈化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從細(xì)分市場(chǎng)看，乘用車(chē)市場(chǎng)不斷釋放，且持續(xù)朝高端方向發(fā)展；在固守本土客車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，比亞迪、宇通等企業(yè)將深化拓展海外市場(chǎng)，提高海外市場(chǎng)占有率，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；隨著3萬(wàn)公里里程要求降低為2萬(wàn)公里，越來(lái)越多地區(qū)放寬新能源物流車(chē)的路權(quán)，給予臨時(shí)?？康缺憷⑶译S著技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，新能源物流車(chē)的性?xún)r(jià)比會(huì)凸顯。

總體而言，2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景可期。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好 新能源企業(yè)受益

企業(yè)方面，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)梳理了30余家上市新能源企業(yè)一季度業(yè)績(jī)發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、大三電企業(yè)、材料企業(yè)或充電設(shè)施企業(yè)受益產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展勢(shì)頭，一季度表現(xiàn)都不錯(cuò)，營(yíng)收和凈利都是正增長(zhǎng)，只有少數(shù)企業(yè)有所下滑。

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