一則國(guó)外媒體Fortune發(fā)的特斯拉要造汽油車(chē)的假新聞居然在今天搶了頭條。但這篇文章的背后則充滿了對(duì)馬斯克的諷刺。

先看文中的幾句話：

“在特斯拉總部的一次新聞發(fā)布會(huì)上，馬斯克宣布公司將從2022年開(kāi)始量產(chǎn)一款汽油車(chē)，他計(jì)劃把這款汽車(chē)稱作Model T?！恢币詠?lái)，馬斯克由于火星計(jì)劃和超級(jí)高鐵Hyperloop而備受批評(píng)，因?yàn)檫@些概念太超前了，現(xiàn)在他要重新開(kāi)始……為緩和大眾對(duì)Model 3量產(chǎn)遠(yuǎn)低預(yù)期的批評(píng)，馬斯克表示，特斯拉一直在尋找一種低成本、高效的方式，為需要新服務(wù)的客戶提供服務(wù)，而汽油可能就是答案。......汽油車(chē)的利潤(rùn)將幫助改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，馬斯克對(duì)此感到欣慰?！?/p>

因此，讀到這里你會(huì)或許已經(jīng)意識(shí)到，這篇文章無(wú)外乎是在諷刺特斯拉Model 3的量產(chǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，盈利更是遙遙無(wú)期。

10月2日，特斯拉發(fā)布了第三季度的銷(xiāo)售和生產(chǎn)業(yè)績(jī)報(bào)告，其中Model 3的量產(chǎn)成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)財(cái)報(bào)，特斯拉第三季度僅生產(chǎn)了260輛Model 3車(chē)型，遠(yuǎn)低于該公司首席執(zhí)行官馬斯克此前預(yù)設(shè)的“超1500輛”的目標(biāo)。

10月3日，《英國(guó)金融時(shí)報(bào)》直稱，特斯拉將Model 3視為其下一代拳頭產(chǎn)品的設(shè)想現(xiàn)在看起來(lái)任重而道遠(yuǎn)。

10月9日，《華爾街日?qǐng)?bào)》稱Model 3制造遭遇瓶頸，量產(chǎn)大大落后于預(yù)定的目標(biāo)，因?yàn)镸odel 3車(chē)身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的機(jī)器人操作完成。

受此影響，特斯拉股價(jià)周一在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)低開(kāi)低走，最終報(bào)收于342.94美元，較上一交易日下跌13.94美元，跌幅為3.91%。按照周一的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為572億美元，較上周五的收盤(pán)價(jià)減少約23億美元。

投資銀行高盛也一直密切關(guān)注著Model 3量產(chǎn)未達(dá)預(yù)期的問(wèn)題，因?yàn)檫@款電動(dòng)車(chē)對(duì)特斯拉的前景至關(guān)重要。馬斯克曾一直想依靠這款主打大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利，但現(xiàn)在卻量產(chǎn)困難。

高盛在研報(bào)中稱，“我們對(duì)Model 3的交付保持謹(jǐn)慎，該數(shù)量在第三季度已經(jīng)低于華爾街預(yù)期的最低水平?！备呤⒎治鰩燁A(yù)測(cè)特斯拉股價(jià)可能會(huì)在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)下跌41%。

投資調(diào)查公司伯恩斯坦（Bernstein）也對(duì)特斯拉在制造新款Model 3汽車(chē)上的盈利能力感到擔(dān)憂。

盡管10月9日，馬斯克親自分享了Model 3在佛利蒙工廠的車(chē)身生產(chǎn)視頻是依靠機(jī)器而非人工，但Model 3的量產(chǎn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí)。

特斯拉于2010年上市，但至今實(shí)現(xiàn)盈利的只有兩個(gè)季度，一次是2013年第一季度，一次是2016年第三季度。

持續(xù)的虧損不免讓眾人和投資者思考：特斯拉何時(shí)會(huì)盈利，難道真的要依靠生產(chǎn)汽油車(chē)才能盈利么？當(dāng)然馬斯克絕不會(huì)這樣打自己的臉，毀了“電動(dòng)車(chē)”這一招牌，盡管電動(dòng)車(chē)的盈利能力與柴油車(chē)相比處于劣勢(shì)。

在今年的法蘭克福車(chē)展上，奔馳汽車(chē)財(cái)務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格（Frank Lindenberg）就坦言稱：“初期，電動(dòng)汽車(chē)必須要面臨較低的利潤(rùn)率。對(duì)于部分車(chē)型，其利潤(rùn)率將只有當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的一半?！?/p>

特斯拉何時(shí)依靠Model 3盈利或許誰(shuí)都回答不了，正如Fortune中的那句諷刺味十足的話：Henry Ford was unavailable for comment.（亨利福特不予置評(píng)）。

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