新浪汽車訊
據(jù)彭博社報道，在特斯拉急切希望跳出Model 3量產(chǎn)地獄困境之際，該公司收購了一家位于明尼蘇達州的工廠自動化設(shè)備制造商Perbix。
Perbix已經(jīng)與特斯拉進行合作三年了。它為特斯拉的加州組裝廠以及內(nèi)華達州的電池廠提供了定制的制造機械。目前，Perbix有150人，但特斯拉表示將招聘更多的員工。
特斯拉沒有透露這筆收購的價格。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，他有決心讓特斯拉的工廠更有效率，而Perbix生產(chǎn)的機器也是這一努力的一部分。
近年來，特斯拉進行了多次收購，以提高其制造技術(shù)。該公司于2015年收購了密歇根州的一家沖壓廠，并于2016年收購了一家德國工程公司。
但特斯拉最新的主打大眾市場的車型Model 3依然陷入了泥潭。數(shù)據(jù)顯示，第三季度的特斯拉車型總交付量為26，137輛，其中Model S和Model X交付量為25，915輛，但Model 3僅為222輛。這與馬斯克的預(yù)測——8月份將生產(chǎn)100輛Model 3，9月份產(chǎn)量將超過1500輛，12月份單月產(chǎn)量將超過2萬輛相差甚遠。
特斯拉稱，Model 3的生產(chǎn)問題出現(xiàn)在1號超級工廠Gigafactory的電池模塊裝配線上，在這里電池將被組裝為模塊。每四個模塊裝入一個鋁制箱體，從而形成Model 3的電池組。該模塊設(shè)計的復(fù)雜性及其自動生產(chǎn)流程使這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)時間比預(yù)期長了一些，導(dǎo)致一些電池組必須通過手工才能完成。
特斯拉表示，很難預(yù)測Model 3到底需要多長時間才能清除所有生產(chǎn)瓶頸。因此，通過這次收購后，特斯拉能否制造出更多的自動化機械，來加快Model 3的量產(chǎn)，讓我們拭目以待。
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