據(jù)外媒報道，Waymo停止研發(fā)自動駕駛輔助系統(tǒng)。Waymo于本周一表示，由于要監(jiān)控系統(tǒng)，司機(jī)容易分心，并且操控車輛時也毫無準(zhǔn)備。Waymo在硅谷進(jìn)行了一項技術(shù)測試，測試司機(jī)在行駛速度高達(dá)56英里/小時的車內(nèi)，打盹、化妝和擺弄手機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)狀況時，司機(jī)的反應(yīng)及車輛的行駛狀況。在該測試結(jié)束之后Waymo做出了這項決定。

Waymo主管John Krafcik向記者透露，公司5年前設(shè)想研發(fā)自動駕駛技術(shù)能在高速公路上自主行駛，并且快速的將其推向市場。Waymo當(dāng)時研發(fā)了一套系統(tǒng)，當(dāng)自動駕駛汽車內(nèi)部的視頻顯示遇到危險狀況時，系統(tǒng)會發(fā)出警報，這時駕駛員開始掌控汽車。

其它的汽車生產(chǎn)商也在研發(fā)類似的高速公路自動駕駛技術(shù)，但這種技術(shù)要求司機(jī)在特殊狀況下掌控汽車。Krafcik表示：“后來，我們發(fā)現(xiàn)這種技術(shù)很恐怖，因為在這種狀況下，人會變得慌張因而很難去掌控汽車?！盬aymo發(fā)言人Lauren Barriere表示，Waymo決定專注于不需要人干預(yù)的自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

Waymo于本月表示：“我們研發(fā)的自動駕駛技術(shù)全方位掌控汽車，不需要人員干涉?！盬aymo正在菲尼克斯運(yùn)營一個打車（ride-hailing）試點項目，但尚未透露相關(guān)細(xì)節(jié)。用戶越來越多，但服務(wù)區(qū)域僅限于Waymo已經(jīng)測試過很次的地點。Krafcik拒絕透露Waymo何時會升級此試驗，僅表示快了。他強(qiáng)調(diào)，公司也正在尋求與汽車制造商合作推出自動駕駛卡車和市政交通服務(wù)車。公司計劃推出4種應(yīng)用服務(wù)，但不一定是Waymo品牌。

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