(新浪汽車:作者leo原創(chuàng))如果要評比今年上半年表現(xiàn)最好的車系,日系絕對榜上有名。這個在中國擁有龐大粉絲基礎(chǔ)的車系,憑借其獨有的魅力在中國生根發(fā)芽,并與多個車企結(jié)合,生產(chǎn)出一批批爆款車型。
以東風(fēng)汽車為例,在與日產(chǎn)和本田兩大日系汽車品牌的合作中,逐漸實現(xiàn)了雙方的共贏。既奠定了地位,又夯實了基礎(chǔ)。但有車的地方就有競爭,雖然同屬日本品牌,又都與東風(fēng)汽車結(jié)合,那么兩者的相愛相殺自然是各界津津樂道的話題。
相愛:兄弟并肩結(jié)伴開路
2003年,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立,2015年,東風(fēng)日產(chǎn)終端交車量和提車量雙雙突破百萬大關(guān),成為中國第五個年產(chǎn)銷突破百萬的汽車品牌。同年,東風(fēng)本田汽車有限公司成立,逐漸發(fā)展為國內(nèi)首屈一指的合資品牌。
回看這對“兄弟”一路走來的歷程,雖然中間經(jīng)歷了一些波折,但增長成為兩個品牌的主旋律。
成立后的第8年,東風(fēng)日產(chǎn)在2010年銷售660999臺,同比增長27.4%。2013年銷售926013輛,同比增幅達19.8%;2016年突破了113萬輛,同比2015年增長10.9%。
2010年,東風(fēng)本田全年總銷售量為260601輛,同比增長23.74%, 2013年東風(fēng)本田銷售汽車32.14萬輛,同比增長13.9%;2016年東風(fēng)本田終端銷量突破59萬輛,2017年則把銷量目標定在了68萬輛。
雖然來華時間相仿,但從兩家企業(yè)發(fā)展軌跡可以看出,東風(fēng)日產(chǎn)的進步和市場份額要高于東風(fēng)本田。盡管銷量不是評價二者的唯一指標,不過作為關(guān)鍵所在,銷量還是具有很大的占比和參考性。
相殺:競爭是永遠的存在
有人的地方就有江湖,有車的地方就有競爭。雖然是老鄉(xiāng),但既然處于同一戰(zhàn)場上,就必須有廝殺到底的決心。
如果說上半年是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和東風(fēng)本田XR-V的武林,那么隨著下半年全新KICKS勁客和東風(fēng)本田全新CR-V的上市,讓這場決斗變的更激烈,也更有看頭。
6 月16 日,在東風(fēng)日產(chǎn)成立14周年活動上,不僅有全新KICKS 勁客下線預(yù)售,東風(fēng)日產(chǎn)還為自己定下了爭取到2022年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的目標。今年前6個月,東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)批發(fā)銷售474978輛,同比增長11.4%;終端銷售477917輛,同比增長6.1%。
雖然總量不及東風(fēng)日產(chǎn),但在增速上東風(fēng)本田占據(jù)絕對優(yōu)勢。1-6月,東風(fēng)本田共售出313,343輛,同比增長26.8%;批發(fā)銷售335062輛,同比增長34.9%。
7月9日,全新東風(fēng)本田CR-V正式上市,共推出10款車型,售價16.98-25.98萬元,將直接與東風(fēng)日產(chǎn)奇駿展開PK。東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示,全新一點CR-V的銷量目標為月銷2萬臺,這意味著全新一代CR-V銷量預(yù)計達12萬臺。
不管是用戶口碑還是行業(yè)輿論,二者都在各自的領(lǐng)域有著強大的基礎(chǔ),又在交叉的部分相互廝殺與競爭。今年上半年的戰(zhàn)役已經(jīng)結(jié)束,一個在數(shù)量上領(lǐng)跑,另一個在增速上領(lǐng)先。下半場哨聲已經(jīng)吹響,究竟誰能在年底贏得漂亮,還需等待戰(zhàn)役結(jié)束的那一刻。
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