“特斯拉現(xiàn)在就該整裝旗鼓打起精神了，它終于迎來了真正的挑戰(zhàn)者?！比諆?nèi)瓦車展首日奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授對包括新浪汽車在內(nèi)的中國媒體表示，“ 本次車展所展示的奧迪e-tron prototype比所有同級競品車型都要領(lǐng)先，未來也會是我們在中國市場上重點推出的車型，這款車集合了奧迪所有的領(lǐng)先科技，是集奧迪目前為止所有領(lǐng)先技術(shù)之大成者。”

　　值得一提的是，此次日內(nèi)瓦車展奧迪展臺除重磅車型奧迪A6之外，奧迪e-tron因彰顯著奧迪電動化發(fā)展的方向而備受矚目。

黑馬奧迪e-tron

　　其實奧迪e-tron是早在2009年就已推出，隨著量產(chǎn)的臨近消費者對此車型關(guān)注度日趨提升。

　　“在未來幾個月內(nèi)，奧迪e-tron將實行量產(chǎn)?！眾W迪股份公司管理董事會技術(shù)研發(fā)董事默滕斯博士表示，“它很可能成為新能源車市場上的一匹黑馬?！?/p>

　　從“特斯拉真正的挑戰(zhàn)者”到“市場的一匹黑馬”可以看出，奧迪上下對e-tron充滿信心，而信心的由來，施泰德坦言：

　　首先是在于它的電動化。奧迪e-tron不僅僅實現(xiàn)了100%電氣化，還擁有目前為止最領(lǐng)先的技術(shù)。

　　其次，它的智能互聯(lián)也非常出眾。它的連接性、互通互聯(lián)性和主動性會比特斯拉好。這款汽車將會顛覆很多人的概念和整個市場對汽車的評價。

　　第三，技術(shù)角度來講，本次車展所展示的奧迪e-tron prototype比所有同級競品車型都要領(lǐng)先。

　　默滕斯更進(jìn)一步表示，奧迪e-tron很可能覆蓋所有典型的客戶群體，包括所有年齡段和各行各業(yè)的人群。而且技術(shù)層面上，它是首款搭載quattro四輪驅(qū)動技術(shù)的電動量產(chǎn)SUV，功能性極強(qiáng)。即使是在停車狀態(tài)和車速變化中都會有靈敏的技術(shù)反饋。而且它是首款以全息攝像作為倒車影像鏡頭，將實時情況反饋在屏幕上。它車身的流線結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化后，更加輕量化。

奧迪生態(tài)體系

　　“移動出行”、“電動化”成為了此次日內(nèi)瓦車展的高頻詞匯，對于未來的布局，施泰德直言，“我們希望能跟阿里巴巴、騰訊等建立一個生態(tài)系統(tǒng)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)平臺和信息平臺。我們擁有的大體量能夠保證把客戶的整個系統(tǒng)應(yīng)用到我們的平臺上來，我們就可以實現(xiàn)兼容。”

　　同時施泰德透露，奧迪在生態(tài)體系的建立中從來沒有只是憑一己之力，“這個世界變化萬千，合作伙伴關(guān)系是非常重要的。奧迪生態(tài)系統(tǒng)，是要滿足所有平臺用戶，把自己的生態(tài)系統(tǒng)帶進(jìn)來，達(dá)到最大程度上的靈活。”

　　“未來，還會和中國合作者進(jìn)一步接洽?！笔┨┑聫?qiáng)調(diào)，“奧迪我提供兼容性高，且靈活的系統(tǒng)，有能力把其他系統(tǒng)和參與方融合進(jìn)來?！?/p>

(責(zé)編：Autom)

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