2016 年，國(guó)家曾首次發(fā)聲：未來(lái)取消皮卡車型辦理營(yíng)運(yùn)證。在國(guó)內(nèi)所有皮卡用戶盼望之際，9 月22 日，國(guó)家交通運(yùn)輸部再次發(fā)聲：2018年底要完成皮卡取消辦理營(yíng)運(yùn)證的工作。

為了落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)“放管服”改革要求，精簡(jiǎn)道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng)，研究推動(dòng)取消道路貨運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可、外商投資道路運(yùn)輸業(yè)立項(xiàng)審批、總質(zhì)量4。 5 噸及以下普通貨運(yùn)

車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，充分利用信息化手段、保險(xiǎn)機(jī)制等，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

針對(duì)皮卡車型而言，目前我國(guó)沒(méi)有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的條例判定其是營(yíng)運(yùn)還是非營(yíng)運(yùn)，多數(shù)情況下用戶碰到相關(guān)的運(yùn)管職能部門也只能是叫苦連連。同時(shí)，用戶為皮卡車型辦理相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資格需要面對(duì)一系列復(fù)雜的手續(xù)流程，包括是否需要掛靠到相應(yīng)公司、每年兩次的季審以及由此產(chǎn)生的費(fèi)用等。

那么，“取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛辦理道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證”這項(xiàng)政策則是給國(guó)內(nèi)皮卡用戶帶來(lái)了福音。我國(guó)皮卡被劃分為貨車分類，但基本上所有的

車輛總質(zhì)量均在4.5 噸以內(nèi)，其被取消辦理營(yíng)運(yùn)證后，我國(guó)的皮卡用戶則在用車過(guò)程中增加許多便利。

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