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    通用高層:特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的承諾“滿嘴廢話”

    (新浪汽車訊 牛建峰)

    通用高層:特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的承諾“滿嘴廢話”

    據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道稱,通用自動(dòng)駕駛集成總監(jiān)斯考特·米勒(Scott Miller)在談及特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)表示,馬斯克對(duì)于自動(dòng)駕駛功能的承諾“滿嘴廢話”。

    特斯拉CEO馬斯克曾表示,自2016年10月開始生產(chǎn)的每一輛全新電動(dòng)車都將具備完全自動(dòng)駕駛的硬件配置。他認(rèn)為,這些硬件與其以往的自駕技術(shù)不同,將成為車上的超級(jí)電腦。

    然而,米勒認(rèn)為,特斯拉對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的承諾很可能是錯(cuò)誤的。

    “我認(rèn)為他(馬斯克)滿嘴廢話”米勒說道,“Level 5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)(全自動(dòng))需要攝像頭和雷達(dá),我不知道馬斯克如何做到?!?/p>

    特斯拉對(duì)于米勒的評(píng)論沒有立即做出回應(yīng)。

    通用高層:特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的承諾“滿嘴廢話”

    特斯拉的新車配備了多個(gè)攝像頭、超聲波傳感器、遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器和其他硬件,以提高半其自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Autopilot的性能。馬斯克聲稱,去年10月已經(jīng)推出新硬件套件,一旦軟件準(zhǔn)備好,最終將實(shí)現(xiàn)完全自主。

    然而,特斯拉的汽車并沒有激光雷達(dá)傳感器。這是一種利用激光繪制周圍世界的遙感技術(shù)。

    大多數(shù)尋求自動(dòng)駕駛汽車的公司都將激光雷達(dá)視為一個(gè)自動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。谷歌Waymo、福特和通用都使用激光雷達(dá)傳感器來幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

    4月份,凱迪拉克近日宣布,自今年秋天起, 2018款凱迪拉克新美式科技旗艦CT6,將成為首款搭載其半自主駕駛系統(tǒng)——超級(jí)巡航(Super Cruise?)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

    “超級(jí)巡航”系統(tǒng)被廣泛認(rèn)為是特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的挑戰(zhàn)者,盡管它們以不同的方式工作,而且超級(jí)巡航的功能比特斯拉的系統(tǒng)更少。

    通用高層:特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的承諾“滿嘴廢話”

    與特斯拉的Autopilot不同,通用的超級(jí)巡航使用了激光雷達(dá)傳感器來更好地繪制出周圍的世界。對(duì)于大多數(shù)駕駛輔助系統(tǒng)而言,通過車載攝像頭、雷達(dá)傳感器與GPS所收集到的數(shù)據(jù)至關(guān)重要。這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可輔助車輛完成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)與加速控制。超級(jí)巡航采用了激光雷達(dá)掃描地圖,進(jìn)一步強(qiáng)化了此類功能。

    結(jié)合攝像頭和GPS傳感器所收集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以保證超級(jí)巡航只在合適的道路條件下啟動(dòng)。多種數(shù)據(jù)的結(jié)合還可以提高在曲折道路和山路上對(duì)車輛的操控。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-10-09
    通用高層:特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的承諾“滿嘴廢話”
    通用自動(dòng)駕駛集成總監(jiān)斯考特·米勒(Scott Miller)在談及特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)表示,馬斯克對(duì)于自動(dòng)駕駛功能的承諾“滿嘴廢話”。

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