北京時間9月11日晚間消息，奔馳汽車生產(chǎn)商戴姆勒今日在一次投資者會議上表示，最初電動汽車的利潤率將只有傳統(tǒng)汽車的1/2。
當前，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌正在打造“EQ”電動汽車。此外，在2022年前，戴姆勒還計劃推出10款新型電動汽車。
但戴姆勒今日表示，EQ電動汽車上市后，公司利潤可能嚴重受損。梅賽德斯-奔馳汽車財務副總裁弗蘭克·林登貝格(Frank Lindenberg)今日稱：“初期，我們必須要面臨較低的例如率。對于部分車型，其利潤率將只有當前內(nèi)燃機汽車的一半?！?/p>
林登貝格還稱，整個行業(yè)快速向電動汽車過渡還可能影響戴姆勒實現(xiàn)其銷售回報率(扣除利息及稅款前凈收入除以銷售額)。林登貝格說：“我們?nèi)跃S持10%的銷售回報率目標，但我們需要為這種過渡最準備，8%的回報率也是可以接受的?！?/p>
為了彌補電動汽車的低利潤率，戴姆勒已制定一項新的成本節(jié)約計劃：到2025年將削減40億歐元(約合48億美元)的開支。其中，10億歐元將來自固定成本，10億歐元來自研發(fā)費用和資本開支，剩余20億歐元將主要來自產(chǎn)品成本。
戴姆勒認為，將來為電動汽車提高利潤的途徑之一為其增加自動駕駛功能，從而提高售價。戴姆勒研發(fā)主管康林松(Ola Kaellenius)稱：“將來你的司機將是一臺電腦?！?/p>
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
