據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間4月17日，保時捷北美首席執(zhí)行官Klaus Zellmer向外媒透露，該公司計劃明年在北美部署500個電動車輛充電樁，迎接其純電動車輛Mission E的上市。

Zellmer稱，在美國部署的500個充電樁，189個位于經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，其余的將位于高速公路沿線，覆蓋整個美國。同時，計劃在加拿大部署20個充電站。該部署已經(jīng)開始，第三方供應(yīng)商為該部署已參觀場地和經(jīng)銷商，該公司計劃2019下半年完成部署，而根據(jù)保時捷的計劃，其將于2019年下半年開始投產(chǎn)首款純電動車Mission E。

Mission E充一次電預(yù)計至少能支持300英里。該350千瓦、800伏的充電樁，只需20分鐘，就能充電80%，車子可繼續(xù)行駛240英里。首批800伏充電樁去年夏季在德國柏林安裝。

Zellmer還對該項目的費(fèi)用進(jìn)行了補(bǔ)充，“這不是一筆小數(shù)目，我們經(jīng)銷商要花費(fèi)六位數(shù)的費(fèi)用?！辈煌谔厮估壋潆娋W(wǎng)絡(luò)，保時捷快速充電樁不會完全免費(fèi)。目前，保時捷仍在制定價格方案，每英里費(fèi)用或?qū)⑴c汽油成本相似。據(jù)報道，保時捷正考慮對經(jīng)銷商以外的充電樁的使用進(jìn)行收費(fèi)，至于經(jīng)銷商處的充電樁費(fèi)用收取與否，則由獨(dú)立經(jīng)銷商決定。

特斯拉在加利福尼亞州收取0.26美元每千瓦時的固定費(fèi)率，而在密歇根州，費(fèi)用為60千瓦以上每分鐘0.24美元，60千瓦以下每分鐘0.12美元。如果效仿特斯拉的定價，司機(jī)可在不同的州支付稍微不同的費(fèi)率。

該充電樁的使用使長距離行駛成為了可能，Zellmer還補(bǔ)充道，該公司正考慮類似特斯拉的目的地的充電網(wǎng)絡(luò)。

(責(zé)編：李欣欣)

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