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沈暉表示，公司內部有一個團隊正在研究美國、香港或中國大陸IPO的相關建議。不過，他沒有表明公司上市的具體時間。

同時，沈暉表示，對威馬汽車來說，其首要市場是中國，如果在中國上市的話會帶來很多好處。不過，公司的團隊非常國際化，如果在美上市的話，也會創(chuàng)造大量與全球不同伙伴合作的機會。

此前，消息稱蔚來汽車計劃年內上市。因此，新造車企業(yè)們，毫不掩飾自己的野心，也不掩飾自己對IPO之路的向往。

去年12月5日，威馬汽車完成10億美元融資，由百度資本領投、百度集團、SIG海納亞洲等機構跟投；12月22日，威馬方面宣布，再次獲得了中國國有企業(yè)結構調整基金、騰訊、紅杉等機構的新一輪投資，但沒有宣布具體的融資金額。

威馬稱，已獲得累計超過120億元的融資。沈暉表示，目前并沒有進一步融資的緊迫性，已有資金足夠在未來幾年推出兩三款新車。

去年12月，威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5亮相——一款純電動智能化SUV車型。據(jù)介紹，該款車最大續(xù)航里程可達600公里，將于2018年在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線，并在北京車展正式接受預定。

威馬汽車的定位是，以消費者的需求來定義產(chǎn)品，造起步價20萬、大眾用得起、用得爽的國民智能電動汽車。

對于無人駕駛技術，沈暉曾表示：從未來三年來看 ，雖然無人駕駛還不可能大規(guī)模應用，但是，高級的輔助駕駛將被應用。比如，車開到家附近，車輛會提醒你說：“今天運動量不夠?！倍鳛檐囍鳎阃耆梢赃x擇下車步行，而車輛自動進入車庫并泊車。

威馬汽車成立于2015年12月，是國內新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人沈暉為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長。

未來，除了與本土的蔚來汽車、拜騰汽車展開競爭外，威馬汽車還要與特斯拉、寶馬、大眾和豐田等巨頭競爭。（Dora）

(責編：牛建峰)

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