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    二手車市場車輛信息造假猖獗 消費(fèi)者遇欺瞞困境

    二手車市場車輛信息造假猖獗></p><p>二手車市場 “水很深”?想要改變這一根深蒂固的印象,并不容易。</p><p>在二手車交易環(huán)節(jié)中,賣家想多賣錢,買家更想少花錢。這讓二手車市場變得“糾結(jié)”,也滋生了很多問題,消費(fèi)者購買二手車時(shí)被欺瞞真實(shí)車況等困境依然存在。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年共錄入汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴2.05萬件,其中,涉及到二手車的投訴也在增加。</p><p>公開數(shù)據(jù)顯示,2017年全國31個(gè)省、市、自治區(qū)1068家二手車交易市場累計(jì)二手車交易量達(dá)到了1240.09萬輛,較2016年同期增長19.33%;交易金額也達(dá)到8092.72億元,同比增長34%。今年二手車市場也迎來了“開門紅”,1月二手車交易量達(dá)到了118.84萬輛,同比增長34.07%,交易額也達(dá)到了729.05億元?!半S著全面取消二手車限遷政策,二手車市場的潛力將進(jìn)一步得到釋放。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示:“近年來我國二手車市場出現(xiàn)了較快的增長,但二手車市場的交易環(huán)境還需改善。如何保證車況透明、車商的誠信都是亟待解決的課題?!?/p><p>行業(yè)潛規(guī)則</p><p>近日,北京市的李先生向本報(bào)記者反映,他去年4月在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)的一家二手車經(jīng)紀(jì)有限公司購買了一輛大眾途安二手車,被告知行駛公里數(shù)為10萬公里以內(nèi)。后期李先生在駕駛過程中因車輛出現(xiàn)小事故到4S店進(jìn)行維修,在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)車輛行駛公里數(shù)在2015年就已經(jīng)達(dá)到了近15萬公里。</p><p>李先生在與二手車經(jīng)紀(jì)有限公司協(xié)商過程中,后者最后承認(rèn)在公里數(shù)上存在欺瞞,但否認(rèn)經(jīng)紀(jì)公司是賣方,表示其不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。最終雙方協(xié)商未果,李先生將其告上法庭,目前北京市昌平區(qū)人民法院已經(jīng)受理此案。</p><p>李先生并非是在二手車交易環(huán)節(jié)中遇到欺瞞的個(gè)案。劉女士同樣是在亞市二手車市場購買了一輛道奇酷威,在后期行駛中儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈頻繁閃爍,后期在檢修過程中發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)問題之外,車輛的公里數(shù)也由近18萬公里被篡改為6萬多公里。</p><p>記者瀏覽第三方數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn),在二手車投訴中,公里數(shù)欺瞞在投訴總量中占比最高。一位二手車行業(yè)從業(yè)者坦言,“在二手車交易市場中,篡改公里數(shù)幾乎成為行業(yè)潛規(guī)則。”他補(bǔ)充表示,“包括亞市在內(nèi)的很多二手車交易市場的車商都是二級經(jīng)銷商,車輛在一定程度存在安全隱患?!?/p><p>除了公里數(shù)等車輛的基本信息之外,車況也是消費(fèi)者很容易陷入的“坑”。來自山西的陳先生反映,其之前欲購買二手車現(xiàn)代朗動(dòng),在交付定金復(fù)檢后發(fā)現(xiàn)車輛是事故車,同時(shí)被水浸泡過。但最終溝通未果,索要定金未遂。</p><p>在第三方平臺(tái)關(guān)于消費(fèi)者對二手車顧慮的調(diào)查中,有近15%的人擔(dān)心質(zhì)量問題,14.5%的人怕買到事故車、泡水車,近70%的人怕公里數(shù)造假。</p><p>誠信仍為痛點(diǎn)</p><p>“我國二手車市場還處于初級發(fā)展階段,發(fā)展速度較快?!北本┌铲i行達(dá)汽車投資有限公司總經(jīng)理沈榮表示,一方面無論是商業(yè)結(jié)構(gòu)還是經(jīng)營者都還沒有進(jìn)入成熟階段,交易環(huán)節(jié)很容易呈現(xiàn)雙方“糾結(jié)”的狀態(tài);另一方面,二手車屬于非標(biāo)產(chǎn)品,質(zhì)量難以確定,無法提供最準(zhǔn)確的保障。這都是影響二手車行業(yè)發(fā)展的問題。</p><p>從二手車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境來看,國家層面將繼續(xù)推動(dòng)全面取消二手車限遷政策,隨著二手車限遷的取消,不同區(qū)域二手車市場的流通速度或?qū)⒓涌欤梢源龠M(jìn)二手車市場交易量的增加,無論是買方還是賣方,都將獲得明顯的利好。</p><p>但羅磊坦言,“二手車最主要的痛點(diǎn)是誠信問題。”所謂二手車的誠信問題也就是指車況的信息透明化以及質(zhì)量的透明化。目前二手車市場中,二手車電商平臺(tái)和二手車傳統(tǒng)車商并存發(fā)展。在誠信問題上,二手車電商平臺(tái)通過自家的檢測標(biāo)準(zhǔn)以及第三方數(shù)據(jù)檢測來為消費(fèi)者提供所購車輛的基本信息;而傳統(tǒng)二手車車商則是通過二手車鑒定評估師對車輛進(jìn)行評估。“但因?yàn)檎麄€(gè)過程私人化,所以很容易出現(xiàn)造假的情況?!鄙鲜龆周噺臉I(yè)者表示。</p><p>為了矯正二手車市場的這一痛點(diǎn),國家層面推出了相關(guān)法規(guī)政策,商務(wù)部市場體系建設(shè)司以及中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》,旨在規(guī)范二手車流通企業(yè)的經(jīng)營行為,建立競爭有序的流通秩序;另外中國汽車流通協(xié)會(huì)推出了國標(biāo)“行”認(rèn)證二手車檢測認(rèn)證品牌,可以免費(fèi)幫助消費(fèi)者進(jìn)行二手車檢測。</p><p>從市場來看,在新的競爭格局下,傳統(tǒng)二手車市場已經(jīng)呈現(xiàn)出升級轉(zhuǎn)型的趨勢,對于擁有最主要車源的傳統(tǒng)二手車商而言,面對市場轉(zhuǎn)型升級的趨勢,需要改變管理模式,建立信息化的系統(tǒng)來保證車況的透明化,另外硬件的升級改造也是必然。對于傳統(tǒng)車商而言,需要實(shí)現(xiàn)市場、車商、消費(fèi)者之間的互聯(lián)互通,發(fā)揮自身的優(yōu)勢。</p><p>無論是傳統(tǒng)車商還是二手車電商平臺(tái),如何實(shí)現(xiàn)車況信息的透明化和車輛質(zhì)量的透明化都是亟待攻破的課題。未來,二手車市場的前途美好,但升級轉(zhuǎn)型以及克服難題的道路,仍有諸多未知需要探索。</p><p>(責(zé)編:牛建峰)</p>              	<p style=

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    2018-03-19
    二手車市場車輛信息造假猖獗 消費(fèi)者遇欺瞞困境
    無論是傳統(tǒng)車商還是二手車電商平臺(tái),如何實(shí)現(xiàn)車況信息的透明化和車輛質(zhì)量的透明化都是亟待攻破的課題。未來,二手車市場的前途美好,但升級轉(zhuǎn)型以及克服難題的道路,仍有諸多未知需要探索。

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